你的車能跟紅綠燈交流嗎？ 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是不是大勢(shì)已去？ 電動(dòng)汽車已經(jīng)成為主流了嗎？這些問題的答案有待在2017年揭曉。伴隨著V2X通信，智能基礎(chǔ)設(shè)施和電子車軸等先進(jìn)科技的出現(xiàn)，如今的汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如同科幻小說一般。

 
未來的趨勢(shì)如何呢，外媒對(duì)2017年的6大汽車科技趨勢(shì)進(jìn)行了展望：
 
V2V技術(shù)
 
凱迪拉克CTS轎跑在2017年將發(fā)布革命性的駕駛系統(tǒng)，使駕駛員能夠共享信息，如：天氣、速度、急剎車和事故等。 這就是所謂的“車對(duì)車通信”或“V2V通信”的雛形，是一種類似Wi-Fi的技術(shù)，達(dá)標(biāo)后將運(yùn)用于每一輛新車。
 
法維翰咨詢公司(Navigant Research)的高級(jí)分析師薩姆 阿布薩米德(Sam Abuelsamid)稱，這將使駕駛員更加了解前方的路況?？梢栽试S幾輛車并排高速行駛，不用減速或擔(dān)心發(fā)生意外事故。
 
奧迪公司本周公布了一項(xiàng)技術(shù)，使車輛能夠“讀取”前方的交通信號(hào)，并告訴駕駛員需要花費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間等待綠燈。
 
柴油車的新未來
 
大眾集團(tuán)的排放丑聞使得柴油車銷量暴跌，雪佛蘭和馬自達(dá)將于2017年試水美國(guó)市場(chǎng)對(duì)柴油車和SUV的需求。
 
美國(guó)汽車專業(yè)調(diào)查公司(IHS Automotive)高級(jí)分析師斯蒂芬妮 布林利(Stephanie Brinley)稱，尚不清楚消費(fèi)者對(duì)柴油車的需求有多大。
 
柴油動(dòng)力版本的雪佛蘭克魯茲緊湊型三廂車和馬自達(dá)CX-5系列跨界SUV將能夠檢驗(yàn)柴油車在美國(guó)是否還有未來。
 
現(xiàn)實(shí)中的自動(dòng)駕駛汽車
 
作為谷歌車輛開發(fā)項(xiàng)目的一部分，菲亞特克萊斯勒正在其位于加拿大溫莎市的裝配廠生產(chǎn)大約100臺(tái)自動(dòng)駕駛克萊斯勒Pacifica插電式混合動(dòng)力MPV。將由谷歌公司對(duì)無人駕駛車進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試此技術(shù)的穩(wěn)定性和安全性。
 
谷歌選擇了Pacifica作為其量產(chǎn)試驗(yàn)車型，某種程度上是因?yàn)樵撥嚨某叽邕m合搭載自駕動(dòng)駛需要的多個(gè)傳感器，它的高度也能夠?yàn)閭鞲衅魈峁┳詈玫囊曇啊?br />  
電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升溫
 
雪佛蘭Bolt推動(dòng)電動(dòng)汽車的可購(gòu)性和實(shí)用性進(jìn)入了一個(gè)全新水平，今年電動(dòng)車的市場(chǎng)需求將面臨關(guān)鍵測(cè)試。
 
Bolt在一次性充電后可行駛238英里(約合383千米)，且其基礎(chǔ)價(jià)格稅后不超過30,000美元(約合21萬元人民幣)。這款空間大、零排量的掀背式汽車不僅僅和其他環(huán)保車競(jìng)爭(zhēng)，也和家用汽車比如本田雅閣、現(xiàn)代索納塔以及福特翼虎等競(jìng)爭(zhēng)。
 
雪佛蘭Bolt在洛杉磯贏得了2016年度環(huán)保汽車大獎(jiǎng)，擊敗了寶馬 330e iPerformance，克萊斯勒Pacifica，起亞遠(yuǎn)艦和豐田普銳斯。
 
其他電動(dòng)車，包括起亞秀爾和大眾電動(dòng)高爾夫，正在大幅度提高其里程數(shù)，雖然目前還達(dá)不到Bolt的水平。同樣不要忘記即將上市的特斯拉第一款中等價(jià)位車型——Model 3，其目標(biāo)就是在最低的價(jià)格來挑戰(zhàn)Bolt最長(zhǎng)的里程。
 
美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)編輯主任比爾 維斯尼克(Bill Visnic)稱：“多虧了高能量電池，電動(dòng)汽車才會(huì)越來越好。”
 
48伏電氣系統(tǒng)
 
如果一輛混合動(dòng)力車比基本款車型只高出500美元，你覺得怎么樣？還有能夠把車輪撞到坑洼時(shí)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的減震器、以及快速加熱的座椅和方向盤？
 
越來越多的汽車制造商開始采用48伏電氣系統(tǒng)。 除了混合動(dòng)力汽車外，現(xiàn)代汽車一般使用12伏電氣系統(tǒng)。 更強(qiáng)大的48伏系統(tǒng)不僅使舒適性提升，性能增強(qiáng)，也使燃料得以充分利用，但比起混合動(dòng)力汽車的300伏系統(tǒng)來說，成本更低且風(fēng)險(xiǎn)更小。
 
賓利添越豪華SUV是目前在美國(guó)銷售的唯一一款配備48伏電氣系統(tǒng)的車型，還包括自適應(yīng)懸架。
 
經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)車軸
 
汽車制造商如何同時(shí)滿足SUV越來越大的需求對(duì)和不斷上漲的油價(jià)？ 供應(yīng)商向他們提供了電動(dòng)車軸。電動(dòng)車軸已在沃爾沃XC90、寶馬i8和插電式混合動(dòng)力跑車以及豐田RAV4混合動(dòng)力車中使用，很快就會(huì)出現(xiàn)在三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車等一些新的車型中。
 
將后電動(dòng)車軸添加到前輪驅(qū)動(dòng)車型中，比起傳統(tǒng)四輪驅(qū)動(dòng)車可以大大提升其性能、駕駛體驗(yàn)以及應(yīng)對(duì)惡劣天氣的能力，同時(shí)降低成本和油耗。隨著48伏電氣系統(tǒng)得到更廣泛的應(yīng)用，這類車會(huì)越來越多。美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)主編維斯尼克稱，這是一個(gè)罕見的技術(shù)融合，可以同時(shí)具備動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，又能給予買家他們最需要的功能。