近日，北京市人大常委會對《機動車停車管理條例》進行了第二次審議，明確提出道路停車收費標(biāo)準(zhǔn)由政府定價，道路停車收入全額上繳財政，并定期向社會公開。逃繳停車費行為最高可處以1000元罰款，并納入個人信用征信系統(tǒng)，停車設(shè)施管理單位可以拒絕為其提供停車服務(wù)。另外，管理條例還增加了多項條款，要求相關(guān)部門對“共享車位”提供支持。

近兩年，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子支付等創(chuàng)新科技的帶動下，中國各大城市掀起了一場停車秩序整頓行動，并紛紛制定了城市路側(cè)停車管理規(guī)劃的“小目標(biāo)”。比如到2017年底，上海道路停車將全部實施電子收費系統(tǒng)，北京也將于2019年實現(xiàn)路邊停車電子收費全覆蓋。另外，以盤活存量資源，提高車位利用率為目的的“共享停車”，也接連被納入地方停車管理條例或規(guī)定中，最近，長沙市就提出到2018年底，市內(nèi)40%-50%的小區(qū)將建有共享車位。

“智慧停車為城市停車管理和運營注入了新理念。目前，不少城市在積極探索將路側(cè)停車位納入共享停車設(shè)計規(guī)劃當(dāng)中，尤其在夜間停車集中片區(qū)，路側(cè)車位共享有望緩解重點區(qū)域停車壓力”，深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，亂停、違停、亂收費、故意逃費等問題，在路側(cè)停車領(lǐng)域異常突出，以信息化、智能化手段，更新改造城市傳統(tǒng)停車軟硬件設(shè)備，為城市交通裝上智慧大腦。

另外，今年8月，國家明確鼓勵發(fā)展汽車分時租賃，共享汽車開始密集登陸各大城市，一定程度上加劇了“停車難”的緊張形勢。通過正本清源，剔除道路“假車位”，在不額外增加停車場建設(shè)成本前提下，滿足共享汽車停車需求，促進新經(jīng)濟業(yè)態(tài)發(fā)展，也逐漸得到了交通管理部門的認(rèn)可。實踐證明，共享停車能夠幫助車主就近快速找到車位，將車位利用率提升60—90%以上，以停車位切入點，停車運營企業(yè)還能與汽車共享企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，獲取更多商業(yè)資源。

有共享停車運營商表示，通過深耕共享停車，將逐漸過渡到圍繞車位提供整套服務(wù)，比如幫助用戶購車位或車位貸款等，而一套安全可靠的智慧停車系統(tǒng)則是所有商業(yè)行為延伸的前提。作為中國智慧交通領(lǐng)軍品牌——迪蒙智慧停車(listwiththehawk.com)整體解決方案涵蓋了路側(cè)停車、共享停車、智能停車場和立體停車庫等幾大領(lǐng)域，方案由信息采集前端、運營管理后臺、服務(wù)綜合云平臺三大模塊組成，具備車位實時數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、車位預(yù)約、車位查找、停車綁定、在線支付及執(zhí)法監(jiān)管等強大功能，可極大滿足交通管理部門、停車運營企業(yè)緩解交通擁堵、優(yōu)化停車管理、開源創(chuàng)收等需求。