日媒稱，在今天的世界，試圖利用人工智能和大數(shù)據(jù)管理整個(gè)城市空間的行動(dòng)正在推進(jìn)。中國(guó)的杭州、加拿大的多倫多等地在智慧城市的競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角，而日本已經(jīng)被甩在了后面。

據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》4月22日?qǐng)?bào)道，日本4月17日召開(kāi)的國(guó)家戰(zhàn)略特區(qū)咨詢會(huì)議上確定了名為“超級(jí)城市”的制度概要。踐行這一理念對(duì)于令和時(shí)代的日本來(lái)說(shuō)意義重大。超級(jí)城市在政治、經(jīng)濟(jì)兩方面都將成為日本的“橋頭堡”。在其他國(guó)家，“橋頭堡”已展現(xiàn)出其經(jīng)濟(jì)意義。

在第四次產(chǎn)業(yè)革命過(guò)程中，美國(guó)和中國(guó)分別涌現(xiàn)了GAFA（谷歌、蘋(píng)果、臉書(shū)、亞馬遜）和BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）這些行業(yè)巨頭，席卷了全球市場(chǎng)。

報(bào)道指出，比如說(shuō)在阿里巴巴總部所在地杭州，已經(jīng)能夠?qū)χ鞲傻赖钠?chē)運(yùn)行情況做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，利用人工智能對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確保交通信號(hào)系統(tǒng)以最恰當(dāng)?shù)姆绞竭\(yùn)行。這樣一來(lái)，市內(nèi)的交通擁堵率下降了兩成，尤其值得關(guān)注的是急救車(chē)從出發(fā)到救援現(xiàn)場(chǎng)所用的平均時(shí)長(zhǎng)縮短了近一半。

而在“智慧迪拜”構(gòu)想的指引下，迪拜已經(jīng)開(kāi)始了新型的城市管理。

美國(guó)谷歌公司則宣布將在加拿大的多倫多打造智慧城市社區(qū)，并將為此投入巨資。

報(bào)道稱，這些完整體現(xiàn)第四次產(chǎn)業(yè)革命面貌的城市建設(shè)已經(jīng)開(kāi)啟了一輪宏大的競(jìng)爭(zhēng)。

報(bào)道稱，日本在傳感器、人臉識(shí)別等領(lǐng)域擁有一流技術(shù)。此外，在城市建設(shè)方面也處于領(lǐng)先地位。但是至今都還沒(méi)有出現(xiàn)建設(shè)能夠反應(yīng)第四次產(chǎn)業(yè)革命成果的城市的想法。

一旦構(gòu)想實(shí)現(xiàn)，日本將可能在第四次產(chǎn)業(yè)革命中進(jìn)入全球性的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)前沿，比如在使用自動(dòng)駕駛和無(wú)人機(jī)技術(shù)的快遞行業(yè)和建設(shè)無(wú)現(xiàn)金社會(huì)方面。如果不能實(shí)現(xiàn)，日本將會(huì)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

杭州、迪拜已經(jīng)先走一步，開(kāi)始了搶占未來(lái)先機(jī)的城市建設(shè)。

報(bào)道稱，世界正在發(fā)生著巨變，日本已經(jīng)被甩在了后面。日本需要在超級(jí)城市的建設(shè)上盡快行動(dòng)起來(lái)。