早在2006年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》，將智能交通管理系統(tǒng)列入交通運(yùn)輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展主題，提出重點(diǎn)開(kāi)發(fā)綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)和信息資源共享技術(shù)，現(xiàn)代物流技術(shù)，城市交通管理系統(tǒng)、汽車(chē)智能技術(shù)和新一代空中交通管理系統(tǒng)。

2012年7月，交通部發(fā)布《2012-2020年中國(guó)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到2020年，基本形成適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應(yīng)用和協(xié)同運(yùn)行，提供便利的出行服務(wù)和高效的物流服務(wù)，為本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2017年1月，《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，《規(guī)劃》分別從基礎(chǔ)設(shè)施智能化、生產(chǎn)組織智能化、運(yùn)輸服務(wù)智能化、決策監(jiān)管智能化等方面提出12個(gè)重點(diǎn)任務(wù)。

此外，國(guó)家相關(guān)部門(mén)還發(fā)布了《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》等，均對(duì)智能交通的發(fā)展進(jìn)行了相關(guān)的部署和支持。

下游巨大的市場(chǎng)需求給行業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展空間

以下主要從我國(guó)高速公路的建設(shè)情況和汽車(chē)的保有量來(lái)看：

公里方面：我國(guó)建有全球最長(zhǎng)的高速網(wǎng)絡(luò)，截至2017年底，全國(guó)高速公路里程13.65萬(wàn)公里，增加0.65萬(wàn)公里。其中國(guó)家高速公路10.23萬(wàn)公里，增加0.39萬(wàn)公里。巨大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，使智能交通相關(guān)設(shè)備迎來(lái)迅速放大的市場(chǎng)需求。

汽車(chē)的保有量：隨著人們生活水平的上升，以及城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)汽車(chē)保有量的急速增加。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.17億輛，僅次于美國(guó)。汽車(chē)保有量的增加，使得城市擁堵等交通問(wèn)題越來(lái)越突出，城市交通管理部門(mén)亟需有效的方案和管理工具來(lái)改善現(xiàn)狀，智能交通產(chǎn)品及設(shè)備也將更為廣泛地應(yīng)用于諸如城市擁堵治理、智能化停車(chē)等領(lǐng)域。從總體上看，由于汽車(chē)使用城市道路以及停車(chē)場(chǎng)的頻率要高于使用高速公路，其帶來(lái)的巨大市場(chǎng)需求將為行業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。

智能交通是我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)和智慧城市建設(shè)的必然需要

近年來(lái)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及國(guó)家政策的推動(dòng)下，我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國(guó)城鎮(zhèn)常住人口81347萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎貫?8.52%，較2006年上升了14.18個(gè)百分點(diǎn)。

2011年國(guó)家開(kāi)始推動(dòng)智慧城市建設(shè)，并于2012年發(fā)布了首批國(guó)家智慧試點(diǎn)城市，且將智能交通列入到國(guó)家智慧城市(區(qū)、縣、鎮(zhèn))試點(diǎn)指標(biāo)體系中。截至2017年底，我國(guó)“智慧城市”試點(diǎn)城市已達(dá)686個(gè)。

智能交通是新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和“智慧城市”建設(shè)的必然需要，受到政策的大力支持。這在很大程度上拓展了行業(yè)的市場(chǎng)空間，為其實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展提供了有利條件。

科技進(jìn)步與創(chuàng)新促進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

首先，伴隨信息技術(shù)、通訊技術(shù)、交通管理及其他相關(guān)等學(xué)科知識(shí)和技術(shù)的積累和應(yīng)用，智能交通與各種新技術(shù)的結(jié)合愈加緊密，產(chǎn)生出多項(xiàng)具有顯著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品。與此同時(shí)，科技進(jìn)步帶來(lái)相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格不斷降低，使智能交通產(chǎn)品的用戶(hù)使用成本不斷下降，更進(jìn)一步加快了產(chǎn)品的市場(chǎng)普及率，以及行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品升級(jí)換代的節(jié)奏。受益于不斷延伸和擴(kuò)展的新技術(shù)應(yīng)用，智能交通行業(yè)將長(zhǎng)期處于高速發(fā)展階段?？萍歼M(jìn)步將促進(jìn)智能交通行業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用進(jìn)一步深化。

智能交通市場(chǎng)前景廣闊 2023年有望超過(guò)1300億元

在國(guó)家政策的大力支持，以及社會(huì)需求、技術(shù)的大力推動(dòng)下，近年來(lái)我國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展迅速，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從2010年的109.2億元上升至2017年的515.9億元，2010-2017年行業(yè)年復(fù)合增速達(dá)24.8%。

智能交通作為一個(gè)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。前瞻預(yù)計(jì)，未來(lái)隨著智慧城市、城鎮(zhèn)化建設(shè)等的持續(xù)推進(jìn)，我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)將持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，到2023年，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望超1300億元。