智慧停車作為智慧交通應用推廣的排頭兵和主力軍，是破解城市停車難、交通擁堵困境的關鍵所在。如今，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代科技的發(fā)展，為城市智慧停車提供了強大的技術保障，智慧路側停車、共享停車、智慧充電樁等創(chuàng)新模式紛紛興起，最大化提高了車位資源利用率，打通了城市停車的最后一公里。

在即將過去的2017年里，我們共同見證了停車行業(yè)的飛速發(fā)展。歲末將至，中國停車網(wǎng)、《城市停車》、MRCPO共同梳理盤點了發(fā)生在2017年停車行業(yè)的十大影響力事件，回首中國停車行業(yè)不平凡的2017年。

“無感支付”騰空出世

6月20日，全國首個支付寶“無感支付”系統(tǒng)率先在上海虹橋機場停車場開通，之后“無感支付”迅速滲入多個機場停車場和市區(qū)商業(yè)停車場，大大提高了出場效率和車主繳費體驗。11月29日，杭州西湖區(qū)40條道路的700余泊位，作為道路停車試點，也接入了“無感支付”?；谲嚺谱R別和車輛身份識別的停車自動扣費技術，除“無感支付”，還有停車APP賬戶扣費、銀聯(lián)無感、ETC、車載標簽等多種方式。

點評：停車自動扣費技術是車牌識別普及應用與無人值守停車場管理目標的綜合產(chǎn)物，未來將成為停車場系統(tǒng)的標配。

　NB-IoT智慧停車商用

4月12日，全國首個NB-IoT智慧停車項目落戶江西鷹潭龍虎山，拉開了NB-IoT的商用序幕，之后上海、天津、江蘇、山東、浙江等地陸續(xù)建成基于NB-IoT的智慧停車項目。6月16日，工信部發(fā)文《關于全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設發(fā)展的通知》鼓勵基于NB-IoT技術的應用，提出到2017年末實現(xiàn)NB-IoT網(wǎng)絡基站40萬個，到2020年NB-IoT網(wǎng)絡實現(xiàn)全國普遍覆蓋，基站規(guī)模達到150萬個。

點評：NB-IoT若能真正實現(xiàn)低成本大范圍數(shù)據(jù)傳輸，各地正在積極推進的城市級智慧停車平臺建設，將成為NB-IoT商用的最佳著陸點。

機械車庫智能化升級轉型

2017年，受益于國家政策的推動，公共停車場和單位自用車庫項目明顯增加，空間利用率和自動化程度更高的智能化車庫迎來較大發(fā)展空間。機械車庫行業(yè)接連推出AGV智能泊車機器人、智能搬運器、圓形塔庫、充電樁、公交立體車庫等智能化車庫產(chǎn)品，產(chǎn)品設計理念和技術水平都達到世界領先。

點評：多元化市場和新生代需求下，車庫企業(yè)開始從產(chǎn)品競爭向技術競爭轉變。機械車庫行業(yè)也將從“傳統(tǒng)型機械車庫”走上“自動化車庫”“智能車庫”轉型之路。

機場停車智能化加速推進

2017年，國內17家大型機場實施了停車場智能化升級改造，同比增長55%，機場停車智能化升級呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。其中，北京首都、上海虹橋、天津濱海、重慶江北、深圳寶安、杭州蕭山、成都雙流等機場先后開通支付寶無感支付、銀聯(lián)無感、銀聯(lián)云閃付、掃碼支付、ETC等多種非現(xiàn)金支付方式；昆明長水、鄭州新鄭、南昌昌北等機場將停車場出入口系統(tǒng)升級為車牌識別系統(tǒng)和ETC系統(tǒng)。

點評：“MRCPO機場停車智能化測評”是推動本輪機場停車智能化升級的重要因素。機場管理部門也切實感受到了智能化帶來的停車體驗和管理水平的雙重提升。

　PPP項目開始落地

經(jīng)過兩年的前期運作，2017年各地停車場PPP項目陸續(xù)進入動工建設階段，少量項目竣工開始試運營。據(jù)MRCPO的項目追蹤統(tǒng)計，2017年8個省份10余個城市的停車場PPP項目已進入落地階段。同時財政部停車場PPP項目庫中，截至10月31日有42個項目處于采購、執(zhí)行階段，占比23.1%。

點評：停車場PPP項目多為停車場工程包項目；經(jīng)濟相對落后的城市，如各省的縣級城市、中西部地區(qū)的地級城市，在推動PPP項目方面更為積極。

政府推動“共享停車”

