交通擁堵不僅給出行、生活帶來不便，也造成了尾氣排放與噪聲污染，更為嚴(yán)重的是帶來慘重的經(jīng)濟損失。據(jù)統(tǒng)計，每年我國交通擁堵帶來的經(jīng)濟損失高達(dá)2500億元。交通擁堵已成為阻礙發(fā)展的“城市頑疾”，而解決的最佳方案之一便是發(fā)展智能交通。智能交通對提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環(huán)境污染、確保交通安全等起到重要作用，將是未來交通領(lǐng)域發(fā)展的主要方向。

智能交通發(fā)展概況

目前，全國共有26個省市按照國家標(biāo)準(zhǔn)開展了高速公路ETC建設(shè)，華北地區(qū)和長三角地區(qū)分別實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)，在京津冀和長三角兩個示范區(qū)域組織開展了軍車使用ETC聯(lián)網(wǎng)試運行。截至目前，全國建設(shè)ETC專用車道超過7100條，ETC用戶超過1000萬，自營客服網(wǎng)點超過700個，銀行等合作網(wǎng)點5000多個，充值終端超過1萬臺。

ETC建設(shè)是智能交通的重要組成部分，其快速發(fā)展側(cè)面反映了智能交通的迅速推進。目前，全國共有19個省市公布了智能交通投資計劃，涉及投資金額高達(dá)78.05億元。而且智能交通投資面較廣，投資千萬級項目不僅僅出現(xiàn)在一線城市，二、三線城市的智能交通單個項目投資也有出現(xiàn)。預(yù)計到2020年，國內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入將達(dá)到1820億元。

智能交通的“大躍進”，離不開政策背后的全力支持。例如，《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出，要大力推進智慧交通建設(shè)，不斷提高交通運輸信息化發(fā)展水平。以行業(yè)信息化重點工程和示范試點工程為依托，著力落實國家信息化戰(zhàn)略任務(wù)，對接國家電子政務(wù)工程建設(shè)，支撐三大戰(zhàn)略實施，深化行業(yè)信息化應(yīng)用，完善信息化發(fā)展環(huán)境，努力實現(xiàn)交通運輸信息的上下貫通、左右連通和內(nèi)外融通，促進現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展。

中國智能交通發(fā)展規(guī)劃藍(lán)圖

數(shù)據(jù)來源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院智能交通行業(yè)研究報告》

在政策扶持下，預(yù)計未來5年內(nèi)，我國智能交通系統(tǒng)行業(yè)的投入將持續(xù)增長，戰(zhàn)略規(guī)劃將直接驅(qū)動市場對視頻、安防、監(jiān)控、收費等設(shè)備的需求，未來的智能交通將會邁入“大數(shù)據(jù)”時代，雖然智能交通系統(tǒng)在中國的發(fā)展尚不完善，未來還有眾多領(lǐng)域有待于開發(fā)，市場前景廣闊，在較長一段時間內(nèi)都將繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。

2016-2020年中國智能交通發(fā)展趨勢

數(shù)據(jù)來源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院智能交通行業(yè)研究報告》

智能交通潛在市場分析

城市智能交通主要依靠政府投資建設(shè)，行業(yè)發(fā)展受政策影響明顯。過去三年中，2011年依靠“十二五”智能交通行業(yè)政策紛紛出臺的利好影響，中國城市智能交通市場爆發(fā)式增長，市場規(guī)模增長增大由接近20%猛增到30%以上；2012年受國家宏觀經(jīng)濟環(huán)境不佳和各地方政府換屆的影響，市場規(guī)模增速回落到20%以內(nèi)；2013年在國家債務(wù)審計，地方債務(wù)問題備受關(guān)注的情況下，雖有國家各級政府換屆后領(lǐng)導(dǎo)層漸入佳境的利好，但市場增速并未達(dá)到市場預(yù)期，保持了20%的增長水平，全年市場規(guī)模達(dá)到192億元；2014年則達(dá)到246億元，同比增長28%。預(yù)計我國將在200個以上的大中型城市建立城市交通指揮中心，到2022年智能交通市場規(guī)?；蜻_(dá)千億元以上。

2008-2022年中國城市智能交通市場規(guī)模變化情況（單位：億元）

數(shù)據(jù)來源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院智能交通行業(yè)研究報告》