離鄭州網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營許可證發(fā)放時間越來越近，鄭州網(wǎng)約車市場即將進(jìn)入“持證上崗”時代。

但“門檻”的提高讓鄭州網(wǎng)約車市場的競爭者越來越多，除了大家熟悉的神州租車、首汽約車以及滴滴，剛剛找到新東家的易到也在努力找回自己的市場，鄭州本土的有克窮專車，來自深圳的萬順叫車也有進(jìn)入鄭州市場的意向。

習(xí)慣于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)燒錢大戰(zhàn)的司機(jī)與乘客，對于網(wǎng)約車市場的競爭是歡喜的，畢竟，競爭者多了才會有優(yōu)惠券領(lǐng)。

市場競爭

5家平臺在競爭網(wǎng)約車經(jīng)營許可證

繼洛陽市道路運(yùn)輸管理局向“神州優(yōu)車”平臺發(fā)放首張網(wǎng)約車經(jīng)營許可證后，我省網(wǎng)約車平臺進(jìn)入了“持證上崗”時代。

根據(jù)鄭州市網(wǎng)約車新政，申請從事網(wǎng)約車經(jīng)營許可證需要符合6項(xiàng)條件，包括網(wǎng)約車平臺經(jīng)營場所、人員架構(gòu)、管理制度等方面，與之前相比，進(jìn)入網(wǎng)約車市場開始有了“門檻”。

不過，這并沒有讓網(wǎng)約車平臺知難而退。鄭州市客運(yùn)管理處人士向河南商報(bào)記者介紹，目前有5家在鄭州運(yùn)營的網(wǎng)約車平臺申請從事網(wǎng)約車經(jīng)營的態(tài)度“都很積極”，如果平臺按照網(wǎng)約車新政符合要求得快，鄭州首張網(wǎng)約車經(jīng)營許可證最快可能在本月末發(fā)放。

從省外發(fā)放網(wǎng)約車經(jīng)營許可證的情況看，神州專車與首汽約車都是最有實(shí)力的競爭者。

“我們屬于重資產(chǎn)經(jīng)營，對于司機(jī)和車輛的管控更為嚴(yán)格。”神州專車鄭州分公司有關(guān)人士介紹，河南省第一張網(wǎng)約車經(jīng)營許可證就是神州專車洛陽分公司取得的，在很多已經(jīng)向平臺發(fā)證的省份，神州專車基本都是首批入圍的企業(yè)。

不過，目前神州專車與首汽約車在我省的業(yè)務(wù)還主要集中在公司用車業(yè)務(wù)，首汽約車人士表示，目前在鄭州招聘的司機(jī)也更傾向于有行政司機(jī)工作經(jīng)驗(yàn)的人。

昔日“大佬”

易到回網(wǎng)約車市場“找場子”

而與鄭州市民打交道更多的，還是滴滴與易到這兩家網(wǎng)約車平臺。與優(yōu)步合并后，滴滴成為網(wǎng)約車市場的“老大”，在取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可證這事兒上也是志在必得。

“在運(yùn)力和管理方面，滴滴的優(yōu)勢還是非常明顯的，此前很多城市的網(wǎng)約車經(jīng)營許可證滴滴都拿下了?！钡蔚斡嘘P(guān)人士說，滴滴也爭取在鄭州能盡快拿下許可證。

曾經(jīng)的行業(yè)“老二”易到因?yàn)榻衲暝庥龅乃緳C(jī)提現(xiàn)難、乘客打不到車而在今年上半年活躍度下降。不過，易到6月30日與樂視“分手”并找到新東家后，司機(jī)提現(xiàn)問題得到了解決，也在為提升活躍度而努力。

“現(xiàn)在是滴滴和易到同時跑，易到單子沒有滴滴多，但搶到一些10公里以上的大單子還是值得跑的?！本W(wǎng)約車司機(jī)付師傅車上放著兩部手機(jī)，在滴滴和易到兩個平臺上都接單。

司機(jī)愿意接單，讓很多已經(jīng)兩三個月都打不到車的易到用戶歡欣鼓舞。7月5日和朋友聚會的吳女士聽朋友說易到可以打車了，晚上回家的時候試了試，一位易到司機(jī)跑了4公里來接她。

