據(jù)報(bào)道，科技部、交通運(yùn)輸部日前聯(lián)合制定印發(fā)《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》包括軌道交通、道路交通、水運(yùn)交通、空中交通、綜合交通運(yùn)輸與智能交通等交通運(yùn)輸主要模式和方向，系統(tǒng)闡述2016年至2020年我國(guó)交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)及政策措施，是“十三五”時(shí)期我國(guó)交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新工作的重要依據(jù)。

《規(guī)劃》以滿(mǎn)足構(gòu)建我國(guó)安全、便捷、高效、綠色現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系和國(guó)家總體安全重大需求為總體目標(biāo)，強(qiáng)化人工智能、新材料和新能源等賦能/賦性技術(shù)與交通運(yùn)輸需求的深度融合，大力發(fā)展高效能、高安全、綜合化、智能化的系統(tǒng)技術(shù)與裝備，形成滿(mǎn)足我國(guó)需求、總體上國(guó)際先進(jìn)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸核心技術(shù)體系。

具體而言，在軌道交通、道路交通、水運(yùn)交通、空中交通、綜合交通運(yùn)輸與智能交通等領(lǐng)域，力爭(zhēng)在2020年前實(shí)現(xiàn)相應(yīng)目標(biāo)。以軌道交通為例，到2020年具備交付運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里及以上高速列車(chē)及相關(guān)系統(tǒng)，時(shí)速120公里以上聯(lián)合運(yùn)輸、時(shí)速160公里以上快捷貨運(yùn)和時(shí)速250公里以上高速貨運(yùn)成套裝備，滿(mǎn)足泛歐亞鐵路互聯(lián)互通要求、軌道交通系統(tǒng)全生命周期運(yùn)營(yíng)成本降低20%以上、因技術(shù)原因?qū)е碌倪\(yùn)營(yíng)安全事故率降低50%以上、單位周轉(zhuǎn)量能耗水平國(guó)際領(lǐng)先、磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)完全自主化的技術(shù)能力。

據(jù)悉，《規(guī)劃》圍繞“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃和“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”發(fā)展戰(zhàn)略，分三步實(shí)施：首先，分步實(shí)施現(xiàn)代交通領(lǐng)域重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)，構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，在交通系統(tǒng)安全保障、綜合效能提升和可持續(xù)性等戰(zhàn)略方向形成包括核心技術(shù)、關(guān)鍵裝備、集成應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在內(nèi)的成果體系。另外，圍繞拓展創(chuàng)新發(fā)展空間，構(gòu)建全面創(chuàng)新能力。并且突破共性前沿和顛覆性交通核心技術(shù)，培育重要戰(zhàn)略性創(chuàng)新力量，聚焦重大科學(xué)問(wèn)題，引領(lǐng)交通技術(shù)未來(lái)發(fā)展方向。