近期，智慧交通領域接連迎來重量級玩家。先是網(wǎng)約車巨頭滴滴重新調(diào)整戰(zhàn)略，將網(wǎng)約車車頭駛?cè)胫腔劢煌ㄜ嚨?，并寄希望于未?年成為世界級汽車運營商和智能交通引領者。緊跟著，華為也駛?cè)搿盁o人區(qū)”，其秘密研發(fā)無人車的消息一石激起千層浪，成為繼樂視、中興、格力等智能通訊手機商之后，又一浮出水面的大Boss……一時之間，一場行業(yè)大變革悄然而至。

深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長、迪蒙智慧交通（listwiththehawk.com）CEO向雋表示，發(fā)展智慧交通是民生大計，2017年全國兩會即將召開，如何運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)管理城市交通等相關議題，仍然是智慧城市建設的主要焦點。近年來，網(wǎng)約車、無人駕駛、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)持續(xù)大熱，正是智慧交通接近爆發(fā)臨界點的真實體現(xiàn)，另一方面，也預示著市場開始步入規(guī)?；?、品牌化階段。

“十二五”期間，智慧交通產(chǎn)業(yè)投資額以年均 25%以上的速度快速增長 ，截止到2016年，智慧交通綜合市場規(guī)模超過1000億，預計2020年突破2000億?！笆濉遍_局之年，智慧交通列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，正式引領中國大交通進入跨越式發(fā)展黃金期。尤其是“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”具體實施方案的推出，激發(fā)了大批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者加入，舊市場格局松動的同時，也注入了新的生長因子，共享經(jīng)濟、智能駕駛、智慧停車由此蓬勃發(fā)展。

當前，智慧交通市場主體多樣化特點十分突出，并在各自優(yōu)勢領域占據(jù)一席之地。技術開發(fā)商、智能系統(tǒng)供應商、互聯(lián)網(wǎng)出行服務平臺、地圖公司、傳統(tǒng)車企、手機通訊企業(yè)、數(shù)據(jù)平臺等皆有涉足?！爸腔劢煌ㄟ@塊蛋糕太大了，任憑誰也無法一口吃成個大胖子，只有共享才能消化吸收，并且讓蛋糕不斷做大”，向雋認為，當下互聯(lián)網(wǎng)造車、網(wǎng)約車出行和智慧公路建設分別代表了智慧交通的三大發(fā)展方向，而大方向之下的細化市場才是真藍海。

去年沸沸揚揚的“互聯(lián)網(wǎng)造車”熱潮仍在延續(xù)，除了樂視、中興華為等無人車整車制造之外，汽車零部件的智能化改造，也給其他市場共享者預留了不少機會，比如格力與銀隆200億的大手筆交易，專業(yè)人士分析，通過雙方互購新能源汽車和汽車空調(diào)等智能裝備，或?qū)楦窳?62億元的收益。以此為切入點，其他汽車智能設備商、智能交通管理系統(tǒng)開發(fā)商、智慧出行終端設計者都能分得一杯羹。

而從智慧停車這兩年的發(fā)展趨勢來看，目前市場上智慧停車技術已基本成熟，各地交通主管部門與停車場管理者、城市建設投資者以及技術系統(tǒng)供應商之間，也已紛紛進入市場對接階段?！敖M合拳”的建設方式同樣是智慧停車主流打法，數(shù)據(jù)共享、開放資源、技術掃盲、商業(yè)開發(fā)、用戶培育等一系列市場化動作，離不開多方協(xié)同推進，這也是智慧生態(tài)建設的最大亮點和重要支撐。