全面排查梳理主次干道和支路街巷停車秩序混亂路段、市民多次投訴停車問題路段，停車秩序亂點制定整改方案。

加大對機(jī)動車、非機(jī)動車設(shè)施的完善與維護(hù)，加大停車泊位排查，對設(shè)置不規(guī)范的停車泊位，如主干道、窄路雙側(cè)及人行道的停車泊位逐步進(jìn)行清除，嚴(yán)格落實計時停車收費(fèi)政策，綜合整治非法收取停車費(fèi)用問題。開展機(jī)動車違?！皟艚中袆印?，設(shè)立專門行動小組，將管控力量向違停重難點區(qū)域傾斜，白天采取密集巡邏、貼單、拖移等措施，夜間以張貼違法停車提示單為主，及時查處違法停車行為;充分運(yùn)用電子警察、視頻監(jiān)控等科技設(shè)備進(jìn)行抓拍取證，科學(xué)增設(shè)點位，加大非現(xiàn)場執(zhí)法力度，提高執(zhí)法管理效能;同時加大對停車場出入口處車輛管理力度，及時疏導(dǎo)分流，避免車輛滯留影響交通秩序。

加強(qiáng)停車基礎(chǔ)設(shè)施配建

試點共享現(xiàn)有停車泊位

激活閑置停車泊位，通過普查掌握全區(qū)停車泊位數(shù)量以及使用情況，加大對機(jī)動車停車場、停車庫的監(jiān)管力度，確保已竣工停車場項目及時投入使用，充分激活現(xiàn)有停車資源，對只售不租、挪作他用等導(dǎo)致停車泊位大比例空置的行為，嚴(yán)加懲處并責(zé)令限期改正，限時全面開放，激活全區(qū)停車泊位。

記者注意到，浦口區(qū)出臺的《停車設(shè)施建設(shè)及秩序管理實施方案》中，特別強(qiáng)調(diào)了試點共享現(xiàn)有停車泊位的情況。積極探索差異性停車收費(fèi)模式，針對停車重難點區(qū)域，充分調(diào)查停車?yán)щy原因，結(jié)合周邊實際情況，鼓勵周邊企事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院、居民小區(qū)等有停車資源的單位，根據(jù)自身機(jī)動車停放情況錯時開放部分車位，使單位與居民在停車問題上實現(xiàn)“雙贏”，緩解單位白天“停車難”和居民晚間“難停車”矛盾，提高車位利用率;同時根據(jù)部分區(qū)域的實際停車需求量，探索停車收費(fèi)分級新模式，按照白天高于夜間、核心區(qū)域高于一般區(qū)域的差異性收費(fèi)模式，緩解核心區(qū)域停車壓力，同時提高一般區(qū)域停車泊位利用率。

同時，挖掘建設(shè)停車泊位，深度挖掘地上、地下可用空間，按照“一區(qū)域一方案”的原則，因地施策制定泊位挖掘建設(shè)方案。排查轄區(qū)內(nèi)暫時閑置的拆遷地塊、未開發(fā)用地、城市邊角地塊，建設(shè)臨時停車場;對老舊小區(qū)停車場地進(jìn)行改造，通過合理調(diào)整部分小區(qū)綠化，拓寬小區(qū)道路，增設(shè)停車泊位;逐步探索公共綠地、廣場等空間的復(fù)合利用，建設(shè)地下車庫或地上簡易式、機(jī)械式立體停車位，通過“上天入地”解決車位不足問題;以市民居住區(qū)、大型綜合交通樞紐、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)為重點地區(qū)，強(qiáng)化大型建筑和住宅小區(qū)停車配套設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，配建公共停車場。堅持政府引導(dǎo)、社會參與、市場導(dǎo)向，鼓勵社會資本進(jìn)入停車設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，多元投入新增停車設(shè)施。

探索智慧交通管理模式

加強(qiáng)文明停車宣傳

試點建設(shè)道路智慧停車管理系統(tǒng)。在鳳凰大街、珠江路等4條道路共計367個泊位安裝地磁感應(yīng)設(shè)備，通過地磁感應(yīng)精確記錄停車時間，提示收費(fèi)員收取停車費(fèi)，同時市民可以通過手機(jī)應(yīng)用軟件，實時查詢停車泊位忙閑狀況信息，方便就近選擇停車區(qū)域，減少道路違?，F(xiàn)象，后期將根據(jù)試點成效確定推廣應(yīng)用。

探索全區(qū)停車智能化管理模式。順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展浪潮，依靠科技手段和專業(yè)人員探索開發(fā)智能軟件，協(xié)調(diào)相關(guān)公共停車場經(jīng)營主體，構(gòu)建全區(qū)統(tǒng)一的交通大數(shù)據(jù)平臺;實時監(jiān)控、發(fā)布全區(qū)車位使用情況，加強(qiáng)對各類停車泊位的統(tǒng)籌管理，增進(jìn)停車資源信息互聯(lián)互通，提升停車設(shè)施管理標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平。