每天上下班都要駕車往返于曲阜道、十一經(jīng)路沿線的市民李先生發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，這里幾個(gè)路口的交通信號(hào)燈配時(shí)好像一直在為他考慮，只要趕上一個(gè)綠燈，前面幾個(gè)路口基本就會(huì)一路都是綠燈。其實(shí)，這是“綠波帶”的功勞，交管部門利用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)技術(shù)和科學(xué)算法實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)燈自動(dòng)科學(xué)配時(shí)。

1360個(gè)路口實(shí)現(xiàn)“綠波帶”

據(jù)交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，埋設(shè)在道路上的10000個(gè)地磁車輛檢測(cè)器實(shí)時(shí)采集交通流量信息，同步啟動(dòng)“自適應(yīng)”模式——優(yōu)化和調(diào)整系統(tǒng)控制的路口和區(qū)域內(nèi)的交通信號(hào)配時(shí)，形成“綠波帶”， “張弛有度”地自動(dòng)調(diào)節(jié)各路口信號(hào)燈的燈時(shí)，實(shí)現(xiàn)往來(lái)車輛高效通過(guò)。

目前，中心城區(qū)1360個(gè)路口已經(jīng)全部納入交通信號(hào)區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，主要道路全部實(shí)現(xiàn)綠波控制，道路總體通行效率提高19.7%。“運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)技術(shù)和科學(xué)算法打造的交通信號(hào)燈就像長(zhǎng)了‘眼睛’和‘頭腦’，能觀察、會(huì)思考，不僅讓人們駕車出行一路綠燈，交通擁堵指數(shù)也隨之持續(xù)下降?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。

“智慧交管”讓處警更快速

前不久，市民趙女士駕車沿南京路行至濱江道交口附近時(shí)，發(fā)現(xiàn)前面路口明明是綠燈，可車流就是停滯不動(dòng)，正當(dāng)她想拿起手機(jī)撥打110報(bào)堵時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方路口處出現(xiàn)了兩名交警。經(jīng)過(guò)交警快速疏導(dǎo)，路口的交通擁阻很快被化解，車輛行駛恢復(fù)暢通。原來(lái)，當(dāng)時(shí)前方發(fā)生了兩車剮蹭事故，影響了后方車輛正常通行。交警能及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，有賴于交通控制中心在110接處警系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成下的突發(fā)事件感知處置功能。據(jù)了解，目前，中心城區(qū)主要路口和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)基本都設(shè)有交通視頻監(jiān)控設(shè)備，交通控制中心的交警實(shí)時(shí)通過(guò)大屏幕查看全市每條道路，一旦發(fā)現(xiàn)事故或其他突發(fā)情況可能對(duì)道路交通造成影響，即第一時(shí)間通過(guò)交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，通過(guò)交通信息采集發(fā)布系統(tǒng)發(fā)布預(yù)警誘導(dǎo)交通流量，同時(shí)通過(guò)110接處警系統(tǒng)，就近調(diào)度警車、執(zhí)勤交警快速處警。

繼續(xù)推進(jìn)“智慧交通”建設(shè)

在2016(首屆)“互聯(lián)網(wǎng)+交通出行服務(wù)”論壇中，天津位居“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)第六位，且還分別位居“智慧交通”和“政務(wù)影響力”城市發(fā)展十強(qiáng)榜單。據(jù)介紹，在積極推進(jìn)智慧交通城市建設(shè)的進(jìn)程中，交管部門下一步將增建665處交通信號(hào)區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，建設(shè)并力爭(zhēng)盡快實(shí)現(xiàn)快速路、主干道和重點(diǎn)路段高清視頻監(jiān)控全覆蓋，實(shí)現(xiàn)快速路環(huán)線的無(wú)縫監(jiān)測(cè)。

同時(shí)，智慧公安交管下一步的工作重點(diǎn)還包括完善交通信息服務(wù)系統(tǒng)，推進(jìn)民生服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)一步助推天津“智慧交通”城市的實(shí)現(xiàn)。