目前，在網(wǎng)約車發(fā)展過程出現(xiàn)不少問題，當然有積極的方面，也有暴露出很多難題，如：網(wǎng)約車平臺運營政府如何監(jiān)管，網(wǎng)約車的進入和退出機制的建立，網(wǎng)約車與出租車的相互協(xié)調(diào)等等。為此，民革蘭州市委員會向大會提交了《關于對蘭州市網(wǎng)約車運行管理的提案》，建議合理確定網(wǎng)約車運價，并建立網(wǎng)約車與出租車競爭機制。

網(wǎng)約車運行利弊并存

2016年7月28日我國交通運輸部聯(lián)合公安部等七部門公布了《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，針對備受關注的私家車參與網(wǎng)約車運營，新規(guī)明確私家車符合條件可轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車運營。

民革蘭州市委員會的委員們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，蘭州市網(wǎng)約車的運行好處及存在問題都不可忽視：網(wǎng)約車一方面解決了市民的出行需求，使打車難得到了大大的緩解；另一方面提升了車輛的使用效率，增加了靈活就業(yè)和收入來源；其三，網(wǎng)約車在一定程度上緩解了交通壓力和大氣污染。但是，網(wǎng)約車在發(fā)展過程中既有積極的方面，也同樣暴露出了很多問題，如：網(wǎng)約車平臺運營政府如何監(jiān)管，網(wǎng)約車的進入和退出機制的建立，網(wǎng)約車與出租車的相互協(xié)調(diào)等。

建議

促進政策落地 合理確定運價

那么，該如何解決存在的問題呢？民革蘭州市委員會的《關于對蘭州市網(wǎng)約車運行管理的提案》中建議：針對網(wǎng)約車新政放權地方政府，急需地方政策落地。建議蘭州市向社會公眾征詢意見，在準入門檻、運營方式、網(wǎng)約車數(shù)量、形象標識、經(jīng)營期限等方面，由政府作出嚴格限制或進行類似傳統(tǒng)出租車的方式進行管理。

針對蘭州市網(wǎng)約車運行管理，應加強對網(wǎng)約車平臺公司的監(jiān)管。網(wǎng)約車平臺公司不得妨礙市場公平競爭，應當合理確定網(wǎng)約車運價，實行明碼標價，并向乘客提供相應的發(fā)票。網(wǎng)約車平臺公司還應當為乘客購買承運人責任險等相關保險。在提供網(wǎng)約車服務時，提供司機姓名、照片、手機號和服務評價結果以及車輛牌照等信息。以確保平臺的公平、公正，充分保障乘客和司機的利益。

加強管理 建競爭機制

加強對網(wǎng)約車及司機的管理，車輛手續(xù)必須齊全，如實采集和記錄駕駛員服務信息、車輛必須購買了符合要求和有效的保險、良好的車況和網(wǎng)約運營平臺，完善的服務質(zhì)量和服務承諾考評、懲戒機制。堅持一車一司機、車號與車型相一致的原則，司機要有上崗資格、5年以上實際駕駛經(jīng)歷、無暴力犯罪記錄、無交通肇事或危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄。另外，互聯(lián)網(wǎng)約車不能拒載，一旦生成訂單，司機必須前往接乘客，堅決避免目前多地出現(xiàn)網(wǎng)約車接單后不聯(lián)系乘客，不來接乘客，接單迅速開始行程，不到一分鐘結束行程，然后直接扣款的現(xiàn)象。

同時，還應建立網(wǎng)約車與出租車競爭機制。面對未來的市場競爭，要鼓勵和引導傳統(tǒng)出租汽車企業(yè)也提供網(wǎng)絡預約出租汽車服務，及通過兼并、重組、吸收入股等方式，進行集團化、品牌化經(jīng)營。

從以上蘭州市網(wǎng)約車提到的運行過程中的難題，相信其他眾多城市也都會遇到，因此如何妥善解決難題就需要政府相關部門盡早給出方案，因此在建議的條例中，我們也能清晰的看到有關部門對這些難題的解決處理，但在小編看來，只有真正落到實處，才能解民之所憂。