當(dāng)前，網(wǎng)約車出行是居民出行的重要方式，極大地緩解了居民出行難、打車難的問題，廣受消費者尤其是年輕一代消費者的青睞。2016年3月28日，艾瑞咨詢發(fā)布的 《2016年中國移動端出行服務(wù)市場研究報告》就顯示，早在2015年年底，中國移動端出行服務(wù)用戶乘客數(shù)量總計接近4億，達(dá)到3．99億人。

應(yīng)該看到，如此大規(guī)模的居民出行都選擇網(wǎng)約車，在網(wǎng)約車平臺取得豐厚利潤的同時，其責(zé)任同樣不容忽視。在各地都出臺網(wǎng)約車細(xì)則的同時，“人車不符”的問題愈發(fā)凸顯。

所謂“人車不符”是指使用網(wǎng)絡(luò)叫車軟件叫來的車輛與系統(tǒng)上登記的車型或牌照不符，甚至司機與平臺上也不符的現(xiàn)象。

數(shù)據(jù)顯示，47．9％的受訪用戶表示曾遇到過車輛實際車牌與注冊車牌不符的情況。

在筆者看來，網(wǎng)約車 “人車不符”具有極大的安全隱患。

據(jù)媒體報道，2016年6月3日晚，某電競俱樂部選手在搭乘網(wǎng)約車前往長沙黃花國際機場途中，因不愿拼車與司機產(chǎn)生糾紛，遭司機持刀施暴。后經(jīng)證實，選手所預(yù)約的“專車”車牌號與其后乘坐的車牌號并不一致。同樣，在“深圳女乘客約車被司機劫殺”事件中，嫌疑人潘某注冊信息是真實的，但案發(fā)車輛的牌照是臨時偽造的。

“人車不符”筆者也曾遇到過，問其原因，司機總是說因為注冊的車子壞了正在修，為了不耽誤生意，所以臨時用的是家里的另一部車。司機所說是真是假，筆者無法查證?！叭塑嚥环辈怀鰡栴}則已，一旦出現(xiàn)追責(zé)、維護合法權(quán)益等問題，消費者都將面臨比正常渠道高出許多的成本。

筆者認(rèn)為，解決“人車不符”現(xiàn)象，網(wǎng)約車平臺是第一責(zé)任方。

據(jù)媒體報道，自今年春節(jié)以后，杭州運管部門已經(jīng)開展了13次全市統(tǒng)一的整治行動。在最近的一次檢查中，全市運管部門累計抽查了50輛網(wǎng)約車，結(jié)果，有10輛在該平臺出行接單的快車，被查出了“未取得許可”“人車不符”的問題。

與以往處理結(jié)果多以 “非法營運”處理當(dāng)事司機不同，這一次，杭州運管部門也把平臺公司列為了處罰對象。

筆者了解到，作為國內(nèi)最大的網(wǎng)約車平臺，早在2016年5月18日滴滴出行就正式上線“人車不符”投訴專屬渠道，一旦乘客發(fā)現(xiàn)接駕車輛與注冊車輛型號不一致，可直接拒絕乘坐并立即投訴，經(jīng)滴滴出行平臺核實后將封禁此賬號。

筆者認(rèn)為，網(wǎng)約車平臺上線投訴專屬渠道很有必要，但僅有這一項還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還應(yīng)該主動作為，例如定期“抽查”，對抽查到“人車不符”的，即刻查封該賬號。

應(yīng)該看到，網(wǎng)約車是一個新生事物，在發(fā)展過程中，會出現(xiàn)各式各樣的問題。新事物的問題需要用戶實踐才能暴露出來，出現(xiàn)問題并不可怕，想辦法解決是王道，其中，最重要的是要加強監(jiān)管。交通部《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》就規(guī)定，線上提供服務(wù)車輛與線下實際提供服務(wù)車輛不一致的，或者線上提供服務(wù)駕駛員與線下實際提供服務(wù)駕駛員不一致的；對網(wǎng)約車平臺公司，應(yīng)由縣級以上出租汽車行政主管部門和價格主管部門按照職責(zé)責(zé)令改正，對每次違法行為并處以5000元以上10000元以下罰款。情節(jié)嚴(yán)重的處以10000元以上30000元以下罰款。

針對網(wǎng)約車 “人車不符”的現(xiàn)象，政府還應(yīng)該盡快出臺具體細(xì)則進(jìn)行監(jiān)管、查處。另外，網(wǎng)約車平臺也要加強對自身車輛、人員進(jìn)行監(jiān)管，可以引入更先進(jìn)的技術(shù)來實現(xiàn)監(jiān)控，比如人臉識別等，在平臺上就堵住“人車不符”，從而使網(wǎng)約車健康穩(wěn)定發(fā)展。