2017年兩會(huì)，人工智能、智慧城市、自動(dòng)駕駛、分享經(jīng)濟(jì)等熱詞再次成為專家學(xué)者、人大代表和政協(xié)委員的關(guān)注焦點(diǎn)。全國(guó)政協(xié)委員、百度創(chuàng)始人李彥宏提交了三份提案，集中火力聚焦人工智能大應(yīng)用，包括利用人工智能技術(shù)調(diào)節(jié)交通信號(hào)燈，以及人工智能和各個(gè)行業(yè)的結(jié)合。在李彥宏看來(lái)，人工智能給社會(huì)帶來(lái)的改變堪比當(dāng)年的工業(yè)革命或電力革命，誰(shuí)率先在應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)突破，誰(shuí)就有可能在智能時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

2017年1月發(fā)布的《面向2030的智能駕駛》年度研究報(bào)告指出，智能駕駛將大大提升生產(chǎn)效率和交通效率，有可能成為人工智能首先突破的領(lǐng)域。智能駕駛將引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新，重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，緩解勞動(dòng)力短缺的矛盾，改善汽車對(duì)城市環(huán)境的污染，將由交通工具演變成智能平臺(tái)，并引發(fā)第四次工業(yè)革命。Facebook人工智能專家也預(yù)測(cè)，人工智能將最先顛覆醫(yī)療和交通行業(yè)。當(dāng)前，幾乎所有的科技企業(yè)都在談?wù)撊斯ぶ悄懿⒅植季帧?

近期，滴滴出行成立智慧交通FT團(tuán)隊(duì)，嘗試以網(wǎng)約車為切口，打開智慧交通發(fā)展市場(chǎng)，而率先在無(wú)人駕駛落子的百度，也緊跟著成立了智能駕駛事業(yè)群組，由首席運(yùn)營(yíng)官、“科技狂人”陸奇親自掛帥，并強(qiáng)調(diào)未來(lái)將繼續(xù)加大對(duì)智能駕駛領(lǐng)域的投入，亦可見(jiàn)對(duì)智能駕駛業(yè)務(wù)非比尋常的重視。在國(guó)外，微軟、谷歌、特斯拉、蘋果、寶馬等科技公司和傳統(tǒng)汽車制造商也在智能駕駛領(lǐng)域競(jìng)相追逐，即便是深陷輿論風(fēng)波的韓國(guó)三星，也不忘布局車聯(lián)網(wǎng)，積極擴(kuò)大車用電子事業(yè)組織。

這無(wú)疑為其他網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)或其他出行相關(guān)企業(yè)，提供了市場(chǎng)擴(kuò)張的新思路。汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈可延伸的可能性很多，人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等是現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)賦能的利器。對(duì)此，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，人工智能對(duì)交通行業(yè)的變革，不僅體現(xiàn)在智能駕駛系統(tǒng)和相關(guān)技術(shù)應(yīng)用開發(fā)，其內(nèi)涵還包括對(duì)交通整體產(chǎn)業(yè)鏈的智能化升級(jí)。 他說(shuō)，“智慧交通應(yīng)該是人車路協(xié)同發(fā)展，因此交通管理系統(tǒng)、公路、出行、網(wǎng)約車等一系列交通元素的智慧化，也應(yīng)該納入思考?！?

提及交通產(chǎn)業(yè)的智慧化改造，目前市場(chǎng)熱點(diǎn)集中在智慧停車、網(wǎng)約車、共享單車和新能源汽車分時(shí)租賃。去年年底，智慧停車企業(yè)接連爆出融資消息，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”隨之進(jìn)入大眾視野?！吨腔弁＼囆袠I(yè)市場(chǎng)前瞻與投資分析報(bào)告》顯示，目前智慧停車市場(chǎng)已達(dá)千億規(guī)模，全國(guó)一、二線城市停車難期待社會(huì)資本進(jìn)入，不少投資方看好智慧停車前景，行業(yè)尚處于急劇擴(kuò)張階段，盈利模式也出現(xiàn)了一些創(chuàng)新，但智慧停車技術(shù)和停車資源獲取仍為行業(yè)設(shè)置了較高壁壘。

業(yè)內(nèi)專家表示，購(gòu)買、外包智慧停車系統(tǒng)是不少智慧停車服務(wù)平臺(tái)的首選，這樣既能降低入行門檻，也能保障系統(tǒng)技術(shù)的安全性和專業(yè)性，提高平臺(tái)市場(chǎng)擴(kuò)張效率。其次，在停車資源獲取方面，政府正在研究、加大停車場(chǎng)數(shù)據(jù)開放，打破信息孤島，形成政企協(xié)同合作。未來(lái)，不排除將智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)統(tǒng)一接入當(dāng)?shù)亟还艽笙到y(tǒng)，再將信息和資源綜合分享給車主，讓停車資源真正物盡其用。

今年兩會(huì)，不少專家對(duì)網(wǎng)約車綠色出行，給予了積極評(píng)價(jià)。隨著各地網(wǎng)約車細(xì)則陸續(xù)出臺(tái)，網(wǎng)約車行業(yè)融資再起新高潮，平臺(tái)也著力在服務(wù)上塑造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，網(wǎng)約車2.0時(shí)代，或許是“智能+網(wǎng)約車”的時(shí)代。目前，迪蒙智慧交通（listwiththehawk.com）是中國(guó)唯一一款集網(wǎng)約專車、智慧停車、汽車租賃、汽車金融及其他智慧出行領(lǐng)域創(chuàng)新商業(yè)模式于一體的高端智慧交通整體解決方案，依托迪蒙科技在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、金融科技等領(lǐng)域的豐富開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)積累，系統(tǒng)安全性和專業(yè)度在業(yè)內(nèi)首屈一指。