環(huán)島路、“空中自行車道”、全國首條高架且全程專用快速公交線路……福建廈門，一座“高顏值”的花園城市，在交通運輸綠色、便民等方面走在全國前列。

今年，廈門更是把目光聚焦在提速智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展上。廈門市交通運輸局把組建“智慧交通辦”作為今年工作重點，探索推進智能信息手段在公共交通、物流、行業(yè)管理等領(lǐng)域應用，培育出具有重大引領(lǐng)帶動作用的智慧交通產(chǎn)業(yè)，打造一座智慧、綠色的現(xiàn)代交通都市。

　智能協(xié)同升級公交專用道

“今年，廈門將實施‘一橫一縱’公交專用道試點項目。作為廈門2018年的一件重點民生項目，智能化手段在其中的應用將成為重要亮點?！睆B門市交通運輸局綜合運輸處負責人介紹。

近年來，廈門公交集團探索并開發(fā)了基于面部特征的疲勞監(jiān)測、危險駕駛行車監(jiān)測、人臉識別的司機身份監(jiān)測等相關(guān)前沿技術(shù)。

根據(jù)規(guī)劃，廈門將在湖濱南路和嘉禾路兩條主干道上試點公交專用道項目，通過車輛與道路設施的智能化升級，實現(xiàn)車與車、車與路之間的協(xié)同。信號燈進行智能化升級，對公交專用道實施信號優(yōu)先。

“廈門將積極探索5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RFID（無線射頻識別）車輛識別系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)云平臺等技術(shù)在公共交通、物流、網(wǎng)約車等領(lǐng)域的應用?！睆B門交通運輸部門相關(guān)負責人告訴記者，廈門目前正加速探索5G網(wǎng)絡在交通運輸行業(yè)中的應用，以提升城市公共交通和物流的安全性、可靠性、節(jié)能性。

智慧物流降本增效

2017年年底，京東亞洲一號廈門同安物流園正式動工，項目引入自動存取系統(tǒng)（AS/RS）、高速自動分揀系統(tǒng)等高新技術(shù)，未來將建成集區(qū)域物流樞紐中心、智能物流示范基地、現(xiàn)代化采購中心等功能為一體的綜合物流園區(qū)。

這僅僅是廈門智慧物流建設的一個縮影。此前，“空車匯”車貨交易等物流公共服務平臺、和誠智達物流公司車隊精細化管理服務及大數(shù)據(jù)分析平臺等多個應用平臺建成，進一步推動物流業(yè)降本增效。海關(guān)、檢驗檢疫等口岸部門共建的“單一窗口”平臺，上線應用68項，實現(xiàn)“一個窗口、一次申報、一次辦結(jié)”。截至2017年年底，該平臺已與廈門港100%的船舶代理、物流堆場實現(xiàn)了對接，已有375家物流企業(yè)、8133輛拖車以及5803名司機注冊。

今年，廈門將大力鼓勵人工智能等新技術(shù)在物流業(yè)中的應用，進一步推動“單一窗口”、廈門市物流產(chǎn)業(yè)運行監(jiān)測平臺等已建成平臺的升級。目前，有關(guān)部門正在聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡探索搭建城市配送公共信息服務平臺，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代物流業(yè)相結(jié)合，促進城市共同配送和配送業(yè)務優(yōu)化，提高物流運作效率，縮短供應鏈長度。

智慧大腦編織城市交通信息網(wǎng)

廈門智慧交通發(fā)展離不開背后的“智慧大腦”。2016年1月，廈門市綜合交通運行信息指揮中心（簡稱指揮中心）揭牌，經(jīng)過兩年多的運作，該中心已經(jīng)成為廈門交通運輸行業(yè)信息的中樞大腦。

指揮中心相關(guān)負責人介紹，目前，指揮中心已接入公交場站、BRT場站、長途客運站、路網(wǎng)中心、橋隧中心、高速公路出入口等3000余路的交通視頻資源；接入公路局、運管處、執(zhí)法支隊、公交集團、信息集團等約60項的業(yè)務數(shù)據(jù)資源；匯集了“兩客一?！?、普貨、重型貨車、半掛牽引車、中小學校車等約7.9萬輛營運車輛的實時運行數(shù)據(jù)以及780萬張易通卡數(shù)據(jù)。目前，廈門市“兩客一?！避囕v入網(wǎng)率已達到100%，在線率近100%，有效預防和減少了道路交通事故。

記者在指揮中心監(jiān)測大廳看到，廈門市交通運輸局應急指揮辦公室也設在這里。當城市交通出現(xiàn)突發(fā)事件或者緊急情況時，相關(guān)部門可以在這里緊急會商，結(jié)合監(jiān)測大廳的各類交通數(shù)據(jù)資源，動態(tài)觀測交通異常實時情況，及時集中會商協(xié)調(diào)，發(fā)布應急指揮指令。

以臺風天氣為例，指揮中心接入的公路局道路積水預警系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控各下穿通道內(nèi)的具體情況，自動進行異常報警。同時，運用城市運力協(xié)同指揮管理系統(tǒng)，聯(lián)合出租汽車、公交等企業(yè)進行城市公共交通的運力調(diào)度，及時疏散人流。

下一步，指揮中心將加快建設廈門大交通信息共享服務平臺，推進交通運輸部門與公安、交警等部門間的信息共享、業(yè)務協(xié)同和融合應用，強化大數(shù)據(jù)的挖掘應用，推動交通運輸信息跨地域、跨類型互聯(lián)互通，實現(xiàn)廈門交通資源分布、公眾出行需求、交通出行規(guī)律以及樞紐客流規(guī)模的可視化管理，為交通運輸規(guī)劃決策提供支撐，為社會公眾提供更安全、便捷、可靠的交通出行服務。