交通監(jiān)控

考慮到全球各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一，國(guó)內(nèi)城市發(fā)展情況也有所不同，許多城市并沒有注重交通安全基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。從國(guó)際來看，隨著政府需求的不斷提高，交通安全系統(tǒng)已經(jīng)變得相當(dāng)普及。即便是在幾乎已經(jīng)飽和的市場(chǎng)情況下，有些供應(yīng)商仍然挖掘交通監(jiān)控垂直細(xì)分市場(chǎng)，讓交通安全保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。

毫不避諱地說，在某些情況下，車牌識(shí)別系統(tǒng)可以為有關(guān)部門產(chǎn)生長(zhǎng)期額外的收入。在國(guó)外，車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于交通監(jiān)控監(jiān)測(cè)站，他們不通過雷達(dá)監(jiān)測(cè)，而是利用多部攝像機(jī)計(jì)算同一輛車兩點(diǎn)之間的行車視線，一旦超過限速10%，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向車主開出電子罰單。車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)不僅可以減少人員管理，同時(shí)也能夠減少違規(guī)紙質(zhì)單據(jù)的成本。更為重要的是，如果在某一路段增加監(jiān)控覆蓋點(diǎn)，也能夠增加當(dāng)?shù)卣氖杖搿?

執(zhí)法

從近幾年公安執(zhí)法中我們可以看出，在解決跨省的案件時(shí)，很重要的一部分就是靠車牌識(shí)別系統(tǒng)。嫌疑人逃竄作案一定會(huì)開車經(jīng)過收費(fèi)站，一旦經(jīng)過收費(fèi)站就會(huì)拍下、記錄車牌信息，這為快速破案節(jié)省了很多時(shí)間。

停車場(chǎng)管理

由于強(qiáng)大的投資回報(bào)率，停車場(chǎng)管理是目前增長(zhǎng)最快的一個(gè)市場(chǎng)。盡管在2011年車牌自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)市場(chǎng)出現(xiàn)了小幅度下滑，但是平均停車費(fèi)用增加了4%。停車場(chǎng)車牌識(shí)別有助于推動(dòng)停車場(chǎng)收入，特別是對(duì)于一些機(jī)動(dòng)型用戶來說，能夠隨時(shí)釋放出停車位，加大停車的流動(dòng)量?；谕＼噲?chǎng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)基于視頻監(jiān)控和門禁系統(tǒng)合二為一的平臺(tái)。該平臺(tái)不僅允許終端用戶查看視頻信息，也可以讓他們控制攝像頭，讓系統(tǒng)抓拍到車牌信息后方可進(jìn)入停車，停車費(fèi)用明細(xì)可Web訪問獲取信息。

當(dāng)然，針對(duì)無票停車又是另一種可能。對(duì)于一個(gè)環(huán)保的管理系統(tǒng)，無票停車系統(tǒng)提供了一個(gè)完整的友好的用戶體驗(yàn)方式。無票停車停止印刷票制單據(jù)，消除了交換門票的動(dòng)作，也避免了出入口交通阻塞的可能。這種商業(yè)模式正在由解決方案提供商向大型零售商場(chǎng)所提供。停車場(chǎng)管理人員可實(shí)行外聘制，所需繳納的管理費(fèi)按照收入的百分比進(jìn)行交換。一旦車牌自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠普及，成本將不會(huì)是壓力。

除了上述幾個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域外，許多業(yè)內(nèi)人士指出，物流業(yè)也是車牌號(hào)碼識(shí)別的巨大市場(chǎng)。整合車牌監(jiān)控系統(tǒng)保證了物流車輛零失蹤。車牌自動(dòng)識(shí)別是未來監(jiān)控識(shí)別市場(chǎng)中的最有價(jià)值的市場(chǎng)，隨著高清與智能的融合，車牌識(shí)別還能夠幫助我們解決更多生活中的問題。

迪蒙人工智能共享停車解決方案包括智慧路內(nèi)停車、智慧停車場(chǎng)、立體停車庫(kù)、共享停車、新能源充電樁等子系統(tǒng)。作為一款真正實(shí)現(xiàn)“無感出入、無感支付、無人值守”的城市級(jí)智慧停車解決方案，該方案以“高位視頻+掌停車APP+AI停車管理云平臺(tái)”為框架，一套高位視頻設(shè)備可管理8-12個(gè)車位，車牌識(shí)別率高達(dá)99.99%，可自動(dòng)儲(chǔ)存用戶路內(nèi)停車視頻和圖像記錄，為處理違章停車，追繳逃費(fèi)、漏費(fèi)提供了完整的證據(jù)鏈，解決了傳統(tǒng)停車管理效率低、依賴人工、操作繁瑣、用戶體驗(yàn)感差等問題。此外，迪蒙人工智能共享停車以路內(nèi)停車為支點(diǎn)，可將路內(nèi)路外停車資源徹底打通，全面鏈接城市公交出行系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、公安監(jiān)控系統(tǒng)、交警執(zhí)法系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市一個(gè)平臺(tái)、一張網(wǎng)、一體化、智慧化停車管理和平臺(tái)共享、車位共享、數(shù)據(jù)共享，徹底顛覆傳統(tǒng)停車管理模式。