隨著城市化的發(fā)展，城市人口越來(lái)越多，交通壓力越來(lái)越大，傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的車輛和人口數(shù)量，為了解決這一困境，智慧交通的概念應(yīng)運(yùn)而生，智慧交通就是利用數(shù)據(jù)進(jìn)行指揮一切交通行為的載體，是互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)在交通方面的應(yīng)用，分為基礎(chǔ)層、傳輸層、管理層、應(yīng)用層等四個(gè)建設(shè)層級(jí)。

1、基礎(chǔ)層.

主要對(duì)于城市交通數(shù)據(jù)的收集和基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)下的數(shù)據(jù)共享，是保證智慧交通實(shí)現(xiàn)，快速、高效、精準(zhǔn)、環(huán)保的重要基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)收集主要針對(duì)城市各個(gè)交通卡點(diǎn)進(jìn)出車輛的行駛軌跡，和繁忙交通線路的實(shí)時(shí)顯示，同時(shí)通過(guò)視頻和拍照對(duì)車輛進(jìn)行速度模擬，GPS定位、移動(dòng)跟蹤等物，為智慧交通提供必要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2、傳輸層

這個(gè)層級(jí)就是需要把基礎(chǔ)層收集到的各種信息通過(guò)各種渠道匯集到智慧交通平臺(tái)上來(lái)，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)云，大數(shù)據(jù)以及信息處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，將處理的處理發(fā)布出來(lái)，智慧指揮交通。主要是通過(guò)無(wú)線和有線相互配合的傳播方式，有時(shí)候會(huì)受到網(wǎng)絡(luò)的延遲，但是隨著網(wǎng)速的提高和廣播的力度，這些傳輸問(wèn)題在未來(lái)的智慧交通中都是很容易解決的事。在傳輸過(guò)程中，要綜合統(tǒng)籌運(yùn)用各路傳輸通道，以求達(dá)到效率最大化，精準(zhǔn)化。

3、管理層

把收集來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化處理，分布式云計(jì)算，分類、整理、存儲(chǔ)、分析、應(yīng)用，進(jìn)行大數(shù)據(jù)決策，建立實(shí)時(shí)、流動(dòng)、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，保障道路信息、車輛信息、停車信息、交通狀況信息都是最新最快的，為車輛調(diào)度、事故處理、指揮交通、交通堵塞，行人安全提供可靠的信息依據(jù)。

4、應(yīng)用層

交通數(shù)據(jù)的發(fā)布策采用的各種移動(dòng)和固定的載體，比如時(shí)事廣播、交通信息發(fā)布、道理信息、交通指示燈信息、交通事故緊急處理、車輛流動(dòng)控制信息等，保障信息發(fā)布及時(shí)、高效、有序，讓城市交通運(yùn)行更加順暢、安全、精準(zhǔn)。

智慧交通主要解決的是交通問(wèn)題，從交通系統(tǒng)大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)化開(kāi)始，指揮道路交通全局化，帶動(dòng)車輛運(yùn)行智能化，擴(kuò)展到整個(gè)城市智慧交通。智慧交通要建成，須由整個(gè)社會(huì)一起努力，打通各方面信息通道，共建統(tǒng)一的共享的信息系統(tǒng)平臺(tái)。