在距離韓國(guó)首爾40公里的地方，韓國(guó)開(kāi)發(fā)了一個(gè)被稱為世界上第一個(gè)智能城市的“松島”。

該城市的建設(shè)借助高科技，從頭設(shè)計(jì)建造了一座嶄新的智能化城市。這座城市之所以能夠從零開(kāi)始，既源于該地是建造在600多公頃的填海陸地上，也源于該城誕生于通過(guò)新技術(shù)建造一個(gè)智能化城市的野心勃勃計(jì)劃之中。

在松島項(xiàng)目上，城市通過(guò)在街道內(nèi)置的計(jì)算機(jī)和先進(jìn)的數(shù)字化公寓，幫助實(shí)現(xiàn)對(duì)交通流量的控制，同時(shí)也能讓鄰居們借助視頻進(jìn)行聊天。此外，城市并沒(méi)有垃圾車，所有的垃圾通過(guò)氣動(dòng)垃圾槽（pneumatic rubbish chutes），將垃圾從家里“吸”走，實(shí)現(xiàn)垃圾的再回收利用。此外，居民們還能在家遠(yuǎn)程工作、上學(xué)等。

雖然這樣的智能城市價(jià)值400億美元，并且被譽(yù)為世界第一座智能城市，但在外界眼中，該城目前已經(jīng)變成“切爾諾貝利式的鬼城”。

智能的廢棄監(jiān)獄，高昂的生活成本

該項(xiàng)目啟動(dòng)于2002年，原本計(jì)劃于2015年開(kāi)始全面運(yùn)營(yíng)，但隨后又推遲到2018年，現(xiàn)在再度推遲到2022年。目前，在該地的居民只有7萬(wàn)人，不足原來(lái)設(shè)計(jì)容納30萬(wàn)人的1/4。當(dāng)?shù)鼐用裆踔磷猿吧钤凇耙蛔鶑U棄的監(jiān)獄”里。

為何以高科技建設(shè)的智能城市，卻最終淪為“一座智能的廢棄監(jiān)獄”？

從成本上來(lái)說(shuō)，該城過(guò)于昂貴的生活成本是導(dǎo)致它無(wú)法吸引公眾到來(lái)的原因。即使該地有諸多的高科技手段實(shí)現(xiàn)便利的生活、工作方式，擁有106棟建筑和2200萬(wàn)平方英尺的LEED（綠色建筑評(píng)價(jià)工具）認(rèn)證空間，但還是有很多當(dāng)?shù)鼐用駥幵高x擇回到人口密集、擁擠不堪的首爾生活。

因此，智慧城市建設(shè)的投入與城市居民的承受能力之間需要得到謹(jǐn)慎的計(jì)算，而非簡(jiǎn)單地唯高科技論，推高城市建設(shè)成本。

另一方面，松島式的“智慧鬼城”，也是所有在建設(shè)智慧城市的地方，需要予以警惕的，即智慧城市不僅僅只需要智能化的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)需要智慧公民和智慧社會(huì)。換句話說(shuō)，智慧城市需要納入城市居民的情感與體驗(yàn)，城市需要具備人文精神，讓諸如創(chuàng)新、包容等成為城市智能標(biāo)簽之外，同樣重要的特征。

雖然一直以來(lái)，不少專家學(xué)者明確表示，智慧城市不是一堆新技術(shù)的堆砌，它是一套整體的框架和系統(tǒng)，同時(shí)需要融入人文精神、與傳統(tǒng)文化結(jié)合，但顯然，在松島這座全球第一的智慧新城里，缺少的恰恰是人文方面的內(nèi)容。

如何運(yùn)營(yíng)好一座智慧城市，將人文精神、傳統(tǒng)文化內(nèi)容與之結(jié)合，而不僅僅局限于借助高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的改造或建設(shè)，是對(duì)城市運(yùn)營(yíng)者的最大挑戰(zhàn)。

