隨著汽車在人們生活中的普及，道路上機動車數(shù)量增多，居民城市出行停車難問題日益嚴重，停車行業(yè)也面臨著重大抉擇，傳統(tǒng)的停車服務已然滿足不了用戶需求，智能停車才是今后所要走的方向。但是，智能停車的道路也是坎坷無比，些許痛點還需要解決才行。

隨著汽車在人們生活中的普及，道路上機動車數(shù)量增多，居民城市出行停車難問題日益嚴重，停車行業(yè)面臨的主要痛點有：

一．車位總量缺口大：截至2016年，中國汽車保有量達1.94億輛，按照每輛車匹配1.4個停車位的國際通行標準來計算，國內(nèi)汽車停車位總需要量約為2.72億個，而目前我國傳統(tǒng)停車位只有7400萬個，供需嚴重失衡導致停車難問題日益嚴重；

二．停車場信息孤島、空置率高：由于傳統(tǒng)的停車場分布不均且彼此割裂，尚未形成統(tǒng)一網(wǎng)絡，車主無法實時獲取車位信息，車位資源不能有效利用。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)停車場的平均車位利用率僅為30%，并且呈現(xiàn)“越大型的停車場利用率越低”的特征；

三．管理成本高、停車體驗差：停車場管理智能化低，人工管理成本高；車位信息不透明，繞路停車耗時、耗油，停車體驗差。

由此來看，停車場供給缺口巨大的情況下，如果要解決停車難問題，就需要從停車場聯(lián)網(wǎng)信息化改造入手，但采用傳統(tǒng)2G網(wǎng)絡或?qū)＞W(wǎng)手段，存在如下問題：

一．覆蓋有限：露天或地下車庫車聯(lián)網(wǎng)需廣覆蓋、深覆蓋，傳統(tǒng)方式搭建無線網(wǎng)絡成本高，穿透力和覆蓋廣度有限；

二．供電困難：室外或路邊車位檢測器采用埋入式方式部署，無持續(xù)供電環(huán)境，采用2G網(wǎng)絡功耗高，需周期性更換電池，維護成本高。

迪蒙提出的智能停車管理解決方案，主要利用RFID技術，輔以車牌識別技術，實現(xiàn)各種停車場應用環(huán)境的車輛、車位信息的精細化感知和智能化管理，通過建立智能停車聯(lián)網(wǎng)服務平臺實現(xiàn)城市停車信息的整合以及提供車位查詢、預定、管理等綜合服務，并通過手機APP、交通誘導屏等發(fā)布車位信息，實現(xiàn)場內(nèi)場外停車誘導等服務。