這幾天，中國首座高標準現(xiàn)代化的大型綜合交通樞紐——北京南站，被央視、人民日報等媒體質疑為“北京難站”，一夜之間，各大城市高鐵、機場、汽車站等交通樞紐都成了眾矢之的。記者發(fā)現(xiàn)，“槽點滿滿”的北京南站除了漫天的廣告牌、坐地起價的餐飲食肆，還有混亂的出租車和黑車隨意停在路邊拉客，以及眾多違規(guī)停放的私人接送車輛，嚴重影響了站點日常運作。

近日，作為中國智慧停車推廣第一人，深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、江西財經(jīng)大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋在出席第六屆“創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)金融無限未來”高峰論壇上提到金融服務實體產(chǎn)業(yè)時表示，交通領域對人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等金融科技的需求空前旺盛，因為這不僅是建設智慧交通的底層技術，還是借道產(chǎn)融對接加速交通行業(yè)破除痛點、走向成熟的必然選擇。

事實上，不僅僅是北京南站，中國各大城市交通運輸樞紐中心都或多或少存在類似的情況，尤其是停車難、停車亂、停車貴，深深折射出城市管理之痛。面對媒體和網(wǎng)友集體“發(fā)難”，雖然相關部門已迅速響應、整改，但正如人民日報評論所言，不僅要接招，更要“解招”，當前，在城市管理中遇到的挑戰(zhàn)多，治理者承擔的壓力大。不過，我們也處于信息技術手段空前豐富的時代，只要以民心為基點，以民生為坐標，以民意為鏡子，直面真痛點，南站定不“難”。

一座城市的交通不僅反映了城市的面貌，也代表著城市的良心，衣食住行是最基礎的民生實事，如果老百姓天天為停車犯難，為擁堵抓狂，試問，城市的良心真的不會痛嗎?當前，中國智慧停車浪潮洶涌，地方政府應該緊抓發(fā)展黃金期，切莫錯失科技帶來的時代紅利，著重解決城市交通樞紐、道路、住宅區(qū)、醫(yī)院、等重點區(qū)域停車難點，加速建成現(xiàn)代化智慧交通城市。

以高鐵站、機場、汽車客運站等交通中心為例，這些區(qū)域以臨時停車為主，路邊停車需求最大，而不收費、無監(jiān)管則間接加重了周邊道路通行壓力，對比之下，搭建了智慧停車系統(tǒng)的道路，基本杜絕了隨意亂停放車輛，在視頻監(jiān)控下，的士司機不敢“頂風作案”，只能乖乖停在的士專用通道排隊接客，并通過價格杠桿調控停車需求，引導規(guī)范停車，結果不僅提高了車位周轉率，還保障了站點周邊交通秩序，減少交通擁堵、事故情況的發(fā)生。

作為全球人工智能無感停車領跑者，迪蒙智慧交通針對當前城市停車痛點及未來發(fā)展趨勢，采用獨創(chuàng)原生態(tài)代碼、國際頂級系統(tǒng)架構開發(fā)了一套高端智慧停車解決方案——迪蒙人工智能無感停車解決方案，該方案由信息采集前端、運營管理后臺、服務綜合云平臺三大模塊組成。其中，信息采集前端采用目前全球最先進的高位視頻技術，該技術車牌識別率高，綜合運營成本低，一套設備可管理8個車位。

而迪蒙智慧停車管理平臺——掌停車，則是中國首款真正實現(xiàn)“無感出入、無感支付、無人值守”的人工智能無感停車平臺，擁有找車位、預約車位、路線導航、共享停車、自動計時計費、無感停車、違章處理、掌上社區(qū)等強大功能，解決了傳統(tǒng)停車管理效率低、操作程序繁瑣、用戶體驗感差等問題，全面打通了城市停車大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)城市車位一體化、共享化、智慧化管理，提升城市停車管理效率，有效緩解城市車位短缺、交通擁堵等難題。