城市智能停車(chē)管理系統(tǒng)主要由停車(chē)場(chǎng)出入口控制、停車(chē)引導(dǎo)、便捷支付等子系統(tǒng)構(gòu)成。

停車(chē)場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)是集多種設(shè)備和軟件應(yīng)用于一體的出入口安全管理系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)和技術(shù)主要經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：人工階段、智能化階段、互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車(chē)階段。20年前我國(guó)汽車(chē)擁有量不多，當(dāng)時(shí)停車(chē)場(chǎng)管理較為隨意，同時(shí)受限于當(dāng)時(shí)的科技水平，出入口控制基本靠人工，即安排人員進(jìn)行停車(chē)收費(fèi)，停車(chē)時(shí)間靠手撕填單記錄，整個(gè)停車(chē)管理行業(yè)水平較低下。隨著國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛大幅度增長(zhǎng)，單純的依靠人工填單收費(fèi)模式已經(jīng)滿(mǎn)足不了社會(huì)的需求。隨著接觸式IC卡、非接觸式IC卡、智能卡、電子標(biāo)簽、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別等新技術(shù)的加入，停車(chē)場(chǎng)出入口控制手段逐步向智能化邁進(jìn)。

尤其是近幾年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量出現(xiàn)幾何級(jí)的快速增長(zhǎng)，至2018年初，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)3.10億輛，城市停車(chē)問(wèn)題變得更加嚴(yán)重。針對(duì)城市停車(chē)面臨的各種難題，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)構(gòu)建城市智能停車(chē)管理系統(tǒng)。2015年8月份，國(guó)務(wù)院七部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》要求各地促進(jìn)智能停車(chē)系統(tǒng)、智能停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌系統(tǒng)等高新技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用;加強(qiáng)不同停車(chē)管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享，促進(jìn)停車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)與推廣，鼓勵(lì)出行前進(jìn)行停車(chē)查詢(xún)、車(chē)位預(yù)訂，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)、支付等功能，提高停車(chē)資源利用效率，減少因?qū)ふ彝＼?chē)泊位而誘發(fā)的交通問(wèn)題。2015年12月，發(fā)改委等國(guó)家三部委下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求加快推行電子繳費(fèi)技術(shù)，鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本建設(shè)停車(chē)設(shè)施。需求推動(dòng)發(fā)展、技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新、國(guó)家政策提供保障，停車(chē)場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)正在向大型化、復(fù)雜化、智能化方向快速發(fā)展，已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車(chē)階段。

我國(guó)現(xiàn)階段停車(chē)場(chǎng)供需矛盾凸顯。據(jù)測(cè)算，我國(guó)現(xiàn)有停車(chē)位缺口超過(guò)五千萬(wàn)個(gè)，停車(chē)位與汽車(chē)數(shù)量的嚴(yán)重不匹配，使城市停車(chē)越來(lái)越難，同時(shí)也加重了城市核心地帶的交通擁堵。目前我國(guó)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)主要存在管理系統(tǒng)智能化差異大、停車(chē)場(chǎng)信息孤島難以解決、停車(chē)場(chǎng)資源共享意識(shí)薄弱、缺乏統(tǒng)一的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。隨著車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、電子支付等新技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展將逐步解決以上問(wèn)題。

城市智能停車(chē)管理系統(tǒng)的硬件設(shè)備進(jìn)一步集成化。傳統(tǒng)的出入口停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理設(shè)備由車(chē)檢器、攝像頭、道閘、顯示屏等多種設(shè)備組成，設(shè)備種類(lèi)繁多、施工布線(xiàn)較復(fù)雜。集成一體化的停車(chē)管理系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，安裝簡(jiǎn)便、接口統(tǒng)一、易于操作。采用停車(chē)指示、車(chē)位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?chē)這些技術(shù)后，將使停車(chē)場(chǎng)管理的效率和服務(wù)質(zhì)量大大提高;在大力倡導(dǎo)共享經(jīng)濟(jì)的今天，城市智能停車(chē)管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車(chē)位共享，可以將閑置時(shí)間段車(chē)位發(fā)布租賃出去，以增加停車(chē)位的供應(yīng)量，對(duì)于停車(chē)?yán)щy的地段，一方面可以解決停車(chē)難問(wèn)題，另外一方面可以為業(yè)主帶來(lái)額外收益;停車(chē)收費(fèi)方式也由傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付逐步走向自助繳費(fèi)、銀聯(lián)支付、預(yù)付費(fèi)、ETC收費(fèi)、微信、支付寶、手機(jī)APP支付等多種方式。

在城市智能停車(chē)管理系統(tǒng)中，使用者只需在智慧城市APP中輸入想去的目的地，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦目的地附近停車(chē)場(chǎng)并規(guī)劃好導(dǎo)航路線(xiàn)，然后指引我們直達(dá)目的地。到達(dá)目的地停車(chē)場(chǎng)后，停車(chē)場(chǎng)出入口車(chē)牌識(shí)別設(shè)備會(huì)自動(dòng)判斷預(yù)約車(chē)輛并放行，隨后通過(guò)車(chē)輛引導(dǎo)系統(tǒng)引導(dǎo)預(yù)約車(chē)輛精準(zhǔn)地?？康较惹邦A(yù)約的車(chē)位。當(dāng)駕駛車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，出入口智能停車(chē)管理系統(tǒng)檢測(cè)到該車(chē)輛后會(huì)自動(dòng)通過(guò)之前預(yù)約的信息并從車(chē)主的賬戶(hù)中扣除停車(chē)費(fèi)用。從進(jìn)到出整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工操作、方便快捷。

城市智能停車(chē)管理系統(tǒng)覆蓋包括經(jīng)營(yíng)性及非經(jīng)營(yíng)性、室內(nèi)及室外等所有類(lèi)型停車(chē)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)資源的最大化配置利用，全方位智慧解決城市停車(chē)問(wèn)題，助力智慧交通及智慧城市建設(shè)。