“停車難，難停車”，隨著汽車進入了千家萬戶，停車難也越來越成為一個普遍的城市問題。據(jù)了解，目前汕頭汽車保有量已有約60萬輛，而且近年來新車入戶數(shù)還在以每年5萬輛的速度“井噴式”增加，小區(qū)內車頭貼車尾，路邊停車一位難尋的情景不時都在上演。于是乎，市區(qū)的許多人行步道都漸漸“淪陷”成了停車場，連昔日靠免費停車招攬顧客的商場超市也不得不采取措施向進場的“上帝”收費，而一些臨街門店的生意也因為被汽車“包圍”而受到了明顯影響。如何化解停車難題已經(jīng)成了各方普遍關注的話題，一些單位和企業(yè)也開始進行了各種積極的探索，其中智慧停車的理念開始引起人們的關注。近日，記者就此進行了一番走訪調查。

人行道日漸淪為停車場

在市區(qū)巡城走訪，映入眼簾的就是許多人行步道都“淪陷”成了停車場，眾多的汽車都插縫見針式的停放在人行步道上，市區(qū)的中山路、外馬路、紅領巾路、長平路等路段略為寬闊的人行步道上，一輛挨一輛的都是大大小小的汽車。

市區(qū)外馬路東征軍革命史跡陳列館前的人行步道一早便已被成排的汽車擠得水泄不通，紅領巾路沿路兩側的人行步道，同樣都是停放了許多汽車。記者現(xiàn)場看到，雖然不少新修繕的人行步道比路面要高10多厘米，但依然有不少機動車駕駛員還是施展車技操控汽車徑直開上了步道停放。長平路碧霞莊旁的人行步道，一樣成了“免費”停車場，記者現(xiàn)場走訪時看到，不少步道磚由于受到碾壓已經(jīng)不同程度出現(xiàn)了松動、碎裂破損的現(xiàn)象。一名臨街商戶經(jīng)營者鄭女士告訴記者，該路段人行道的步道磚可以說是飽受汽車的“蹂躪”，雖然有關部門會不定期的對步道磚進行修補，但過不了幾天便又會被汽車碾壓出一個個凹坑，逢上雨天這些凹坑便成了蓄滿泥水的“陷阱”，行人一腳踩上去往往會被濺射而出的泥水弄得滿腳污穢，而許多穿高跟鞋的市民在路經(jīng)這里時更是要小心翼翼，否則一不小心就會有崴到腳的危險。記者在現(xiàn)場看到，由于整個人行道一直在進行著“補了毀、毀了補”的惡性循環(huán)，整條人行步道就像嵌上了大小不一的“補丁”，十分難看。鄭女士稱，雖然許多車主都稱將車開上人行步道是無奈之舉，但長平路這一路段的人行步道不僅鋪設了盲道，而且還劃設了自行車道，如今這些所謂的專用道都已是名存實亡，許多自行車都只能冒險在機動車道穿行，如果萬一發(fā)生事故，責任又該誰來負責呢?

商業(yè)“金街”頻遭“汽車圍城”

在市區(qū)一些繁華商業(yè)路段的臨街門店，因為門前都被汽車停放“遮擋”了店面“容顏”，尤其是造成了顧客無法停車，商業(yè)生態(tài)也悄然發(fā)生了變化。

市區(qū)的百花路、新廈路原本都是商業(yè)繁華路段，昔日都是人流如鯽、“一鋪難求”，不少商家都千方百計想扎根這些“商圈”中以謀求發(fā)展，但現(xiàn)在這些商業(yè)“金街”的商家也嗟嘆生意難做，除了網(wǎng)絡生意沖擊實體店等大環(huán)境因素外，門前的“生態(tài)”變化也是一個制約因素。上午10時許，記者在新廈路看到，該路段不少商家依然“大門禁閉”還沒有開張營業(yè)，但各商家門前步道下卻是停滿了汽車：一側劃有泊車位的路段早已完全停滿，另一側路面盡管沒有泊車位，也都被七七八八亂停了車輛。

