5月14日，深圳第一張自動(dòng)駕駛路測牌照花落騰訊，標(biāo)志著騰訊無人駕駛從技術(shù)層面走向應(yīng)用層面。同一天，寶馬也正式公布獲得上海智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測試牌照，成為首家在中國獲得該牌照的國際整車制造商……可以預(yù)見，2018年將成為人工智能產(chǎn)品化元年。

“無人駕駛集合了人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等尖端技術(shù)，是未來智慧交通的一大亮點(diǎn)”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通(listwiththehawk.com)CEO向雋表示，在人工智能領(lǐng)域，無感停車與無人駕駛并駕齊驅(qū)，隨著無人駕駛技術(shù)以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用推廣，未來，無感停車將作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)配，進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用通道，真正將無人、無感進(jìn)行到底。

2017年，國務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，人工智能由此上升為國家戰(zhàn)略，規(guī)劃明確將人工智能產(chǎn)業(yè)作為新的重要經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，人工智能技術(shù)應(yīng)用成為改善民生的新途徑，到2030年帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過10萬億。作為人工智能在垂直領(lǐng)域的一大應(yīng)用，人工智能無感停車技術(shù)已相當(dāng)成熟，推廣普及人工智能無感停車，業(yè)已成為不少城市搶占智慧停車、智慧城市的制高點(diǎn)。

對城市管理者來說，人工智能無感停車最大的優(yōu)勢在于打通各停車場系統(tǒng)，以及停車場與城市停車管理平臺之間的數(shù)據(jù)對接，加快城市停車云平臺的發(fā)展速度。據(jù)了解，為了推進(jìn)城市停車云平臺建設(shè)工作，最近政府已經(jīng)在北京啟動(dòng)了《停車場信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》編訂工作，以此制定智慧停車行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)今年10月份完成，完成后將在全行業(yè)推廣實(shí)施，從而改變停車難、交通擁堵現(xiàn)狀。

無感停車是人工智能的典范，是智慧城市停車云平臺的基礎(chǔ)配置。目前，中國首款真正實(shí)現(xiàn)“無感出入、無人值守、無感支付”的人工智能無感停車平臺，掌停車融合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、金融科技等尖端前沿技術(shù)成果，解決了傳統(tǒng)停車管理效率低、操作程序繁瑣、用戶體驗(yàn)感差等問題，徹底打通了城市道路、商業(yè)、小區(qū)停車場大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了城市車位一體化、共享化、智慧化管理，全面提升城市停車管理效率，有效緩解城市車位短缺、交通擁堵等難題。