在2017年夏季達(dá)沃斯論壇上，第四次工業(yè)革命催生全球交通運(yùn)輸格局巨變已成為業(yè)界共識(shí)，科技加速萬(wàn)物互聯(lián)的同時(shí)，全球網(wǎng)絡(luò)安全形勢(shì)也變得更加嚴(yán)峻。近兩個(gè)月以來(lái)席卷全球的網(wǎng)絡(luò)勒索病毒，就對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家政府、交通系統(tǒng)、金融機(jī)構(gòu)等造成嚴(yán)重的破壞，世界著名網(wǎng)絡(luò)安全專家胡建國(guó)表示，這僅僅只是開(kāi)始，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)攻擊將愈加頻繁而兇險(xiǎn)，當(dāng)務(wù)之急是盡快完善網(wǎng)絡(luò)安全防御體系建設(shè)。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2016年中國(guó)網(wǎng)民權(quán)益保護(hù)與調(diào)查報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，僅從2015年下半年到2016年上半年，中國(guó)網(wǎng)民因詐騙信息、信息泄露、惡意攻擊等遭受的經(jīng)濟(jì)損失就高達(dá)915億元。深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋指出，在智慧交通領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于互聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)涉及到車與車、車與人、車與路之間的多重聯(lián)系，涵蓋了系統(tǒng)、應(yīng)用和數(shù)據(jù)三大安全層面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)信息泄露或網(wǎng)絡(luò)攻擊，都將對(duì)交通運(yùn)行、人身財(cái)產(chǎn)、城市交通管理等構(gòu)成巨大威脅。

近兩年來(lái)，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全形勢(shì)主要呈現(xiàn)出四大特點(diǎn)：黑客及勒索病毒大行其道;開(kāi)源軟件漏洞頻現(xiàn)，危害商業(yè)應(yīng)用安全;物聯(lián)網(wǎng)新興領(lǐng)域的安全問(wèn)題受到關(guān)注;交通、金融網(wǎng)絡(luò)安全引發(fā)擔(dān)憂。據(jù)媒體報(bào)道，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一波科技浪潮的來(lái)臨，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)化、智能化升級(jí)如火如荼，網(wǎng)約車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等新產(chǎn)物層出不窮，為沉悶的交通產(chǎn)業(yè)注入了新活力。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)犯罪分子也盯上了這塊“肥肉”，盜取、買賣網(wǎng)約車用戶信息、入侵聯(lián)網(wǎng)停車場(chǎng)、肆意操控?zé)o人駕駛汽車等屢見(jiàn)報(bào)端……

面對(duì)如此觸目驚心而又屢試不爽的網(wǎng)絡(luò)犯罪手段，我們難道只能坐以待斃嗎?對(duì)此，世界著名網(wǎng)絡(luò)安全專家、迪蒙智慧交通系統(tǒng)首席安全官胡建國(guó)分析，一方面，智慧交通作為一個(gè)科技含量高、發(fā)展?jié)摿薮蟮幕A(chǔ)性朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，備受全球投資者青睞，資金流入量相當(dāng)可觀，這是黑客盯梢的主要原因。另一方面，網(wǎng)聯(lián)化是智慧交通主要特點(diǎn)之一，互聯(lián)網(wǎng)原有的安全問(wèn)題可以派生到智慧交通系統(tǒng)，包括硬件和軟件、手機(jī)APP、網(wǎng)站等等，都有可能是病毒植入的媒介，從而導(dǎo)致用戶信息、交通數(shù)據(jù)被竊取、操控，引發(fā)一系列安全事故。

“從政府和智慧交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的角度來(lái)看，購(gòu)買服務(wù)或選擇系統(tǒng)供應(yīng)商時(shí)，應(yīng)著重關(guān)注系統(tǒng)安全性，避免無(wú)資質(zhì)、無(wú)技術(shù)、無(wú)安全的‘三無(wú)系統(tǒng)’流入市場(chǎng)，危害產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展環(huán)境”，胡建國(guó)進(jìn)一步指出，智慧交通系統(tǒng)往往是由多個(gè)子系統(tǒng)集成，并且需要軟件、硬件、APP、網(wǎng)站、云平臺(tái)等多個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)合運(yùn)行，對(duì)開(kāi)發(fā)商技術(shù)要求極高，目前市場(chǎng)上多數(shù)系統(tǒng)并沒(méi)有質(zhì)量部門認(rèn)證的開(kāi)發(fā)資質(zhì)，系統(tǒng)架構(gòu)也無(wú)邏輯可言，更多是想趁機(jī)撈一把“熱錢”，不僅擾亂市場(chǎng)正常發(fā)展秩序，還嚴(yán)重破壞了新產(chǎn)業(yè)的安全生態(tài)。

作為中國(guó)目前唯一一款集智慧停車、網(wǎng)約專車、汽車租賃、汽車金融，以及其他智慧出行領(lǐng)域創(chuàng)新商業(yè)模式于一體的高端智慧交通整體解決方案——迪蒙智慧交通(listwiththehawk.com)整體解決方案由首席科學(xué)家喬丹·漢德勝博士、首席架構(gòu)官邁克·威龍斯基、首席安全官胡建國(guó)等國(guó)際頂尖技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜打造，最大限度保障智慧交通系統(tǒng)安全。另外，隨著網(wǎng)絡(luò)安全事件頻發(fā)，網(wǎng)絡(luò)安全保險(xiǎn)也逐漸在中國(guó)興起，作為中國(guó)首家在智慧交通領(lǐng)域推行安全理賠計(jì)劃的系統(tǒng)供應(yīng)商，迪蒙智慧交通承諾客戶，若平臺(tái)系統(tǒng)因病毒、木馬、黑客攻擊而遭受損失，迪蒙將根據(jù)實(shí)際資金損失進(jìn)行賠付，最高賠付為一億元人民幣。