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迪蒙人工智能無(wú)感停車(chē):智慧停車(chē)是智慧城市最佳突破口
發(fā)布時(shí)間:2018-12-12 分類(lèi):行業(yè)資訊
中國(guó)是全球智慧城市建設(shè)主力軍。根據(jù)德勤的一份調(diào)查報(bào)告顯示,現(xiàn)在全世界有1000多個(gè)智慧城市正在建設(shè),其中中國(guó)就有500個(gè),占了將近一半。而在智慧城市構(gòu)建上,幾乎所有參與者都將目光投向了交通領(lǐng)域,停車(chē)難、交通擁堵等問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了城市進(jìn)一步發(fā)展。
智慧停車(chē)成為城市可持續(xù)發(fā)展的新選擇。事實(shí)上,雖然中國(guó)有500個(gè)城市都確立了構(gòu)建新型智慧城市大框架,但具體如何填充落實(shí),大部分城市還只能從頭部城市尋找經(jīng)驗(yàn)。縱觀北上廣深等一線(xiàn)城市,無(wú)一不是拿矛盾最突出的交通問(wèn)題來(lái)“開(kāi)刀”,在這些城市,智慧停車(chē)?yán)砟钪饾u深入人心,體現(xiàn)了城市治理與智慧民生的完美結(jié)合,同時(shí)也帶動(dòng)了人工智能、大數(shù)據(jù)等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。
智慧停車(chē)是智慧城市的一個(gè)重要應(yīng)用載體,當(dāng)前許多前沿科技都可以從中找到成果驗(yàn)證、轉(zhuǎn)化的“用武之地”。在深圳,人工智能率先與停車(chē)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合,通過(guò)高位視頻大廣角動(dòng)態(tài)識(shí)別,一臺(tái)設(shè)備可同時(shí)管理8-12個(gè)車(chē)位,免去巡檢員、收費(fèi)員,真正實(shí)現(xiàn)了“無(wú)感出入、無(wú)感支付、無(wú)人值守”智能停車(chē)管理。目前,這一技術(shù)模式得到了業(yè)界廣泛認(rèn)可,或?qū)⑷〈缙诘卮拍J?,在全深圳乃至全?guó)推廣開(kāi)來(lái)。
“路內(nèi)停車(chē)往往存在多頭管理的亂象,來(lái)源于道路停車(chē)的公共資源收費(fèi)去向也不透明,這嚴(yán)重打擊了管理經(jīng)營(yíng)企業(yè)的積極性,整個(gè)停車(chē)行業(yè)一蹶不振”,深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通董事長(zhǎng)向雋認(rèn)為,如今停車(chē)產(chǎn)業(yè)化重新提上日程,主要是背后有強(qiáng)大的技術(shù)支持,由此帶動(dòng)政策和資本的傾斜,成為智慧城市最先落地的智慧版塊。
目前,中國(guó)有58個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛,26個(gè)城市超200萬(wàn)輛,7個(gè)城市超300萬(wàn)輛,停車(chē)缺口持續(xù)擴(kuò)大,而停車(chē)費(fèi)交易規(guī)模以每年保持20%的增速計(jì)算,預(yù)計(jì)到2020年,全國(guó)光是停車(chē)收費(fèi)就能超過(guò)萬(wàn)億元,更別說(shuō)通過(guò)搭建智慧停車(chē)平臺(tái),提高車(chē)位使用率、收取違停罰款以及廣告投放等增值服務(wù)收入,停車(chē)智能化市場(chǎng)規(guī)模相當(dāng)可觀,跨行業(yè)發(fā)展也頗具想象空間。
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