據(jù)一商家介紹，新廈路在汕頭市民心目中曾經(jīng)可以說是“旗號嘹亮”，其臨街商鋪服裝、精品生意都曾引領潮流，以前每天都是顧客盈門、生意紅火，到這里逛街購物成了不少汕頭人的首選。雖然現(xiàn)在該片區(qū)生意今不如昔有許多客觀因素，但是門前遭遇汽車“包圍”也是一大制約“瓶頸”。據(jù)商家們介紹，該路段從早到晚基本都是車滿為患，不要說是逛店購物的顧客找不到車位，就是他們商家前來開店時梭巡幾圈都難找到泊車位。

“就這樣，店鋪門臉基本都被汽車包圍遮擋住了，到店的顧客又無法停車，這樣顧客“寥若晨星”的生意哪里經(jīng)營得下去啊?”，一名臨街商鋪經(jīng)營者李女士告訴記者，現(xiàn)在這里的不少商戶都是在“勉力苦撐”，像她這樣雖然煞費苦心想經(jīng)營好生意，怎奈門前冷清連續(xù)虧損而不得不萌生退意。

超市“被逼”告別“免費停車”

曾幾何時，為吸引客戶消費，市區(qū)的不少大型商場超市一度有各種免費停車的優(yōu)惠，但記者走訪發(fā)現(xiàn)商場超市免費停車時代已經(jīng)結束，即使有免費優(yōu)惠，門檻也在提高。

在汕樟路的卜蜂蓮花金平店的車場出入口的閘桿處，記者見到保安員正向一名駕車準備離開停車場的駕駛員收取12元的停車費，原因是這名車主在進場停車后并沒有在超市里購物。記者在停車場入口處看到一塊醒目的停車場收費標準告示牌，上面清楚的寫明，凡在該商場一次性消費滿48元可享受3小時免費停車(每輛車免費封頂3小時);但超過3小時后或未滿足條件的則需按相應標準繳納停車費。

針對免費停車門檻變高的現(xiàn)象，停車場保安員介紹，該停車場以前確實是供顧客免費停車，但從2016年1月起就開始執(zhí)行停車收費新規(guī)，只要停車不足半小時的就可免費離開，超時的就按照規(guī)定收費。保安員稱，現(xiàn)在私家車越來越多，因為之前停車免費，許多人在附近找不到停車位就把車停到了他們的停車場，導致停車位緊張，甚至周邊一些住戶也“鉆空子”長期在停車場停車，造成了商場本意專門方便顧客的停車場出現(xiàn)了“一位難求”窘?jīng)r，許多真正到商場購物的駕車顧客只能在停車場入口處排隊等候空位，有時排隊的車龍一長，還容易引發(fā)了路口的塞車。在實行停車收費后，商場停車場的停車難問題和周邊交通壓力得以明顯改觀。

在金園路的金廈商業(yè)廣場和蘇寧廣場等處走訪，記者也了解到這些商場超市停車場都施行了停車收費。對超市商場取消免費停車的做法，市民徐先生等人受訪時都表示理解，認為現(xiàn)在車輛眾多車位緊張，商家實行停車收費的舉措無可厚非，能謝絕“蹭位族”有效地緩解購物顧客停車難的問題，真正服務了顧客。

“智慧停車”或成解題“良方”

汽車保有量的增加已讓“停車難”日益成了制約城市發(fā)展的一個痼疾，而停車難一定程度上又加劇了行車難。停車何時能夠不再是拼膽量、碰運氣的技術活?有關人士認為，“智慧停車”或許是解決這一問題的“良方”。記者走訪了解到，目前，汕頭市已有一些單位、商家在試水“智慧停車”，這也或將成為破解城市“停車難”的“解藥”之一。

市中心醫(yī)院就通過建設智能化停車設施來有效緩解就醫(yī)群眾的停車難問題。在醫(yī)院的地下車庫，記者看到接連有車輛進入前來停放，在車庫管理人員的指揮下，駛進的車輛被分流到二層的立體車庫或是多層的倉儲區(qū)停放。進入倉儲區(qū)停放的汽車在管理員示意下靠近停車庫，庫門自動打開小車進庫后，車主熄火鎖車后下車離開，管理員持卡在門口的智能識別系統(tǒng)上一刷，小車便被自動被移至停車位停好。停車的過程全部智能化，除進庫停車外，取車也只要管理員用卡一刷，系統(tǒng)就會自動將小車移至進出口，交給車主。

