汽車保有量逐年攀升，對停車的需求也日益增加。在我國，停車位數(shù)量嚴(yán)重偏低，停車設(shè)施建設(shè)速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于汽車保有量增長速度。并且由于泊車資源分配不合理、停車步驟繁瑣、收費(fèi)高且不夠透明等問題，人們對高品質(zhì)停車的追求無法得到滿足。智慧停車之所以流行，也正是基于以上原因。

整合資源 市場持續(xù)增長

目前，智慧停車?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)、GIS定位技術(shù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，采集車位信息，提供車位信息查詢、車位預(yù)定、線上計費(fèi)、自動繳費(fèi)，從而實現(xiàn)車位利用最大化和停車體驗最優(yōu)化。智慧停車技術(shù)能夠?qū)ΜF(xiàn)有停車位資源進(jìn)行有效整合并合理分配，逐漸成為未來的發(fā)展趨勢。

有報告指出，截止2018年，公共領(lǐng)域的智能停車位的滲透率已經(jīng)達(dá)到了11%，智慧停車行業(yè)相關(guān)市場支出也將在2023年超過38億美元，預(yù)計該數(shù)字在2023年將進(jìn)一步增長至16%。

玩家群聚，行業(yè)整合加速

從智慧停車行業(yè)角度看，智慧停車行業(yè)已經(jīng)聚集不少玩家：在車位信息共享預(yù)定、車位共享、停車全流程優(yōu)化、代客泊車都有表現(xiàn)較為突出的企業(yè)。有的由設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)型而來，在優(yōu)秀靠譜的硬件設(shè)備上打造上“云”能力，有的走互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新道路、看中未來數(shù)據(jù)和信息產(chǎn)生的價值服務(wù)。

目前來看，我國智慧停車行業(yè)現(xiàn)階段主要布局區(qū)域在一二線城市。一線城市有數(shù)量更多、頻次更高的服務(wù)響應(yīng)需求，成為智慧停車企業(yè)爭奪之地。從C端用戶角度看，手機(jī)里下載眾多APP，或者綁定十幾個停車小程序也實在有些麻煩。

而三線及以下的城市，許多體量較小的硬件設(shè)備生產(chǎn)商依然有生存空間。但智慧停車是一個重視B端客戶、重視車場流通效率、事故服務(wù)能力的行業(yè)，勢必對精細(xì)化服務(wù)能力與資源協(xié)調(diào)能力有所要求，強(qiáng)資源、強(qiáng)運(yùn)營、強(qiáng)商務(wù)的大企業(yè)會更有優(yōu)勢。行業(yè)的整合將會加速。在快速進(jìn)化的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大環(huán)境中，也許保持進(jìn)步與突破才是企業(yè)生存及壯大的唯一之道。

智慧停車被認(rèn)為是智慧城市建設(shè)的基石，近年來迅速發(fā)展，不過目前相應(yīng)的各項機(jī)制仍待完善，智慧停車只有與各行業(yè)密切溝通合作，利用“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”優(yōu)勢，去不斷摸索前進(jìn)的道路，才有可能解決城市“停車難”問題，實現(xiàn)真正的“智慧”