“數(shù)字中國”這個看上去頗為抽象的概念，其實(shí)近在你我身邊，與日常生活息息相關(guān)。比如，當(dāng)你坐上餐桌時，機(jī)器人為你送來了迎賓酒，并精準(zhǔn)地送到你面前；當(dāng)你需要用車時，一輛汽車精準(zhǔn)地停在指定地點(diǎn)；當(dāng)你行駛在道路上時，每輛汽車間距不過幾十厘米，但絲毫不用擔(dān)心會被碰撞……

要實(shí)現(xiàn)這樣的場景除了需要人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)等高精尖和顯而易見的技術(shù)外。像5G、精準(zhǔn)時空服務(wù)等基礎(chǔ)技術(shù)也是數(shù)字中國必不可少的底層平臺技術(shù)，其中精準(zhǔn)時空服務(wù)更是重中之重。

數(shù)字中國的重要組成部分，是城市的數(shù)字化。但在城市數(shù)字化的過程中，卻出現(xiàn)了一個顯著的問題：因缺少統(tǒng)一的精準(zhǔn)時間和空間信息作為基準(zhǔn)，多方采集的數(shù)據(jù)割裂，各類終端信息難以統(tǒng)一處理，現(xiàn)實(shí)城市中的人和物，無法動態(tài)、精確投射到數(shù)字城市中。

例如在杭州就曾因此出現(xiàn)過套牌車“烏龍”事件。城市監(jiān)控攝像頭清晰無誤地記錄了同一輛車在同一時間分別出現(xiàn)在了兩個相隔甚遠(yuǎn)的路口。最初交警判斷是車輛套牌導(dǎo)致的結(jié)果，但隨著越來越多的套牌車出現(xiàn)，交警發(fā)現(xiàn)這是一個因攝像頭自帶時間基準(zhǔn)不一致，而造成的假象。

要解決這個問題，建立精準(zhǔn)時空網(wǎng)絡(luò)，是不二之選。千尋位置的CEO陳金培指出，“時空數(shù)據(jù)是‘?dāng)?shù)字中國’的新基建，沒有時空數(shù)據(jù)，一切運(yùn)算都將出現(xiàn)問題。”

當(dāng)然，要做好這個“新基建”依然是任重而道遠(yuǎn)。

北斗+互聯(lián)網(wǎng)的化學(xué)反應(yīng)

時空屬性是萬物存在的基本屬性，然而，對時空信息的獲取，并不是一件容易的事情。直到衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)，才從技術(shù)上，讓時空信息獲取成為可能。而對時空信息的掌控力，也成為現(xiàn)代社會生產(chǎn)力的重要組成。

中國在20世紀(jì)后期開始探索適合國情的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展道路，逐步形成了“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略：2000年年底，建成北斗一號系統(tǒng)，向中國提供服務(wù)；2012年年底，建成北斗二號系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務(wù)。

2018年，北斗三號系統(tǒng)完成基本建設(shè)，北斗系統(tǒng)服務(wù)范圍由區(qū)域擴(kuò)展為全球。根據(jù)計(jì)劃，2020年，將全面完成北斗三號全球組網(wǎng)建設(shè)；2035年，還將建成以北斗系統(tǒng)為核心的，更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導(dǎo)航授時(PNT)體系。

時空大網(wǎng)已經(jīng)按部就班鋪開，但是如何使這張網(wǎng)符合智慧城市、數(shù)字中國的應(yīng)用要求，是更進(jìn)一步的難題。畢竟，無論是GPS還是北斗，定位誤差都無法完全消除，而誤差通常在10米以上。10米的誤差，對于未來應(yīng)用來說，簡直不可容忍。

為了降低誤差，國家北斗增強(qiáng)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。國家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)“全國一張網(wǎng)”是中國第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重大專項(xiàng)，也是由國家北斗辦主導(dǎo)建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重要的地面基礎(chǔ)設(shè)施。

該系統(tǒng)按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的原則建設(shè)和運(yùn)營，由遍布全國的2400個北斗地基增強(qiáng)站，實(shí)時接收北斗、GPS、GLONASS、Galileo衛(wèi)星信號，通過專網(wǎng)傳至國家北斗數(shù)據(jù)處理中心，再由云平臺解算實(shí)時播發(fā)差分?jǐn)?shù)據(jù)，用戶可根據(jù)需要獲取實(shí)時亞米級、厘米級、后處理毫米級精度的位置服務(wù)。