“目前易到已經(jīng)在北京、成都、大連等7個城市拿下了網(wǎng)約車牌照，對于鄭州的牌照，我們也一直在努力。”易到有關(guān)人士說，數(shù)據(jù)顯示易到在鄭州派單成功率接近100%。7月15日后，易到將對專車運(yùn)營作重大戰(zhàn)略調(diào)整。

本土企業(yè)

河南本土的網(wǎng)約車公司崛起

鄭州市客運(yùn)管理處透露，有5家企業(yè)在競爭網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，這意味著除了神州、首汽、滴滴、易到這四家全國性平臺，還有其他的網(wǎng)約車企業(yè)在競爭。

河南商報(bào)記者從業(yè)內(nèi)了解到，這其中很可能有河南本土的網(wǎng)約車平臺在申請。盡管河南尚未出現(xiàn)知名如武漢“斑馬快跑”的本土叫車平臺，但確實(shí)有克窮專車等叫車平臺在運(yùn)營。

相對于滴滴、易到等平臺，克窮專車從2016年8月28日上線運(yùn)營，目前不到一年時間，已經(jīng)在焦作、鄭州、許昌、漯河4個城市上線運(yùn)營。

據(jù)克窮專車有關(guān)人士介紹，目前平臺司機(jī)端注冊近10萬輛車，乘客端注冊人數(shù)超過50萬，日訂單量在10000單以上，也在申領(lǐng)牌照。

“盡管這種平臺實(shí)力不如全國性的平臺，但出于鼓勵地方互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，他們也有拿牌照的可能性?！币患揖W(wǎng)約車平臺運(yùn)營人士稱，武漢的“斑馬快跑”當(dāng)時就首批拿到了許可證。

不僅如此，深圳的“萬順叫車”網(wǎng)約車平臺也有意進(jìn)入鄭州，目前正在與鄭州的一些網(wǎng)約車司機(jī)接觸。

“萬順叫車”，2016年9月在深圳成立，目前它在全國超過200個城市發(fā)展。“萬順叫車”的運(yùn)營模式是邀請司機(jī)帶車進(jìn)平臺，做平臺合伙人，平臺抽取的費(fèi)用由網(wǎng)約車車主和各地分公司合伙人共同決定，保證網(wǎng)約車車主的權(quán)益和收益。

聲音

多來點(diǎn)兒優(yōu)惠和補(bǔ)貼就好啦

有了網(wǎng)約車平臺這么多年培育市場，對很多鄭州人來說，網(wǎng)上叫車已經(jīng)成為習(xí)慣。互聯(lián)網(wǎng)公司管用的“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”，也讓很多用戶“上癮”。

“說實(shí)話，最近網(wǎng)約車的補(bǔ)貼是越來越少了，搶個優(yōu)惠券，經(jīng)常都只是九折的，優(yōu)惠已經(jīng)很少了?！奔揖嚯x公司5公里，李女士經(jīng)常叫網(wǎng)約車上下班，之前密集補(bǔ)貼的時候，打一次車只要幾元錢，非常實(shí)惠。

因此，她倒是很喜歡新的網(wǎng)約車平臺來鄭州，運(yùn)營之初很多平臺都會有優(yōu)惠。當(dāng)然，她也期望競爭能使網(wǎng)約車平臺在服務(wù)上提供不一樣的體驗(yàn)。比如她在北京就只用首汽約車，不僅直接可以打正規(guī)出租車發(fā)票，很多司機(jī)還是活地圖，不用聽一路煩人的導(dǎo)航聲了，這一點(diǎn)兒很多網(wǎng)約車平臺都做不到。

網(wǎng)約車司機(jī)也同樣是一個喜歡嘗鮮的群體，他們希望競爭對手出現(xiàn)，會讓老平臺為保住市場份額推出更多的優(yōu)惠政策。

“聽說要來新平臺，我是想試一試的?，F(xiàn)在做這個平臺針對司機(jī)的補(bǔ)貼已經(jīng)基本沒有了?！弊隽艘荒甓嗑W(wǎng)約車司機(jī)的何師傅說，新的平臺為了吸引司機(jī)，一般都會有不錯的補(bǔ)貼，可以多賺一些。