汽車租賃管理軟件表示近幾年來，國家致力于改善交通擁堵狀況和縮減公務車保有量，借鑒國外先進的財務成本管理經(jīng)驗，開始出現(xiàn)公務用車的租賃需求。隨著養(yǎng)車費用和保險相關負擔的增加，更多的國內公司也開始尋求便捷可替代公務用車的創(chuàng)新的用車方式。創(chuàng)新的用車需求的增加并推動了汽車租賃活動的出現(xiàn)和發(fā)展。汽車租賃作為中國新興的交通運輸服務業(yè)，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。

促進汽車租賃軟件業(yè)健康發(fā)展，是轉變交通運輸發(fā)展方式、推進現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展、增強“三個服務”能力的重要舉措，對完善綜合運輸體系，轉變道路運輸發(fā)展方式，提高車輛、道路、停車場地等社會資源的利用效率，帶動旅游業(yè)、汽車工業(yè)、金融保險業(yè)的發(fā)展，提高人民群眾生活質量，都具有重要的現(xiàn)實意義。汽車租賃行業(yè)收入規(guī)模年復合增長率達27%數(shù)據(jù)顯示，中國租車市場規(guī)模從2005年的50億元增長至2015年的520億元，年復合增長率為26.39%;車隊數(shù)量則從2008年的10萬輛增至2015年53.3萬輛，復合增長27%。2016年中國租車市場規(guī)模約為614億元。

企業(yè)數(shù)量迅速膨脹，根據(jù)工商局注冊信息統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2016年末，注冊資金規(guī)模在50萬元以上主營業(yè)務為汽車租賃的企業(yè)數(shù)量為12251家。盡管我國汽車企業(yè)數(shù)量眾多，但是整體營收規(guī)模偏小。造成這一現(xiàn)象的原因主要系國內企業(yè)處于初級階段，市場滲透率較低，總體需求規(guī)模仍較小，企業(yè)為了生存不得不提高價格，進一步制約了行業(yè)發(fā)展。2014-2016年企業(yè)平均營收規(guī)模分別僅為618萬元、489萬元和501萬元。2014和2015年企業(yè)數(shù)量激增，導致行業(yè)平均營收下降迅速，未來隨著行業(yè)逐步規(guī)范，企業(yè)平均營收規(guī)模將進一步企穩(wěn)回升，市場集中度也將逐步提高。

市場規(guī)?？焖僭鲩L以及企業(yè)數(shù)量的迅速膨脹反映了行業(yè)正經(jīng)歷由導入期向快速成長期邁進。中國已成為全球最大的汽車消費市場，但汽車融資租賃市場還是一個新興市場，有巨大的增長空間。汽車租賃在城市交通、旅游業(yè)發(fā)揮日益重要作用，也將越來越受到消費者青睞。未來，在風險投資的熱捧下，國內大型租賃公司加快了跑馬圈地的速度。估計2017-2022年，汽車租賃行業(yè)的市場規(guī)模的年增長速度在20%左右。預計到2019年，我國汽車租賃行業(yè)的收入將接近1000億元人民幣;2022年，汽車租賃市場規(guī)模在1800億元左右。