千尋位置負(fù)責(zé)國家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)“全國一張網(wǎng)”建設(shè)和運(yùn)營。在為用戶提供精準(zhǔn)時空服務(wù)的同時，還利用互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營模式，整合產(chǎn)業(yè)上下游，推進(jìn)精準(zhǔn)時空應(yīng)用生態(tài)的生長。

通過互聯(lián)網(wǎng)，千尋位置將精準(zhǔn)時空服務(wù)7×24小時播發(fā)給用戶，只要在服務(wù)覆蓋范圍內(nèi)，用戶想用多久，就用多久；想在哪里用，就在哪里用。“我們致力于將精準(zhǔn)時空服務(wù)做成像水、電、煤一樣的公共服務(wù)，觸手可及、隨需所用、更低成本?！标惤鹋嗾f道。

數(shù)字中國建設(shè)在路上

上述一切的技術(shù)創(chuàng)新，為數(shù)字中國建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

國家網(wǎng)信辦發(fā)布的《數(shù)字中國建設(shè)發(fā)展報告(2018年)》指出，當(dāng)今世界，信息化是鮮明的時代特征。新一代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)不斷創(chuàng)新突破，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化深入發(fā)展。信息革命正從技術(shù)產(chǎn)業(yè)革命向經(jīng)濟(jì)社會變革加速演進(jìn)，世界經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為大勢所趨。積極發(fā)展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，加快北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用，進(jìn)一步推動物聯(lián)網(wǎng)集成創(chuàng)新發(fā)展。

因此，2019年仍然是精度時空服務(wù)能力建設(shè)的重要一年。千尋位置更是提出了未來的北斗產(chǎn)業(yè)方向：“時空智能，共創(chuàng)數(shù)字中國”。

浙江德清小鎮(zhèn)就是一個很好的案例。

2018年，千尋位置中標(biāo)了德清“精準(zhǔn)時空城市大腦”建設(shè)采購項(xiàng)目。此后，千尋位置與阿里云、?？低?、浙大中控及其他相關(guān)生態(tài)合作伙伴聯(lián)合，將精準(zhǔn)時空服務(wù)逐漸引入到城市管理中去。

德清主城區(qū)的地圖精度已達(dá)亞米級，而毫秒級的時空攝像頭可以精細(xì)化到把車道信息都完全展現(xiàn)出來，數(shù)據(jù)平臺預(yù)測的路徑精準(zhǔn)程度極高。以往發(fā)生交通事故，車主需要停車打電話報警、打給保險公司等。現(xiàn)在，有了這樣的精準(zhǔn)時空數(shù)據(jù)平臺作為支撐，精準(zhǔn)時空攝像頭配合AI算法，平臺只需要派出一架無人機(jī)前往現(xiàn)場取證，車主可以快速撤離，解決了以往事故后長時間的擁堵問題。

類似的案例還有很多，在數(shù)字中國的推進(jìn)過程中，千尋位置正逐步將精準(zhǔn)時空服務(wù)打造成城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一。

陳金培說，在前期，千尋位置會充當(dāng)主導(dǎo)者角色，整合很多合作伙伴。一旦系統(tǒng)固化，不同企業(yè)分工協(xié)調(diào)，千尋位置將轉(zhuǎn)變?yōu)榛A(chǔ)設(shè)施建設(shè)者。

當(dāng)然，目前技術(shù)掣肘仍然存在。以物聯(lián)網(wǎng)來看，其形態(tài)過于豐富，在一些特殊場景內(nèi)實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)定位的難度依然很高。例如，室內(nèi)場景實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)時空定位就很難，因?yàn)樾l(wèi)星服務(wù)主要集中在室外。而且，室內(nèi)場景對空間定位的要求雖然不高，但對時間定位要求很高，不同設(shè)備作業(yè)頻率不同，如何同步也是一大問題。

但辦法總比困難多。陳金培說，“千尋位置已經(jīng)開發(fā)了相關(guān)解決方案，將通過逐步解決的方式使所有室內(nèi)設(shè)備變成協(xié)調(diào)一致的家庭系統(tǒng)?！?

看似遙遠(yuǎn)的數(shù)字中國，隨著新基建服務(wù)的快速推進(jìn)，正大步向我們走來。