關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的話題已經(jīng)談?wù)摿艘欢螘r(shí)間了，而正如制造業(yè)中的大多數(shù)人所了解的那樣，其發(fā)展遭到拖延的主要原因在于安全和監(jiān)管問題。

此前聯(lián)邦汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，他們預(yù)期自動(dòng)駕駛汽車將比手動(dòng)駕駛的汽車具有更安全的前景，不久之后《紐約時(shí)報(bào)》于2016年9月評(píng)論稱：

包括谷歌、福特、特斯拉和寶馬等大公司正在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。然而由于安全方面的問題，目前這些廠商還沒有正式澄清完全的自動(dòng)駕駛汽車何時(shí)可以交付給公眾。近期自動(dòng)駕駛模式下的乘客死亡事件導(dǎo)致了外界對(duì)其安全標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)疑。

CNBC網(wǎng)站上最近的一篇文章對(duì)于各大公司正在研發(fā)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車和NIO汽車給出了一些看法。蔚來汽車公司CEO沃里奧（Padmasree Warrior）并不將NIO視為一輛“汽車”，而是一個(gè)“可以移動(dòng)的生活空間”。因此，這輛車考慮的是內(nèi)部空間的舒適感和互聯(lián)網(wǎng)的連通性，以便使其盡可能地接近在家時(shí)的感覺。

該報(bào)道還指出，美國(guó)有1.4億人每次的上下班路程需要超過30分鐘。所以自動(dòng)駕駛汽車顯然能夠幫助這些人擠出時(shí)間，無論多出來的時(shí)間是用來放松、做有益的活動(dòng)還是在上班前工作。沃里奧甚至認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新會(huì)影響離婚率，因?yàn)樯舷掳嗟膲毫]有那么大了。

所以在安全性方面仍然是個(gè)問題的情況下，自動(dòng)駕駛汽車多快將成為現(xiàn)實(shí)？

時(shí)間表

英偉達(dá)公司在博世大會(huì)2017上宣布，它將在2018年底之前提供第4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。這個(gè)級(jí)別意味著能夠?qū)崿F(xiàn)“機(jī)器人出租車”，并且駕駛員不需要考慮安全問題，也就是說他可以放心地去睡覺或離開駕駛座。奧迪汽車公司預(yù)計(jì)將從2020年開始推出一輛自動(dòng)駕駛汽車。福特汽車公司的優(yōu)先事項(xiàng)似乎是在2021年打造一個(gè)提供自動(dòng)駕駛服務(wù)的車隊(duì)。

寶馬汽車也把時(shí)間表定為2021年，同時(shí)大眾汽車表示，預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車到2019年就會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)，盡管這些車并不一定是大眾自己生產(chǎn)的。

看來我們正在越來越接近在不久的將來能夠購(gòu)買一輛自動(dòng)駕駛汽車的現(xiàn)實(shí)。它對(duì)制造業(yè)的影響是巨大的，因此汽車制造商們正密切關(guān)注其發(fā)展，而許多大公司也已經(jīng)投入了大量資金用于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)工作。

無法承擔(dān)新技術(shù)創(chuàng)新的較小規(guī)模的制造商可能會(huì)受到傷害，它們可能需要考慮通過貸款和發(fā)票融資等融資方式，來跟上這種趨勢(shì)。對(duì)于相關(guān)的頂級(jí)制造商和寄望交通方式的變化能改變他們生活方式的通勤者而言，自動(dòng)駕駛汽車的前景無疑是令人興奮的。讓我們拭目以待！