2017年12月30日一早，北京軌道交通燕房線(含房山線閻村東至蘇莊一站一區(qū)間)、磁浮S1線、有軌電車西郊線開通試運(yùn)營(yíng)首日，便有許多市民趕來體驗(yàn)三條新線，作為北京首條磁浮S1線更是受到市民的追捧。在新線開通現(xiàn)場(chǎng)，北京市交通委主任周正宇表示，北京將大力推進(jìn)軌道交通建設(shè)，郊區(qū)地鐵新線將配置換乘駐車停車場(chǎng)，現(xiàn)有地鐵站將治理“共享單車停車亂”。同時(shí)，將增加共享車位，進(jìn)行錯(cuò)時(shí)停車立法，減少停車亂象。

12月30日在西郊線上，北京市交通委主任周正宇介紹，北京將大力推行各類綠色出行模式。以軌道交通為例，預(yù)計(jì)到2020年軌道將達(dá)到900公里。預(yù)計(jì)到2035年，包括地鐵、市郊鐵路、城際鐵路在內(nèi)，軌道將達(dá)到三四千公里的里程。軌道在建設(shè)的時(shí)候也會(huì)考慮各類接駁的問題。比如郊區(qū)新線都會(huì)建設(shè)換乘駐車停車場(chǎng)，并且考慮共享單車接駁的問題。同時(shí)，現(xiàn)有的345個(gè)地鐵站也會(huì)加強(qiáng)對(duì)共享單車的管理，確保有人進(jìn)行梳理引導(dǎo)。未來還會(huì)建立地鐵站和共享單車企業(yè)的聯(lián)合管理機(jī)制。

未來，將打通地鐵和共享單車的接駁，實(shí)現(xiàn)“步行一段、騎行一段、再坐一段”的最好出行方式。

周正宇介紹，停車也是2018年重點(diǎn)需要解決的問題。停車條例有望在2018年一季度出臺(tái)，對(duì)停車進(jìn)行規(guī)范。首先從理念上需要明確，所有的車位都是公共資源，產(chǎn)權(quán)單位有義務(wù)拿出來共享，北京也會(huì)對(duì)錯(cuò)時(shí)停車進(jìn)行立法?！败囄徊粦?yīng)該是免費(fèi)的，即使夜間停車也不應(yīng)該免費(fèi)。而產(chǎn)權(quán)單位在將車位共享后，也會(huì)有一部分收益，有的共享車位一個(gè)月在300元左右?！?

周正宇表示，目前的停車難題和亂象主要是因?yàn)榫幼^(qū)不平衡，根據(jù)2017年的停車普查，居住區(qū)停車位缺口129萬，但公建如寫字樓有90萬左右的閑置。如果通過錯(cuò)時(shí)停車將這些車位利用起來，將解決很大問題?！拔覀兲岢值馈⑸鐓^(qū)自治，挖潛一部分，立體建設(shè)一部分，再錯(cuò)時(shí)停車共享一部分解決停車問題?！?