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車位供需不平衡 智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?jié)摿薮?/h2>

發(fā)布時間：2017-04-19 分類：趨勢研究

從經(jīng)濟學角度看，停車難問題產(chǎn)生的實質(zhì)是稀缺資源供需不平衡的矛盾,即有限的車位資源和日益增長的汽車需求間的矛盾。解決車位供需問題，應提高單位土地面積的“車容率”,實現(xiàn)停車空間的縱向合理分布。德美等發(fā)達國家普遍采用智能停車場來解決中心城區(qū)停車問題,并將其作為城市交通配套設施進行整體規(guī)劃建設。
 
 
住建部城建司市政交通處處長趙健溶表示，城市停車設施是城市交通體系的重要部位，也是重要的市政基礎(chǔ)設施，隨著我國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，城市停車的供需矛盾日益突出，加上設施布局、運營管理等存在的問題，導致了嚴重的停車難和交通擁堵等問題，影響了市民的生活質(zhì)量和城市的生態(tài)環(huán)境，也制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。
 
對于停車難問題，趙健溶說，國家有關(guān)部門很重視，比如提出要形成多部門協(xié)作的管理機制，編制實施專項規(guī)劃，建立和完善法規(guī)制度和制度標準體系，提出要實施差別化的管理原則，鼓勵民間資本進入停車產(chǎn)業(yè)等。
 
在中國重型機械工業(yè)協(xié)會停車設備工作委員會會長明艷華看來，治理停車難本身就是一個復雜的系統(tǒng)工程，并非一個單位，一個部門，一個行業(yè)或者各級政府的一兩個文件所能為之，它需要全社會的協(xié)同努力，實施綜合治理。
 
不少業(yè)內(nèi)人士將眼光投向智能停車產(chǎn)業(yè)鏈的建設上。
 
 
中國城市公共交通協(xié)會理事長許中志則表示，在大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展下，停車產(chǎn)業(yè)也應該跟上數(shù)據(jù)化的潮流。
 
許中志認為停車產(chǎn)業(yè)當前首要解決三大問題：一是智能化，用智能制造改造提升停車產(chǎn)業(yè)；二是兼容的投融資體系，解決整個停車產(chǎn)業(yè)的投、融資問題；三是質(zhì)量問題。因此他建議，要跨界融合，以智能化實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，推動安全建設，建立全國智能停車管理。