近期我們推出緩解“停車難”的連續(xù)報道，引起了各方關(guān)注與熱議。人大代表、政協(xié)委員，以及市民、網(wǎng)友通過各種方式提出建議與意見，呼吁采取多種途徑，加快緩解停車難。

“讓公共車位真正流動起來”

株洲市政協(xié)委員鄭毅、盤淑芳一直關(guān)注停車難題。去年，在市兩會期間，他們提交了《關(guān)于進一步解決市區(qū)停車難問題的建議》，建議通過整治市區(qū)現(xiàn)有停車位、引導實行錯時停車、新建市區(qū)停車場、實現(xiàn)停車智能化和信息化等多種方式破解難題。

“株洲興建立體多車位快速停車場。這樣的停車場占地少、造價低，操作也方便，很適合早期住宅小區(qū)和城市街道采用。建成的停車場(位)，也要加強監(jiān)督管理，規(guī)范停車收費標準?！编嵰阏f。

獲悉我市將實施城市道路停車管理改革，用價格調(diào)控解決停車難題，鄭毅表示，這對緩解中心城區(qū)停車難肯定會有效果。他舉例說，如神農(nóng)城有大量商戶，周邊的路內(nèi)公共停車位很早就被一些商戶占據(jù)，而且很多一占基本就是一天，造成公共停車位根本無法“流動起來”。如果適當收費，在價格的調(diào)控下，這些車輛可能就會愿意轉(zhuǎn)入室內(nèi)停車場，于是能夠騰出路面停車位供臨時辦事的人使用。

“引導機關(guān)適時開放停車場”

株洲市政協(xié)委員劉暢是一名律師。去年市兩會期間，他提出《解決我市城區(qū)道路停車泊車難問題的建議》。他認為目前主城區(qū)道路停車壓力較大，一方面，政府應(yīng)繼續(xù)加快建設(shè)公共停車場，提升商業(yè)中心區(qū)的停車位數(shù)量。另一方面，可引導一些臨近中心商圈的機關(guān)，在節(jié)假日適當開放院內(nèi)停車場。

劉暢還表示，對路內(nèi)停車實施收費，是解決主城區(qū)停車位被長時間占用的有效途徑之一。但在收費定價時，最好能區(qū)分路段和時間段制定不同的收費標準，如最核心商圈的路段價格要更高一些，鼓勵車輛進商場室內(nèi)停車場，減少路面停車壓力;車人流量相對寬松一些的區(qū)域，定價可以低一點。

“發(fā)揮好‘株洲停車APP’作用”

株洲市人大代表謝嘉了解到，全國目前有200多個城市推行路面停車收費，全省也有10多個城市、縣城實施了，“這其實是一個比較普遍的管理形式，也是緩解停車難的重要手段之一?！?

她認為，作為全國文明城市、國家衛(wèi)生城市、國家交通模范城市，株洲應(yīng)加快城市管理體制改革，在做好聽證等工作的情況下，適時啟動這一工作。相關(guān)部門也要加大宣傳力度，讓有車一族了解、認識相關(guān)工作，支持理解配合改革?！爸曛尥＼嚒盇PP也要進一步完善功能，用大數(shù)據(jù)平臺給市民提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的綜合服務(wù)。

【網(wǎng)友聲音】

網(wǎng)友“周勇”：株洲的路邊停車真的要好好管一管了，那些一停就是一整天的，就是要多收一些費用，公共資源不能只給少部分人長期無償占用。

網(wǎng)友“華”：停車難的問題，需要系統(tǒng)化的調(diào)研，光智能化不夠。河東中心廣場區(qū)域因為歷史原因，其實可以劃分出部分功能化停車專業(yè)區(qū)域，不是交了錢想停多久停多久，而是只能停這么久，停車費不多收，按區(qū)域分，智能化控制。

網(wǎng)友“慕容”：1、韶山企事業(yè)單位門前有社會車免費停放的標識，株洲的企事業(yè)單位就不能借鑒學習嗎?2、路邊的停車位上停了好多打廣告的車，城管應(yīng)該抓一抓。3、所有的購物廣場的車位可以充分利用起來。

網(wǎng)友“駒”：學學北上廣。他山之石可以攻玉。

網(wǎng)友“一意”：我所曉得的桂花路，有的人把車往路邊車位一停，去打牌、玩耍就是一天。公共車位大家都有份，憑什么有個車就能占道?人家賣水果、臭豆腐的就被趕起跑?

網(wǎng)友“春竹”：一定要大力宣傳公交出行。我總覺得多數(shù)小區(qū)地下停車位空著，而人行道滿滿的，阻擋了消防通道。這個必須解決。

網(wǎng)友“葉子”：我不反對路面停車收費，但是我認為，株洲當前的公共停車位還是偏少，增加公共停車位，也是當務(wù)之急。

株洲市民羅有強：有些駕駛員長期用慣了免費車位，還把車開上人行道，或占用其他通道違停。因此一旦啟動道路停車收費，交警和城管部門就要加強管理，以免停車收費后出現(xiàn)更多違停的現(xiàn)象，從而阻礙行人通行和消防救援。