停車難現(xiàn)象日益嚴(yán)峻，成為一大“城市病”，而智慧停車則是公認(rèn)的一劑“解藥”。當(dāng)前，全國各地都在緊鑼密鼓地實(shí)施智慧停車系統(tǒng)建設(shè)工程。在這樣的背景下，近日ETCP智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院與第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合發(fā)布《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱《報告》，可謂正逢其時。

這份報告從國內(nèi)智慧停車的行業(yè)現(xiàn)狀，剖析行業(yè)痛點(diǎn)，到有效有力的行業(yè)發(fā)展建議，展望行業(yè)未來發(fā)展空間——內(nèi)容豐富，維度多元。而出于深挖《報告》價值的目的，我們從中提取了十大關(guān)鍵詞，帶領(lǐng)大家快速解讀這份《報告》的核心內(nèi)容。

1、【停車難】

停車難的本質(zhì)是供需矛盾。中國機(jī)動車保有量年年刷新紀(jì)錄，而停車位供應(yīng)卻未能跟上腳步，缺口愈發(fā)擴(kuò)大。車位難找，成了眾多車主出行時的心頭大患。

由于車位難找，停車環(huán)節(jié)變得十分低效，直接造成社會時間成本的浪費(fèi)，還加劇交通擁堵。此外，汽車在擁堵途中或進(jìn)出停車場的低速行駛過程中排放出大量污染物，也加劇了空氣污染。

緩解停車難，對于建設(shè)更加和諧、高效、美好的城市生態(tài)，意義重大。

2、【車位利用率】

解決停車難是一項(xiàng)浩大工程，千頭萬緒，從何開始?《報告》給出答案：突破口在于“車位利用率”。

2016年，我國停車缺口達(dá)50%，而平均空置率也達(dá)51.3%，可見車位資源存在嚴(yán)重浪費(fèi)，這無疑加劇了供需矛盾。

目前，北上廣深四大一線城市的車位空置率相對較低。而成都車位空置率較高，導(dǎo)致它成了十大核心城市中停車難度最高的城市。

解決停車難，不光要新建停車場，更需要提高車位利用率。大數(shù)據(jù)預(yù)測，重慶、上海兩個城市，假如現(xiàn)存車位利用率能提升到80%，到了2019年，即使不再新建車位，也能滿足城市停車的全部需求。

目前，傳統(tǒng)停車場普遍存在智能化水平低和“小、散、亂”問題，制約了車位的有效利用。因此，運(yùn)用先進(jìn)模式和技術(shù)手段對傳統(tǒng)停車場進(jìn)行智慧化升級改造勢在必行。

3、【智慧停車】

智慧停車是以停車位資源為基礎(chǔ)，綜合利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無線通信、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，讓城市停車資源聯(lián)網(wǎng)化、信息化、系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)停車位的精準(zhǔn)預(yù)知與引導(dǎo)，得以高效利用，改善停車效率，緩解停車難。

當(dāng)前，智慧停車行業(yè)處于快速上升期，對傳統(tǒng)車場的改造，在城市滲透和車場類型滲透兩個方面不斷提升。同時，行業(yè)也在嘗試將停車數(shù)據(jù)運(yùn)用到更多商業(yè)和社會場景之內(nèi)。

除了緩解停車難以外，智慧停車還具備其他社會價值，如緩解城市交通擁堵、提升公共安全、促進(jìn)城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展、幫助智慧城市規(guī)劃、完善信用體系建設(shè)、減少污染排放等，也由此受到政府高度重視和引導(dǎo)扶持，為行業(yè)發(fā)展提供了有利的政策土壤。

4、【空間業(yè)態(tài)】

智慧停車是如何在不同空間業(yè)態(tài)下發(fā)揮作用的?從商業(yè)綜合體、商業(yè)寫字樓、醫(yī)院、公共場館、交通樞紐和住宅這六大場景下的數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn)，各自停車痛點(diǎn)均有差異。

商業(yè)綜合體高峰期車流量為平時的1.9倍，車位日均使用率僅37%，車主找車時長為平均的4-6倍，停車體驗(yàn)不佳。

商務(wù)寫字樓上下班高峰期車流最為集中，易造成擁堵。訪客電子支付率低，通過效率不高。缺乏商住兩用管理模式。

醫(yī)院和公共場館大部分時段停車?yán)U費(fèi)行為占比高達(dá)50%，導(dǎo)致出入效率低，高峰時段排隊(duì)車輛占比可達(dá)79%。車流峰值視業(yè)態(tài)功能各有變化。

