今時(shí)今日深圳路面上，一個(gè)路口可能同時(shí)存在路燈桿、交通設(shè)施桿、路名牌桿、導(dǎo)向牌桿等名目繁多的桿件，是否存在重復(fù)審批、建設(shè)和施工，既影響市容環(huán)境，又影響政府投資效率？

10月27日下午，由深圳市人大代表王海龍發(fā)起，省市兩級(jí)人大代表就“信息設(shè)施規(guī)范與整合”工作約見(jiàn)政府部門負(fù)責(zé)人。記者從本次約見(jiàn)座談會(huì)上獲悉，深圳市計(jì)劃在2018年對(duì)全市道路交通標(biāo)志標(biāo)牌做“減法”。

制定“多桿合一”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，梳理全市交通標(biāo)志標(biāo)牌

所謂“多桿合一”，就是為了合理、有序使用城市空間，美化道路環(huán)境，對(duì)道路沿線的路燈桿、交通設(shè)施桿、路名牌、導(dǎo)向牌等進(jìn)行整合。據(jù)悉，為推進(jìn)“多桿合一”整合工作，今年5月，深圳市由市交委牽頭，會(huì)同市交警局、市城管局，先后前往上海、成都、杭州等城市取經(jīng)。

目前，按照深圳市政府要求，市交委正牽頭制定“多桿合一”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，市城管局正牽頭制定“多箱合一”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。深圳市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人在約見(jiàn)座談會(huì)上表示，深圳市交委、深圳交警局以及城管局三部門已達(dá)成共識(shí)，在對(duì)道路沿線的各類路桿整合過(guò)程中，原則上只保留路燈桿與交通設(shè)施桿，其他標(biāo)志標(biāo)牌擬合并到“兩桿”上。今后，對(duì)新修或改造道路將按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，如果是老路就以整合原有路桿來(lái)做“減法”。

據(jù)介紹，目前，深圳市交委已在福田口岸和深圳灣口岸試點(diǎn)開(kāi)展道路交通標(biāo)志標(biāo)牌整理、梳理工作，即拆除和合并現(xiàn)有道路交通標(biāo)志標(biāo)牌。同時(shí)，計(jì)劃在2018年對(duì)全市道路交通標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行梳理。

未來(lái)擬逐步改造全市24萬(wàn)個(gè)路燈桿

深圳市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳市“多桿合一”已制定實(shí)施時(shí)序，正改造的僑香路將作為“多桿合一”試點(diǎn)路段，將其打造成為深圳市首條“樣板路”，計(jì)劃明年春節(jié)前動(dòng)工。

深圳市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴在座的人大代表，深圳市城管局將全力支持和推進(jìn)“多桿合一”建設(shè)。希望未來(lái)在道路新建和改造時(shí)，考慮把所有需要集成的軟硬件全部加入，最終建成高度一體化的“智慧”燈桿。在具體實(shí)施中，首先對(duì)同類桿進(jìn)行整合，然后才是不同類桿在“多桿合一”改造中，對(duì)路燈桿內(nèi)線路的智能化或集成化改造將同時(shí)進(jìn)行。如果對(duì)全市24萬(wàn)個(gè)路燈桿進(jìn)行大規(guī)模改造，初步測(cè)算的費(fèi)用為500億元左右，這項(xiàng)改造工作可以分步進(jìn)行。

前海率先探索“智慧路燈”

有深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)最新“改革樣本”之稱的前海，率先在“多桿合一”的“智慧”燈桿上進(jìn)行探索，前海管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人向人大代表分享了該部門的一些思路。

據(jù)介紹，目前，前海選擇存量最大、影響最直接的“路燈桿”探索建設(shè)“集成路燈”。在市各級(jí)部門統(tǒng)一制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范后，前海管理局將統(tǒng)一設(shè)計(jì)、建設(shè)一種集LED照明、攝像監(jiān)控、小微基站、氣象收集站、物聯(lián)網(wǎng)端、緊急求助按鈕等為一體的集成化智慧路燈。

在管理和維護(hù)方面，該負(fù)責(zé)人說(shuō)，由于集成路燈各功能模塊涉及到方方面面，所以應(yīng)由多部門協(xié)同共治。比如，路燈維護(hù)由燈光管理部門負(fù)責(zé)；網(wǎng)絡(luò)模塊由政府主管信息部門管控；小微基站由運(yùn)營(yíng)商建設(shè)等。