進(jìn)入第二次工業(yè)革命以來(lái)，伴隨著交通工具的變革，進(jìn)而加速了城市化的進(jìn)程，城市化的加速發(fā)展給傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)帶來(lái)了很大的壓力，傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)跟不上時(shí)代發(fā)展的腳步，一步一步在制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通擁堵，不僅浪費(fèi)很多的經(jīng)濟(jì)時(shí)間，而且造成資源的極大浪費(fèi)和空氣的極大污染，為解決這個(gè)問題，智慧交通的概念被人類提了出來(lái)。

21世紀(jì)以來(lái)，人口大爆炸，世界進(jìn)入高速發(fā)展的時(shí)代，不斷增長(zhǎng)的人口數(shù)量和擁有的交通工具總數(shù)量會(huì)讓傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)更加的不堪重負(fù)，傳統(tǒng)的交通解決方案就是修路和限行，隨著土地資源價(jià)格的上升和土地資源的有限性，這就導(dǎo)致了傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的解決方案治標(biāo)不治本，而且還會(huì)增加成本，造成社會(huì)資源的很大浪費(fèi)，智慧交通是為了構(gòu)建城市交通系統(tǒng)新網(wǎng)絡(luò)，利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)智慧與傳統(tǒng)相結(jié)合，促進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施智能化和促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，是解決交通問題的最好途徑，那么智慧交通需要注意哪些問題呢？

（1）容易忽略數(shù)據(jù)化的優(yōu)化處理，只是利用智慧交通中的智能性來(lái)進(jìn)行跟交通生活有關(guān)的活動(dòng)，而不注重挖掘以往的數(shù)據(jù)處理來(lái)創(chuàng)造最大的價(jià)值。

（2）技術(shù)革新較慢或者是停滯不前，隨著大數(shù)據(jù)與智慧交通的有效結(jié)合，使迅速發(fā)展的交通數(shù)據(jù)存儲(chǔ)形式有了很好的平臺(tái)，但是容易在操作中忽略數(shù)據(jù)的維度和速度，只在乎智能化的處理方式，如果智慧交通的數(shù)據(jù)不及時(shí)更新的話，會(huì)阻礙它的發(fā)揮。

（3）容易在小范圍形成閉合，和外界脫節(jié)嚴(yán)重，每個(gè)城市或者是小范圍的地方的數(shù)據(jù)僅僅只供當(dāng)?shù)厥褂?，外界根本傳輸不了，有些地方的系統(tǒng)根本不兼容，數(shù)據(jù)分析形式也不一樣，這就阻礙了數(shù)據(jù)的交流。

（4）智慧交通的的數(shù)據(jù)來(lái)源多樣化，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和讀取的速度都很快，目前智慧交通中用于作為數(shù)據(jù)源的部分很多，好好的利用這些數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)的深層次挖掘和分析，可以找出他們的共性，為交通系統(tǒng)的優(yōu)化提供更好方案，但是很多企業(yè)并不能準(zhǔn)確的斜街各個(gè)有限的數(shù)據(jù)源，造成智慧交通的信息數(shù)據(jù)來(lái)源較少，很多甚至有跨行業(yè)跨區(qū)域的限制。

在2015年的時(shí)候，首次提到互聯(lián)網(wǎng)+的商業(yè)模式和業(yè)務(wù)體系，它將互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)相結(jié)合，深層次采集，挖掘分析據(jù)，使傳統(tǒng)行業(yè)適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，使整個(gè)社會(huì)連接更加緊密?？缃缛诤鲜腔ヂ?lián)網(wǎng)+的一個(gè)顯著特征，智慧交通正是各行各業(yè)一個(gè)中間力量，建立人，車，路有效融合，只要將將使大數(shù)據(jù)下的各行各業(yè)迅速調(diào)配，實(shí)現(xiàn)資源的有效配置，時(shí)間點(diǎn)的緊密銜接，智慧交通出現(xiàn)的那些問題都會(huì)迎刃而解。