從韓國(guó)松島的例子上看，用金錢(qián)可以很容易堆砌出一座新型的智慧城市，擁有無(wú)可比擬的智能化“生活”，但這樣的城市卻難以真正吸引到公眾。以計(jì)算機(jī)精確控制的城市，產(chǎn)生了很多精妙的地方，使城市的運(yùn)轉(zhuǎn)更為高效，但卻被當(dāng)?shù)鼐用褚暈楹翢o(wú)靈魂的監(jiān)獄。這顯然與智慧城市的本質(zhì)與初衷背道而馳。

智慧城市不是技術(shù)堆砌，人文要素不可忽略

如果說(shuō)智慧城市始終是要基于數(shù)據(jù)采集、算法運(yùn)營(yíng)，那么僅采集城市基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)，僅計(jì)算城市基礎(chǔ)設(shè)施的算法，將會(huì)使城市的發(fā)展產(chǎn)生偏差。就像人工智能算法在應(yīng)用于招聘、客服或社交媒體互動(dòng)上，由于采集的數(shù)據(jù)存在偏差、噪音、雜音等，導(dǎo)致其存在諸如種族歧視、性別歧視等問(wèn)題。

這種數(shù)據(jù)導(dǎo)致的算法偏差，映射到上述韓國(guó)松島智慧城市的例子中，就是它只具有了智能化的基礎(chǔ)設(shè)施，但缺乏能夠與城市居民互動(dòng)的接口。現(xiàn)在諸如人臉識(shí)別等技術(shù)，可以很高效地對(duì)每個(gè)個(gè)體進(jìn)行身份的識(shí)別與認(rèn)證，但缺乏對(duì)人臉?biāo)鶄鬟f的情緒進(jìn)行情感上的計(jì)算與分析，也就無(wú)法更進(jìn)一步地納入城市居民的體驗(yàn)與感受。這是當(dāng)前算法驅(qū)動(dòng)的智能技術(shù)的欠缺與不足，也是城市運(yùn)營(yíng)者的失職。

城市不僅需要采集物理世界的客觀數(shù)據(jù)，同時(shí)也需要采集城市居民主觀上的體驗(yàn)。在當(dāng)前算法不足以彌補(bǔ)這種缺失的情況下，城市的運(yùn)營(yíng)者需要考慮借助更多的工具和方法，比如APP軟件或是可視化數(shù)字屏幕，增加與城市居民的互動(dòng)，進(jìn)而增強(qiáng)城市居民在智慧城市建設(shè)中的作用，形成城市與居民之間雙向的互動(dòng)。

智慧城市的建設(shè)，既包括了自上而下的頂層設(shè)計(jì)，也涵蓋了自下而上的交互過(guò)程。

在這層意義上，智慧城市將是智慧基礎(chǔ)設(shè)施與智慧公民、智慧社會(huì)的交互集合。這是當(dāng)前韓國(guó)松島智慧項(xiàng)目所缺乏的，它僅僅完成了智慧基礎(chǔ)設(shè)施的建造，但在人文精神與運(yùn)營(yíng)、治理建設(shè)上仍欠缺很多的功課。

韓國(guó)松島的例子，也給擁有悠久歷史文化的城市予以啟發(fā)，比如中國(guó)的西安、杭州等城市。通過(guò)智慧化城市基礎(chǔ)設(shè)施是建設(shè)智慧城市的一種路徑，同樣，基于城市人文精神的智慧化建設(shè)也是智慧城市建設(shè)的另一重要路徑。

城市智慧化的路徑需要從自身的特點(diǎn)出發(fā)，而非千城一面，認(rèn)為技術(shù)是唯一的實(shí)現(xiàn)路徑。以智慧服務(wù)為載體，搭建城市人文智慧化建設(shè)，同樣重要。

□作者：鄭偉彬（新京報(bào)智慧城市研究院研究員）