2017年國(guó)慶長(zhǎng)假期間，停車收費(fèi)仍然是長(zhǎng)假期間的投訴熱點(diǎn)，全國(guó)大部分省市涉及停車收費(fèi)投訴的案件數(shù)量最多，矛盾最突出，主要反映個(gè)別停車場(chǎng)所明碼標(biāo)價(jià)不規(guī)范、無(wú)資質(zhì)非法收費(fèi)、少數(shù)收費(fèi)員存在趁“節(jié)”漲價(jià)、中飽私囊的違規(guī)行為等問(wèn)題。

作為家庭出行的必備工具，汽車的保有量在不斷攀升，當(dāng)汽車的增長(zhǎng)量超出了城市規(guī)劃的車位數(shù)量，由此帶來(lái)的停車難問(wèn)題日漸突出。在交通部“十三五”規(guī)劃當(dāng)中，就將加快智慧交通、綠色交通建設(shè)，積極推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，作為未來(lái)的主攻方向之一。在這種背景下，智慧停車逐漸成為破解停車難問(wèn)題的一把鑰匙。

智慧停車是各地政府、企業(yè)和民眾多方共贏的必然選擇，也是優(yōu)化社會(huì)資源配置、提升城市形象、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和促進(jìn)生態(tài)文明城市建設(shè)的必經(jīng)之途，具有良好的發(fā)展前景。

據(jù)某研究院《中國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資分析報(bào)告》整理顯示，從2015年中國(guó)智慧停車元年算起，全國(guó)已有超過(guò)200家企業(yè)研發(fā)了各種智慧停車APP。一些領(lǐng)先公司也得到了資本的青睞，風(fēng)投和市值都凸顯了這個(gè)行業(yè)具有極強(qiáng)的市場(chǎng)潛力。

5000萬(wàn)的停車位缺口，是中國(guó)城市管理的一大難題；數(shù)十萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)估值，則孕育著城市投資的巨大商機(jī)。近年來(lái)，國(guó)家政策不斷鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)智能停車設(shè)施，設(shè)備銷售、車場(chǎng)建設(shè)、政府購(gòu)買服務(wù)、停車場(chǎng)管理運(yùn)營(yíng)以及停車后服務(wù)等，都是投資者和創(chuàng)業(yè)者的關(guān)注熱點(diǎn)，智能停車場(chǎng)、路側(cè)停車、立體停車和共享停車，則是投資建設(shè)的主要方向。

2015年，國(guó)家發(fā)改委就率先公布了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，大力推動(dòng)智慧停車系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車牌等高新技術(shù)的應(yīng)用，這一政策撬動(dòng)了智慧停車行業(yè)上千億的市場(chǎng)規(guī)模。

不過(guò)，目前智慧停車APP的發(fā)展并不順利，各自為陣、互不兼容就是其中的痛點(diǎn)之一，目前還沒(méi)有一款可以全國(guó)通用的停車APP。

除此之外，當(dāng)前妨害車庫(kù)智能化管理的客觀因素是我國(guó)大中小城市大多數(shù)車庫(kù)產(chǎn)權(quán)分散、容量偏小，給智能化改造帶來(lái)影響，而產(chǎn)權(quán)問(wèn)題又導(dǎo)致一些車庫(kù)對(duì)外開(kāi)放的積極性不高。

所以，智慧停車首先要解決信息不對(duì)稱、資源不對(duì)稱的問(wèn)題。城市停車難問(wèn)題最終需要從存量上入手解決?？梢?jiàn)，智慧停車只是提出了解決停車難問(wèn)題的關(guān)鍵思路，但真正要實(shí)現(xiàn)智慧停車的目標(biāo)，還有許多問(wèn)題需要解決。

我國(guó)雖然在停車產(chǎn)業(yè)化建設(shè)領(lǐng)域起步較晚，卻趕上了智慧交通大爆發(fā)的時(shí)代浪潮，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧停車，是目前的大趨勢(shì)。未來(lái)，隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，這一領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。但我國(guó)停車場(chǎng)資源的嚴(yán)重不足，依然是智慧停車發(fā)展的最大障礙。