現(xiàn)場前來停車的市民李先生說，“這種立體停車場停車確實方便，一定程度上可緩解停車難和車輛擁堵問題。”記者現(xiàn)場看到，地下停車庫四周墻壁上張貼了很多手機支付二維碼，取車者使用手機掃描后便進入付費界面，只要輸入車牌號便能通過手機進行支付停車費?！败囍鲯呙瓒S碼完成停車費支付后，便可直接通過出口，這不僅沒有了過去人工收費耗時長而且找零麻煩等弊病，還給我們減少了很大工作量，且緩解了出口擁堵的情況?！钡叵萝噹旃芾砣藛T說道。

而位于星湖公園現(xiàn)狀停車場(即韓江路與金泰東街交匯處)的汕頭市首個井筒式地下停車庫也于去年8月開工，目前正在積極建設中。該井筒式地下停車庫地下深度35米，將建設二聯(lián)筒地下智能機械泊位80個，地面周轉泊位15個。據(jù)了解，井筒式地下停車庫就是把地面已成熟應用的電梯式智能化立體車庫“搬”到地下，車從路面進入車庫車載板后，人下車，電腦程序控制載車板垂直向下，將車送到空的地下停車位上。井筒式地下停車庫已在杭州等城市成功應用，目的就是解決了停車場建設與土地資源稀缺之間的矛盾，少占地方、多增車位。

基于“智慧停車”設想，汕頭市去年10月還出現(xiàn)了一種“互助停車”新事物，這個在黃山路榮興廣場停車場試水的智能停車項目是一種新的城市公共資源管理模式，它通過閑時分享，預約租用，盤活私家車位的閑置時間，讓私家車位業(yè)主根據(jù)自己的車位使用情況，靈活地將車位不用的時間分享出來，供其他有需要的車主使用。

記者了解到，需要停車的市民只需下載和安裝“互助停車”APP或關注“互助停車”微信公眾號，就可以通過“互助停車”提前預約好一個目的地附近的停車位，且能夠獲得精準導航指引，將您直接引導到停車位上，免去兜圈找車位之苦，而且能夠確保有位，不僅大大節(jié)省出行和尋找停車位的時間，還能夠減少車輛亂停對城市道路造成的交通擁堵。

據(jù)推出“互助停車”項目的共贏物聯(lián)網(wǎng)有限公司負責人介紹，他們在廣州、佛山等城市已有多個互助智慧型(共享)停車項目在良好運作，在汕頭市，目前也正和包括龍湖區(qū)政府東側停車場、鮀島影劇院、卜蜂蓮花超市在內的中心城區(qū)停車熱點區(qū)域的30多個停車場密切洽談，希望下來能對這些傳統(tǒng)停車場進行“互助停車”及“智慧停車管理”整體軟硬件的提升，提高車位利用率，為民眾出行提供更多便利，為資源共享提供更多機會。

走訪中，記者也了解到，東區(qū)一些住宅小區(qū)的物管部門也針對小區(qū)內停車位的空閑時段嘗試“共享車位”，即是在同停車位業(yè)主溝通后將車位有償提供給有其他需要的停車者如臨時訪客或是來小區(qū)周邊單位的辦事者，一定程度上實現(xiàn)“錯時停車”，達到停車位業(yè)主、物管部門、停車者三贏互利的目的。

“很多城市為了緩解停車難壓力，將本就狹窄的馬路一側劃定為停車泊位，這種“捉襟見肘”的做法雖在某種程度上解決了一部分停車問題，但卻加劇了行車難問題，使城區(qū)道路更加擁堵。值得欣慰的是，科技進步給解決停車難、難停車問題帶來了曙光?！弊咴L中，一些有識人士也就此建議，不妨借鑒廣州、上海等一些城市通過建設智能化停車設施有效緩解停車難問題的做法，積極倡導PPP模式的智能化停車設施建設來破解城區(qū)日益突出的停車難問題，提升汕頭文明城市現(xiàn)代品質。當然，有關部門也應加大對“智慧停車”項目的引導和扶持力度，讓更多、更好的“智慧停車”項目落戶汕頭，借助現(xiàn)代科技“智解”汕頭停車難題。