經歷近5年的發(fā)展，共享經濟邁入新節(jié)點，產業(yè)形態(tài)也在不斷豐富。在人工智能、大數(shù)據、物聯(lián)網技術的崛起下，共享經濟也開始從消費領域，向生產制造領域加速滲透，工廠也開啟“共享模式”。

10月29日，“共享制造”迎來政策利好。工信部發(fā)布《關于加快培育共享制造新模式新業(yè)態(tài) 促進制造業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》。意見提出，到2022年，形成20家創(chuàng)新能力強、行業(yè)影響大的共享制造示范平臺。推動支持50項發(fā)展前景好、帶動作用強的共享制造示范項目。

到2025年，共享制造發(fā)展邁上新臺階。加強5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網、物聯(lián)網等新型基礎設施建設，擴大高速率、大容量、低延時網絡覆蓋范圍，鼓勵制造企業(yè)通過內網改造升級實現(xiàn)人、機、物互聯(lián)，為共享制造提供信息網絡支撐。

共享制造受資本青睞

所謂共享制造是指圍繞生產制造各環(huán)節(jié)，運用共享理念將分散、閑置的生產資源集聚起來，彈性匹配、動態(tài)共享給需求方的新模式新業(yè)態(tài)。

事實上，2018年在共享單車、共享民宿、共享辦公等業(yè)態(tài)遭遇盈利質疑的情況下，制造業(yè)產能共享成為新的發(fā)展亮點。根據國家信息中心發(fā)布的《中國共享經濟發(fā)展年度報告(2019)》顯示，2018年我國制造業(yè)產能共享市場規(guī)模約8236億元，較上年增長97.5%。由于制造業(yè)產能共享處于高速發(fā)展期，也受到了資本青睞，其融資增速高達494.1%。

產能共享的基礎設施日益完善，截至2018年9月底，制造業(yè)重點行業(yè)骨干企業(yè)“雙創(chuàng)”平臺普及率超75%，已培育形成50余家具有一定影響力的工業(yè)互聯(lián)網平臺，部分平臺工業(yè)設備連接數(shù)量超過10萬套，涌現(xiàn)一批創(chuàng)新工業(yè)APP并實現(xiàn)商業(yè)化應用。

另外，眾創(chuàng)型產能共享成為大型骨干企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，服務型產能共享日益成為生產性服務新模式，中介型產能共享開啟“無工廠”制造模式。其市場規(guī)模在共享經濟總體中的比重較上年提高了8個百分點，規(guī)模增速是生活服務和交通出行領域的4倍多。

在業(yè)內看來，共享制造之所以能夠實現(xiàn)快速增長，一方面源于政策的引導和推動，另一方面我國制造業(yè)一直存在大而不強、產品同質化現(xiàn)象，同時小企業(yè)生產資源匱乏和大企業(yè)資源閑置矛盾突出，如何將資源進行整合再利用，“共享制造”成為破題關鍵。

平臺建設加速

在共享制造模式下，平臺牽引、集群帶動發(fā)揮著重要作用。上海工業(yè)控制系統(tǒng)安全創(chuàng)新功能型平臺主要功能是連接政府、產業(yè)鏈上下游企業(yè)、科研院校、社會資本等主體，解決汽車電子、軌道交通、航空航天、電力石化等關鍵領域，工業(yè)控制系統(tǒng)功能安全和信息安全核心技術的研發(fā)和成果轉化。

無疑共享制造模式創(chuàng)新了資源配置方式，提高了供給質量，縮短了生產周期，賦能中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。但值得注意的是，共享制造總體仍處于起步階段，面臨共享意愿不足、發(fā)展生態(tài)不完善、數(shù)字化基礎較薄弱等問題，相較于消費互聯(lián)網，制造業(yè)的產業(yè)鏈要復雜的多，如何采用更靈活的服務模式，滿足產業(yè)集群的共性制造需求仍在探索。（原文有刪減）