近日，由清華大學(xué)全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院主辦，清華經(jīng)管學(xué)院MBA教育中心、清華MBA交通物流協(xié)會(huì)、民生證券研究院、新能源汽車網(wǎng)協(xié)辦的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來之路——以專利透視全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)”研討會(huì)在京舉辦，研究報(bào)告《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)全球?qū)＠^察》同期發(fā)布。

隨著我國新能源汽車技術(shù)大幅度提升、產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)張和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，支撐汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的實(shí)力也不斷增強(qiáng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正迎來加速增長的窗口期。根據(jù)工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國將培養(yǎng)成若干家進(jìn)入世界前10的新能源汽車企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國際發(fā)展同步。

研討會(huì)上，來自清華大學(xué)、國家信息中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、長安汽車北京研究院、北汽集團(tuán)經(jīng)濟(jì)管理研究所、四維圖新、清智科技的學(xué)者專家與一百多名觀眾就智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展與挑戰(zhàn)、競爭力提升、商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化等話題展開熱烈討論。

清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長錢小軍致辭說，清華大學(xué)是國內(nèi)外汽車工程科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)的重要場(chǎng)所，培養(yǎng)高層次、高素質(zhì)汽車業(yè)科技和管理人才的重要基地?！捌嚠a(chǎn)業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，未來汽車是智能的、聯(lián)網(wǎng)的，會(huì)極大地改變我們的出行乃至生活方式。

在清華大學(xué)汽車工程系主任楊殿閣看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將重塑交通體系。他說，新能源汽車只是換了一種能源，就引發(fā)了如此大的變革，而智能汽車還將帶來道路交通、法律法規(guī)、道德準(zhǔn)則等領(lǐng)域的重大變革。未來無人駕駛汽車不僅是行駛在現(xiàn)實(shí)的道路上，更是行駛在“數(shù)字城市”里面，虛擬城市的提供者是誰、車輛的控制權(quán)在誰手中、產(chǎn)品的精度如何都會(huì)影響車輛的安全性。

國家信息中心副主任徐長明指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是快速提升中國汽車工業(yè)競爭力的重要途徑之一。他分析說，下一步我國新能源汽車的發(fā)展將從政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，到2020年有可能達(dá)到140萬輛到200萬輛之間，2025年有可能到200萬輛到300萬輛，為下一步的智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展提供很好的基礎(chǔ)。國內(nèi)良好的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境和自主品牌發(fā)展智能化和網(wǎng)聯(lián)化的強(qiáng)烈愿望，都將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供契機(jī)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華則認(rèn)為，汽車工業(yè)做大做強(qiáng)離不開零部件企業(yè)?！≡谛履茉雌嚭椭悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的大背景下，整車企業(yè)應(yīng)該帶動(dòng)零部件企業(yè)同步開發(fā)，國家家在政策上也應(yīng)給予零部件企業(yè)相應(yīng)的支持。

研討會(huì)上，清華大學(xué)全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院副院長李東紅發(fā)布了最新研究報(bào)告《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)全球?qū)＠^察》。該報(bào)告從研究方法論、總體情況、地區(qū)分布和相關(guān)企業(yè)狀況幾大板塊展開論述，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球?qū)＠陌l(fā)展提出了對(duì)策和建議。李東紅認(rèn)為，最近十?dāng)?shù)年間智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)領(lǐng)域的專利技術(shù)增長與分布格局表明，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為汽車業(yè)重要的未來走勢(shì)，中國企業(yè)在該領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步開局良好，后續(xù)需要更加緊密地圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)路線尋求創(chuàng)新突破，提升專利技術(shù)質(zhì)量，推動(dòng)專利技術(shù)國際化，把握智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展中的重要機(jī)遇。

來自企業(yè)的代表結(jié)合自身的發(fā)展實(shí)踐分享了對(duì)行業(yè)的看法。長安汽車北京研究院院長吳禮軍對(duì)比了傳統(tǒng)汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車在諸多方面的異同。經(jīng)過幾年的發(fā)展兩者已經(jīng)從競爭關(guān)系逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槿诤蠀f(xié)作的關(guān)系，吳禮軍認(rèn)為中國汽車品牌應(yīng)通過共贏一起打造智能汽車的未來。四維圖新CTO戴東海以自動(dòng)駕駛和高精度地圖兩個(gè)具體的技術(shù)案例描述了行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，認(rèn)為共同協(xié)作與國際化能夠?yàn)槠囆袠I(yè)打造一個(gè)更好的發(fā)展生態(tài)。清智科技聯(lián)合創(chuàng)始人羅劍以智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化為視角針對(duì)行業(yè)未來的出路分享了自己的觀點(diǎn)。