每一個(gè)車主似乎都經(jīng)歷過這樣的場景：去開會(huì)，到了目的地，找不到停車位，然后非常不禮貌的遲到了;去往醫(yī)院就診，剛陪患者進(jìn)去掛號，電話響起，讓趕緊挪車;下班回家，小區(qū)里車位不夠，停在路邊，總是提心吊膽怕砸窗，偶爾，居然還會(huì)有違章停車罰單……有車一族的煩惱，“梗”在了停車上。

這一切隨著“太原市靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)”的投入運(yùn)營將有所緩解。2018年11月18日，太原市靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)、停車場智慧管理系統(tǒng)、智慧停車APP同步正式上線，今后，太原市民通過手機(jī)立馬就能找到附近停車場，并快速導(dǎo)航到空余車位，出場不需找零錢，無感支付直接離開，為市民出行停車提供了最簡單、最方便的信息化停車服務(wù)。

這是一個(gè)華麗時(shí)代的啟幕，作為城市級靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)的上線運(yùn)行，標(biāo)志著太原正式邁入智慧停車時(shí)代，亦是山西省轉(zhuǎn)型項(xiàng)目建設(shè)年當(dāng)中聚焦民生板塊的重要成果。

其實(shí)，早在上線之前，太原已有很多類似的停車APP。本地的就有“昕寶泊車”APP和“開車聯(lián)盟”APP，而在應(yīng)用手機(jī)市場中，可搜索到十多種停車相關(guān)的APP。這些APP都號稱有全國車位數(shù)據(jù)，按順序下載了靠前的四款：零圓停車、PP停車、淘車位、共享車位。其中“零圓停車”只有北京、上海、廣州、深圳和杭州的車位信息。其余三款A(yù)PP定位太原后，停車場數(shù)據(jù)都不全，有的APP里雖然顯示有停車場標(biāo)志，但沒有車位數(shù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)。

通上述軟件相比，智能停車系統(tǒng)，有著天然的優(yōu)勢?！傲㈨?xiàng)之初，我們就是致力于做太原市靜態(tài)交通的大數(shù)據(jù)平臺(tái)?！鄙轿魈灬≈悄艹鞘幸?guī)劃設(shè)計(jì)有限公司總經(jīng)理助理張鴻介紹，“太原市靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)”是結(jié)合太原市交通實(shí)際情況，經(jīng)過該公司潛心研究與設(shè)計(jì)并服務(wù)于太原市智慧交通、智慧城區(qū)的一款物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，通過線上線下整合，將分散在不同區(qū)域、不同停車點(diǎn)、不同行政體的停車數(shù)據(jù)互聯(lián)集中，實(shí)現(xiàn)車場、車位、車主信息互通，是一個(gè)國內(nèi)領(lǐng)先、具有示范意義的智慧交通綜合服務(wù)平臺(tái)。

其功能有準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)城區(qū)內(nèi)所有停車場和路側(cè)停車位，并將所有停車場和停車位完成信息化改造，納入“太原市靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)”;平臺(tái)準(zhǔn)確抓取太原市所有停車場和停車位的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過手機(jī)APP和道路誘導(dǎo)顯示裝置，實(shí)時(shí)向市民和機(jī)動(dòng)車輛發(fā)布周邊停車場空位信息和交通路況信息，充分提升車輛的流轉(zhuǎn)和車位的利用率;平臺(tái)通過從時(shí)間、區(qū)域、規(guī)模等多個(gè)維度，對停車場利用率、周轉(zhuǎn)率以及交通壓力等指標(biāo)對區(qū)域靜態(tài)交通運(yùn)行情況進(jìn)行深入挖掘，實(shí)現(xiàn)為政府規(guī)劃和監(jiān)管等部門提供有效的數(shù)據(jù)決策支持;平臺(tái)提供車輛靜態(tài)定位、套牌車輛實(shí)時(shí)報(bào)警、車位分享、預(yù)約、無感支付等功能，使城市靜態(tài)交通信息化、集中化，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)城市靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通能有效結(jié)合管理。并能與數(shù)字城管、交通指揮中心等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，提升城市交通綜合治理能力，成為智慧太原的重要組成部分。