交通樞紐停車場呈現(xiàn)出快進(jìn)快出的特點(diǎn)，對運(yùn)轉(zhuǎn)率要求極高，且高峰期往往與其他業(yè)態(tài)相反，夜間車輛排隊(duì)率可達(dá)90%，擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重。

住宅小區(qū)停車場日間空置率達(dá)50%以上，資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。長租車位占比較高，物業(yè)缺乏系統(tǒng)化管理手段。

對這些問題，智慧停車給出了不同的答卷，其根本目的都在于通過增加車位使用率來提升停車場運(yùn)營效率。

5、【消費(fèi)升級】

說完車場，再回到車主層面。根據(jù)用戶畫像和停車數(shù)據(jù)，可總結(jié)出車主的特征。據(jù)統(tǒng)計(jì)，30歲以上車主占比58.5%，近半已婚且有小孩。在三口之家出行的場景下，父母更偏好安全、便捷的停車方式。

車主在不同空間業(yè)態(tài)中停留時間不一，25-30歲人群在商業(yè)綜合體內(nèi)停留時間較長，說明購物是他們的重要需求。時下流行車輛以中高檔為主，也意味著人們的購買力在上升。

家庭結(jié)構(gòu)的變化，以及消費(fèi)能力的提升，使得車主更加注重停車效率，對出行體驗(yàn)的要求會越來越高。智慧停車切中人群需求，發(fā)展前景極為廣闊。

6、【停車APP】

智慧停車如何鏈接用戶?這就需要停車APP出馬，它往往具備三大業(yè)務(wù)：車位查找、預(yù)定，長租臨停自動付費(fèi)，車輛相關(guān)信息服務(wù)。

通過智慧停車APP，用戶可實(shí)時查找附近停車場空閑車位，并依據(jù)系統(tǒng)引導(dǎo)前往，減少尋找時間。出入智慧停車場時，用戶可線上繳費(fèi)，實(shí)現(xiàn)不停車出入，提高通行效率。此外停車APP往往集成車位長租共享、洗車保養(yǎng)服務(wù)等功能，全方位優(yōu)化車主出行體驗(yàn)。

7、【大數(shù)據(jù)】

智能停車設(shè)備和用戶端APP除了有效提升車位利用率，緩解停車難題之外，還會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，在協(xié)助改善城市各項(xiàng)服務(wù)、提升居住質(zhì)量方面作用巨大。

停車大數(shù)據(jù)能夠輔助城市管理者進(jìn)行停車場、道路和市政的規(guī)劃建設(shè)，也可指導(dǎo)車主科學(xué)停車，合理規(guī)避擁堵，優(yōu)化停車體驗(yàn)，提升出行幸福感。

8、【場景入口】

停車大數(shù)據(jù)代表著用戶的出行習(xí)慣和消費(fèi)傾向，具備可深度挖掘的價值。依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，智慧停車場將成為重要的數(shù)據(jù)積累及應(yīng)用轉(zhuǎn)化場所，升級成為商業(yè)入口。

停車場既能收集用戶數(shù)據(jù)以制定商業(yè)決策，同時也是直達(dá)用戶的渠道。商家可通過車場廣告、停車優(yōu)惠券、車后服務(wù)預(yù)約等方式，優(yōu)化消費(fèi)服務(wù)，增強(qiáng)用戶黏性。

9、【平臺化】

停車場接入多個場景后，就變成了一個開放的平臺。未來第三方伙伴可以在這里豐富自己的應(yīng)用服務(wù)，獲得更多的流量和收益，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)消費(fèi)體驗(yàn)。

作為未來進(jìn)化趨勢，智慧停車場將通過開放平臺、打通信息的方式為其他商業(yè)體賦能，構(gòu)建一個包含停車場、用戶、商家、汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的完整共贏生態(tài)。

10、【智慧城市】

根據(jù)發(fā)改委2016年相關(guān)文件說明，智慧停車是智慧城市建設(shè)的重要指標(biāo)之一。

智慧停車通過大數(shù)據(jù)能力對現(xiàn)有的資源進(jìn)行合理分配，促進(jìn)城市交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)，與智慧城市的運(yùn)作方式是相符合的，也能為城市規(guī)劃提供有效的信息指導(dǎo)，輔助作出科學(xué)決策，從而幫助整個社會解決問題。個中價值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅停車這么簡單。

縱觀這份報告，框架完整，內(nèi)容詳實(shí)，既有對行業(yè)高屋建瓴的把脈分析，又包含多個細(xì)分維度的大數(shù)據(jù)研究，同時還對智慧停車場的落地提出了實(shí)踐解決方案，有助于從業(yè)人士全面了解這個正在崛起中的新興行業(yè)，探索前行的道路。