“PPP模式打破傳統(tǒng)，塑造了一種新型的政企合作、大眾受益的產(chǎn)業(yè)投資建設(shè)模式”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，停車產(chǎn)業(yè)投資項目，屬于公共服務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具備“用者付費”機制，有經(jīng)營性收入，因而與PPP模式有天然適配性。

2015年，國家發(fā)改委就聯(lián)合交通運輸部等七部委發(fā)布《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，意見的最大亮點在于，將通過各種形式廣泛吸引社會資本投資建設(shè)城市停車設(shè)施，大力推廣政府和社會資本合作的PPP模式，讓原本尚未規(guī)范的PPP模式在智慧停車落實中有了明確的方向。國家發(fā)改委副主任連維良曾指出，停車場建設(shè)具有“規(guī)模潛力”，是最適合政府和社會資本合作的項目領(lǐng)域。

當(dāng)前，很多投資機構(gòu)看好停車場投資建設(shè)，主要是看中停車市場剛需和穩(wěn)定的現(xiàn)金流。智慧停車投資項目主要涉及智能停車設(shè)備、智慧停車系統(tǒng)的研發(fā)、采購以及土地開發(fā)建設(shè)等，這部分投資項目金額大，非常適合與金融產(chǎn)品相結(jié)合，特別是互聯(lián)網(wǎng)金融。向雋強調(diào)，停車需求的分散性決定了停車場投資的分散性，互聯(lián)網(wǎng)金融能實現(xiàn)價值的跨時空轉(zhuǎn)移，以充裕的資金加速停車產(chǎn)業(yè)整合步伐。

對大型停車運營管理企業(yè)或物業(yè)公司來說，建設(shè)智慧停車場的價值洼地在于龐大的用戶行為數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)。當(dāng)用戶規(guī)模累積到一定量級，可以借助大數(shù)據(jù)建立風(fēng)控模型，依托停車APP終端向用戶提供消費金融等小額貸款業(yè)務(wù)；基于對產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的熟悉程度，還可以向上游智能停車設(shè)備制造商等提供融資服務(wù)，從而拓展金融板塊業(yè)務(wù)，多渠道增強企業(yè)盈利能力，構(gòu)筑行業(yè)競爭“護(hù)城河”。

從行業(yè)發(fā)展路徑來看，智慧停車不是簡單的“互聯(lián)網(wǎng)+停車”，而是應(yīng)該將城市管理、物業(yè)管理、車主服務(wù)及智能硬件設(shè)施等元素融入進(jìn)來，為用戶提供一個更加安全、穩(wěn)定、高效的服務(wù)系統(tǒng)，因此金融與科技的深度融合，才是有效解決停車難問題，推動停車產(chǎn)業(yè)化的最佳路徑。向雋認(rèn)為，目前智慧停車市場尚處于起步階段，必須警惕“技術(shù)污染”給新興行業(yè)造成不可磨滅的破壞，尤其是智慧停車系統(tǒng)涉及到線上支付等金融科技應(yīng)用，更應(yīng)該加大安全建設(shè)投入。