共享經(jīng)濟風行的2017年，“共享停車”備受關注，各地紛紛啟動共享停車試點，盤活現(xiàn)有停車資源。上海把推動停車資源共享作為今年政府工作重點，北京、青島、成都等地今年出臺獎勵辦法鼓勵共享停車，廣州上百個小區(qū)加入共享停車數(shù)據(jù)庫，西安、杭州、南京、濟南、合肥等多個大城市也在持續(xù)推動。但“共享停車”在實際操作中遇到很多阻礙，找到停車需求與管理之間的平衡點是關鍵，共享的持久性也有待觀察。

點評：推動“共享停車”目前多以政府為主導，解決小區(qū)停車難是現(xiàn)階段的主要目標?！肮蚕硗＼嚒钡幕驹硎擒囄焕寐首畲蠡?，這個目標，只要在充分市場化的環(huán)境下，任何運營公司或個人都會想辦法實現(xiàn)。

“視頻+”道路停車系統(tǒng)多地試點

2016年只有零星項目的“視頻+”道路停車系統(tǒng)，2017年在多地快速鋪開試點。北京、青島、貴陽、濰坊、日照、清遠、重慶沙坪壩區(qū)等地引入了視頻樁系統(tǒng)，北京、石家莊、邯鄲等地引入了高位視頻技術?？梢詫崿F(xiàn)計時、車位信息傳感、智能化取證等功能，是視頻+系統(tǒng)受青睞的主要原因。

點評：收費與執(zhí)法是道路停車管理的核心環(huán)節(jié)，“視頻+”系統(tǒng)能自動關聯(lián)車牌與車位，為道路停車收費與執(zhí)法智能化提供了技術支持。

停車企業(yè)跨界發(fā)展

5月，杭州西子中標蕭山區(qū)智慧停車二期建設項目，初步實現(xiàn)從機械車庫到道路停車的跨界發(fā)展。除此之外，道路停車企業(yè)創(chuàng)泰科技投身停車PPP項目運營、停車場系統(tǒng)企業(yè)捷順承接揚州城市級智慧停車平臺項目、?？低暽孀鉇GV泊車機器人……這些企業(yè)成為2017年停車企業(yè)跨界發(fā)展的典型代表。

點評：跨界發(fā)展是企業(yè)布局未來停車市場的戰(zhàn)略思考。企業(yè)也可從跨界發(fā)展中對停車行業(yè)有更深刻的理解，并獲得多元的市場空間。

共享汽車

作為減少汽車擁有量和交通停車需求的新型公共交通服務，共享汽車2017年迎來爆發(fā)式發(fā)展。駕照數(shù)量與汽車擁有量之間的巨大落差，奔馳、寶馬、奧迪、豐田等國際知名廠商以及摩拜、滴滴、美團等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的加入，讓共享汽車市場變得炙手可熱。但目前來看，停車網(wǎng)點不足是共享汽車發(fā)展的最大瓶頸。

點評：共享汽車行業(yè)要想發(fā)展，必須解決好停車問題，除非是共享無人駕駛汽車。政府應推動符合城市交通規(guī)劃的共用的共享汽車停車點。

自動駕駛還遠嗎？

2017年，國內自動駕駛技術實現(xiàn)了從概念到落地的快速進階。11月，盼達用車聯(lián)合力帆汽車、百度在北京聯(lián)合發(fā)布了國內首款應用無人駕駛技術的共享汽車；國內首個“智能代客泊車”項目在上海嘉定公開路測；12月2日，4輛自動駕駛公交車阿爾法巴已經(jīng)行駛在了深圳道路上；12月18日，北京市交通委、市公安交管局、市經(jīng)濟信息化委聯(lián)合發(fā)布了自動駕駛實際道路測試規(guī)范指導文件及實施細則，并提出近期將推出第一批可用于自動駕駛的測試道路。自動駕駛是全球范圍內的熱門技術，美國加州是率先放開自動駕駛道路測試的城市，德國、日本等地也都對自動駕駛道路測試進行了政策鼓勵，在自動駕駛領域，國內探索的腳步正逐步向國際靠攏。

點評：自動駕駛的普及應用，將顛覆整個停車行業(yè)。充分智能化的停車場與充分智能化的自動駕駛汽車交互，出入口管理系統(tǒng)是否不再被需要？機械車庫將如何應對？自動駕駛與共享汽車結合，停車收費或許會漸漸消失……自動駕駛的普及應用還要多久？在顛覆來臨之前，停車行業(yè)企業(yè)又要做好哪些籌劃？

展望

2017年，更多地方城投公司進入停車行業(yè)，作為地方政府代表，全面參與停車場項目的發(fā)債、PPP項目建設、城市停車平臺建設及公共泊位運營，成為停車行業(yè)的一種新形態(tài)。

2018年，停車行業(yè)仍將是技術驅動發(fā)展的一年。新能源汽車、自動駕駛、NB-IoT、無感支付、視頻技術的快速發(fā)展，以及未知技術的騰空出世，都將給停車行業(yè)帶來無限的機遇和挑戰(zhàn)。