從去年開始，不少長春市民發(fā)現(xiàn)，這座城市的交通秩序好轉(zhuǎn)不少，連重慶路、紅旗街等商圈，都比以前井然有序了，停車難的問題也明顯緩解。這一變化，和2016年長春市整治道路交通秩序大會戰(zhàn)有關(guān)。

日前，長春市互聯(lián)網(wǎng)信息中心、長春市公安局交警支隊組織網(wǎng)絡媒體和知名自媒體，走進長春市公安交通指揮中心，從另一個角度了解長春交通。

一進入交通指揮中心大廳，3塊大屏幕將長春市的交通情況清晰呈現(xiàn)，這套智能交通管理系統(tǒng)，是指揮中心的大腦中樞。長春市公安局交警支隊副支隊長李一鳴介紹，目前長春市在331個路口設置了2822個“地磁”進行信息采集，加上高德、百度地圖對交通流量的分析，以及對路況報告員上報的路況分析，各條街路的數(shù)據(jù)和流量就能準確、快速匯總。再由信息發(fā)布席人員，利用全市48塊交通誘導屏進行準確誘導。

指揮中心的信號控制系統(tǒng)也很強大，長春市建成區(qū)現(xiàn)有信號燈控路口808處，目前，中心城區(qū)實行了智能交通信號控制，共分72個自適應控制區(qū)，智能信號控制系統(tǒng)能通過流量分析研判，執(zhí)行自適應信號方案；中心城區(qū)早晚高峰時，啟動智能加人工方式控制模式，在自適應基礎(chǔ)上采取“少進多出”的區(qū)域控制，控制路口信號燈。

據(jù)了解，去年長春市整治道理交通秩序期間，全市施劃道路標線226萬平方米，施劃了道路停車泊位33.17萬個，標線是整治前的4倍，停車位的施劃是整治前的6.5倍，創(chuàng)下歷史新高。并對主要街路的護欄進行更換，對地樁、地鎖進行全方位清理，對機動車、非機動車的各類交通違法行為進行從嚴治理。

從去年4月起，經(jīng)過9個月的整治，長春交通秩序明顯改善，但交通擁堵形勢依舊不可小覷。李一鳴說，截至2016年底，長春市區(qū)機動車保有量為118.9萬輛，2016年增長了13.9萬輛，現(xiàn)在新車注冊登記仍以日均483臺的速度在增長。

長春市公安局交警支隊支隊長杜占武表示，2017年要鞏固去年整治成果，加強長春交通的“大整治”“大提速”“大優(yōu)化”“大服務”。

杜占武說，新一年，長春市計劃采用智能化停車系統(tǒng)，對二環(huán)內(nèi)約20萬個車位進行智能化停車管理，市民選擇好目的地，系統(tǒng)就“領(lǐng)路”找車位。另外，加大力度整治影響交通安全的行為，“下個月起，嚴格整治駕駛?cè)藛T不系安全帶、違規(guī)使用手機、吸煙等行為，從而減少交通事故發(fā)生”。

目前，長春市區(qū)內(nèi)平均車速為21.57，杜占武表示，如果今年能提高5個百分點，相當于建了440公里的道路。同時，要優(yōu)化城市道路單行線，減少左轉(zhuǎn)路口，多打造P字形和U字形交通道路，使城市交通更加順暢。

在服務方面，針對人數(shù)較多的單位，長春交警可以上門服務，為符合條件的駕駛員進行統(tǒng)一更換駕駛證等；并計劃在公共場所設置服務點，為市民提供更便捷的服務。