據(jù)報道，所謂共享停車是指個人或單位將車位的閑置時間發(fā)布到共享車位的互聯(lián)網(wǎng)平臺上，其他車主可通過平臺預(yù)訂車位即到即停計時計費，而一直以來被停車難所困擾的北京在今年5月初就推出了共享停車試點，不過看起來幾近完美的方案，在實施的第一個月卻似乎并沒有那么順利。

據(jù)央視報道，目前，北京市已經(jīng)有小區(qū)嘗試與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，推出共享車位及相應(yīng)平臺。在位于北京北三環(huán)的某共享停車小區(qū)，車主通過APP附近停車信息，就可以三元每小時的價格在這里停車。

價格實惠，位置方便。但采訪中記者發(fā)現(xiàn)，該共享停車位卻并沒有想象中那般紅火。記者通過詢問多位小區(qū)保安人員了解到，此小區(qū)允許外來車輛進入。進入之后，可以選擇停在沒有地鎖的車位上，也可以暫時停在地鎖開啟的車位上。

根據(jù)APP顯示的車位信息，該小區(qū)內(nèi)共有80多個共享停車位，即便在工作日，小區(qū)里也只有少數(shù)共享車位被使用，大多數(shù)共享車位處于閑置狀態(tài)。

記者還發(fā)現(xiàn)，雖然目前以共享車位為名的停車類APP有很多，但由于管理相對復(fù)雜，小區(qū)內(nèi)共享車位比例并不高。APP上每天車位發(fā)布量有限，車位更新不及時。記者在小區(qū)內(nèi)看到，雖然有部分閑置的共享車位，但該社區(qū)APP上車位發(fā)布卻為零，還有部分共享車位已被車主上了自家地鎖。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，共享停車位是解決大城市停車難的好辦法，但在具體推進過程中仍需要解決很多實際問題。中國停車行業(yè)協(xié)會副主任王婕認為：“共享停車位有一段很長的路要走，在政府層面要制定各種各樣法規(guī)政策和制度，在企業(yè)層面要有約束條件、準入機制。在老百姓層面，要對共享有正確的認識?！?