6月4日，發(fā)改委、交通運(yùn)輸部印發(fā)《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》。通知指出，到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，高速公路收費(fèi)站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費(fèi)車道，貨車實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，高速公路不停車快捷收費(fèi)率達(dá)到90%以上，所有人工收費(fèi)車道支持移動(dòng)支付等電子收費(fèi)方式，顯著提升高速公路不停車收費(fèi)服務(wù)水平。

此前，李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，明確政策舉措力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，便利群眾出行提高物流效率。

ETC即不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，通過RSU與OBU之間的專用短程通信，在不需要司機(jī)停車的情況下自動(dòng)完成收費(fèi)處理全過程，即節(jié)省時(shí)間，免去了排隊(duì)等候的煩惱。也有益于綠色低碳，車輛通行收費(fèi)站不停車，可降低噪聲和尾氣排放，減少污染。同時(shí)也節(jié)省費(fèi)用，車輛減少起步、剎車頻率，降低磨損、油耗。ETC的發(fā)展將會(huì)完全取代高速人工收費(fèi)是大勢(shì)所趨。

截至2018年底，我國ETC用戶7656萬，占當(dāng)年2.4億臺(tái)汽車保有量的32%，而此前目標(biāo)2020年客車ETC使用率要達(dá)到50%。疊加兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站的催化，ETC行業(yè)有望加速滲透迎來增速拐點(diǎn)。