今年年底前，本市將完成3916個(gè)路側(cè)停車電子收費(fèi)試點(diǎn)。至明年年底前，實(shí)現(xiàn)城六區(qū)和通州區(qū)路側(cè)停車電子收費(fèi)全覆蓋，到2019年，全市路側(cè)車位全部電子收費(fèi)。

今天上午，來自市交通委停車管理處、北京市停車管理事務(wù)中心、北京市靜態(tài)交通業(yè)商會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人做客北京交通廣播，介紹本市路側(cè)停車管理改革方案。嘉賓們提到，這一方案的目的就是提高路側(cè)停車管理水平、服務(wù)能力，重點(diǎn)將深化改革路側(cè)停車管理體制、收費(fèi)方式、服務(wù)模式和執(zhí)法機(jī)制。

據(jù)介紹，目前本市正在對(duì)3916個(gè)路側(cè)停車位試點(diǎn)電子收費(fèi)，根據(jù)多種監(jiān)測(cè)技術(shù)驗(yàn)證，目前本市主要采用地磁和視頻樁兩種技術(shù)。地磁感應(yīng)設(shè)置在車位中間，有車駛?cè)胲囄患纯蛇M(jìn)行監(jiān)測(cè)，它的穩(wěn)定性高安裝便捷，但弊端是離不開停車管理員，需要管理員拍照取證。視頻樁則是設(shè)置在車位的某個(gè)角，視頻監(jiān)測(cè)車輛駛?cè)腭偝觯瑫r(shí)可以拍照記錄下車輛軌跡和車牌號(hào)，全程無需停車管理員介入，能夠自動(dòng)完成車輛停放和自助繳費(fèi)，但施工麻煩單個(gè)造價(jià)也更高。

對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用是目前路側(cè)停車電子收費(fèi)試點(diǎn)的主要工作，下一步還會(huì)研究電子車牌RFID無線射頻識(shí)別標(biāo)簽感應(yīng)式的應(yīng)用，通過試點(diǎn)找到適合北京的方式。“信息化手段能夠?qū)ν＼囀召M(fèi)進(jìn)行監(jiān)督，以前應(yīng)收、實(shí)收不公開不透明，通過電子收費(fèi)試點(diǎn)能夠把所有的應(yīng)收實(shí)收數(shù)據(jù)傳到后臺(tái)，規(guī)范停車管理員和停車人的行為?！惫?jié)目中嘉賓介紹。

“目前路側(cè)停車位大多是委托經(jīng)營(yíng)，且小規(guī)模公司居多，僅朝陽區(qū)就有80多家停車管理企業(yè)，公司小就易發(fā)生管理不規(guī)范，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)服務(wù)上存在問題，在收費(fèi)上也存在問題。”另據(jù)介紹，此次改革方案中，取消特許經(jīng)營(yíng)，而是由各區(qū)政府以政府購買服務(wù)的方式，選取一到兩家企業(yè)對(duì)轄區(qū)進(jìn)行停車管理，鼓勵(lì)規(guī)模經(jīng)營(yíng)。同時(shí)實(shí)行收支兩條線，收入直接歸政府，停車人繳費(fèi)后直接進(jìn)入后臺(tái)結(jié)算并直接納入?yún)^(qū)財(cái)政，政府根據(jù)公司成本和營(yíng)利情況支付其一定費(fèi)用，從而規(guī)避企業(yè)亂收費(fèi)。

嘉賓表示，通過電子收費(fèi)能夠?qū)崿F(xiàn)人錢分離，現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)管理模式大多數(shù)是人工收費(fèi)，人錢不分離致使資金流失很普遍，電子收費(fèi)則是規(guī)避資金流失的重要手段。

記者還了解到，本市力爭(zhēng)通過三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)路側(cè)停車統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一技術(shù)、統(tǒng)一平臺(tái)，使路側(cè)停車秩序明顯改善、道路通行條件明顯提升。計(jì)劃今年年底前健全完成市區(qū)兩級(jí)停車管理機(jī)構(gòu)，完成市級(jí)統(tǒng)一監(jiān)測(cè)平臺(tái)建設(shè)，選取全市10%的路側(cè)停車位，完成城六區(qū)和通州區(qū)的電子收費(fèi)試點(diǎn)工作。