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華為秘密測試無人車 涉足造車或無懸念

發(fā)布時間:2017-02-22 分類:趨勢研究

       2月21日,記者從相關(guān)行業(yè)人士獲悉,華為目前正在進(jìn)行無人駕駛汽車項(xiàng)目研究,并和清華大學(xué)進(jìn)行了深度技術(shù)合作,通過相關(guān)資料顯示,華為未來涉足汽車領(lǐng)域基本沒有懸念。

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資料顯示,該無人車看似簡陋,但卻采用四輪驅(qū)動,且在華為曼卡科技園實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)自動駕駛,可以自行避讓行人、繞行障礙、自動泊車等功能。

從2014年開始,越來越多的科技企業(yè)涉足汽車產(chǎn)業(yè)鏈,甚至涉足汽車的整車制造領(lǐng)域,而這些企業(yè)不乏進(jìn)展較快的,不過到目前為止,拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),基本為傳統(tǒng)整車企業(yè)拆分新能源汽車業(yè)務(wù)、零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,以及傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)。目前國內(nèi)尚無科技企業(yè)涉足汽車整車制造,拿到生產(chǎn)資質(zhì)的案例。

科技企業(yè)切入整車制造,都有一個共同的特點(diǎn),就是融合了互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn),將云和大數(shù)據(jù)的融入汽車,希望用蘋果變革功能手機(jī)的方式,用智能化變革目前汽車的功能。而中國鼓勵新能源汽車發(fā)展,讓純電動汽車成為一個難得的入口。

對于華為而言,國內(nèi)手機(jī)銷量排行第一,且具有全球影響力的科技公司,進(jìn)入這一領(lǐng)域并不為奇。

2016年年中,已經(jīng)有媒體曝出華為涉足整車的消息,該媒體稱華為準(zhǔn)備汽車產(chǎn)品,不過不是自己設(shè)計(jì)和制造,而是一部分由自己設(shè)計(jì)但由代工廠制造的汽車產(chǎn)品。并猜測他們可能已經(jīng)與加拿大汽車零部件制造商和整車代工商麥格納進(jìn)行了談判。麥格納服務(wù)的品牌包括寶馬、捷豹路虎、戴勒姆等,目前在全球擁有294家工廠、87個工程研發(fā)和銷售中心,未來兩年還會在歐洲和北美各建一座新廠,而中國市場如有需求,也將直接在華購買工廠,或者攜手本土汽車生產(chǎn)商制造整車。

不過,在2016年10月13日,華為向媒體發(fā)表聲明,稱公司沒有進(jìn)入汽車制造業(yè)的計(jì)劃,也沒有推出華為品牌汽車的計(jì)劃。華為在聲明中稱,華為專注于ICT領(lǐng)域,主張與汽車制造企業(yè)廣泛合作,為車輛平臺提供連接、互通的解決方案。相信借助下一代移動網(wǎng)絡(luò),將極大的促進(jìn)創(chuàng)新與效率提升,推動信息社會的健康發(fā)展,也將最終造福整個汽車行業(yè)和廣大消費(fèi)者。

2016年12月,有媒體發(fā)現(xiàn),華為公司面向汽車領(lǐng)域的校園招聘如火如荼上演。華為中央研究院下屬的車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心在各大知名高校廣泛招聘博士、碩士應(yīng)屆畢業(yè)生。所招募的崗位包括:智能駕駛、動力電池系統(tǒng)開發(fā)和設(shè)計(jì)、電機(jī)和電驅(qū)、充電解決方案、整車設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。這些崗位招聘的對象是應(yīng)屆畢業(yè)生。意味著華為公司在這個領(lǐng)域里有著長遠(yuǎn)的計(jì)劃和承諾,相關(guān)崗位base在上海、深圳、西安等地。包括清華大學(xué)、吉林大學(xué)、哈工大、北京理工、同濟(jì)大學(xué)、上交等傳統(tǒng)汽車有較強(qiáng)學(xué)科背景的院校。據(jù)悉,華為在汽車業(yè)務(wù)的校招工作至少已開展了3年。

其實(shí),華為在汽車領(lǐng)域早有布局,尤其是車聯(lián)網(wǎng)、車載系統(tǒng)方面,比如2014年和長安汽車有了戰(zhàn)略合作,雙方在多領(lǐng)域展開合作,包括車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、國際化業(yè)務(wù)拓展等。

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而在更早的時候,華為還與東風(fēng)汽車“牽手”,規(guī)格同樣是“戰(zhàn)略”級,內(nèi)容大同小異。這還不是全部,除長安與東風(fēng),華為還為部分本土車型提供配套,提供大液晶屏觸摸屏和背后的操作系統(tǒng)。另外,在和寶馬、戴勒姆、奧迪攜手展開5G方面的合作,并且一直在推動人工智能和無人駕駛汽車。

在全球汽車大變革時期,汽車未來的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢給了造車新勢力企業(yè)重新入局的機(jī)會,相信華為通過自身技術(shù)的累積,同樣不會放過這一機(jī)遇。