這年頭，什么都能漲，唯獨(dú)A股不漲。

這不，繼“天價(jià)停車(chē)位”之后，停車(chē)費(fèi)也“漲上了天”，有車(chē)主因接受不了高價(jià)停車(chē)費(fèi)這個(gè)現(xiàn)實(shí)，將停車(chē)管理員狂揍了一頓，最后進(jìn)了拘留所。

停車(chē)4天收費(fèi)超過(guò)2000元!最近有網(wǎng)友爆料，自己遇上“黑停車(chē)場(chǎng)”了，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)“不封頂”，停車(chē)費(fèi)動(dòng)輒成百上千，這樣的規(guī)則任誰(shuí)都接受不了。雖然商業(yè)停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者有自主定價(jià)的權(quán)利，但不代表可以隨心所欲謀取暴利，“無(wú)上限”停車(chē)費(fèi)，這顯然是違反相關(guān)法律法規(guī)的。

事后，相關(guān)部門(mén)對(duì)涉事企業(yè)進(jìn)行溝通教育，最終制定了封頂價(jià)，并即刻生效執(zhí)行，結(jié)局令人滿(mǎn)意。但是，在現(xiàn)實(shí)生活中，類(lèi)似破壞停車(chē)市場(chǎng)秩序的情況頻頻發(fā)生，不光是經(jīng)營(yíng)企業(yè)占用公共資源修建停車(chē)場(chǎng)、違規(guī)收費(fèi)，還有車(chē)主違停、逃費(fèi)、破壞停車(chē)設(shè)備、暴力恐嚇、威脅停車(chē)管理員等等亂象，監(jiān)管缺失，使得日常停車(chē)變得難上加難，有人說(shuō)這就猶如西天取經(jīng)，活生生把自己逼成“佛系司機(jī)”。

這幾天，就有一位女司機(jī)因?yàn)橥＼?chē)太難辭職了。“停車(chē)場(chǎng)的檻太高，我的車(chē)進(jìn)不來(lái)!”有人說(shuō)，這女司機(jī)太矯情了，其實(shí)不然。停車(chē)場(chǎng)建設(shè)不合理刮壞車(chē)輛不說(shuō)，設(shè)備落后更是雪上加霜，一方面，拉長(zhǎng)了車(chē)輛出入場(chǎng)時(shí)間，如果急著上班打卡，那遲到是分分鐘的事。另一方面，車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)差，增加“路怒癥”風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)交通安全是極大的隱患。這樣想也就可以理解女司機(jī)憤而離職的心情了。

舉個(gè)例子，大部分停車(chē)場(chǎng)采取卡刷卡進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，這對(duì)司機(jī)車(chē)技是個(gè)極大的考驗(yàn)，在出入口取卡位置，車(chē)輛很難停到點(diǎn)上，這時(shí)司機(jī)就必須下車(chē)取卡，一來(lái)一回花費(fèi)不少時(shí)間，后面的車(chē)急得直按喇叭，還有取了卡卻刷不了的情況，刷進(jìn)去了又像入了迷宮，轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去找不著空位，好不容易停好車(chē)，回頭不知道車(chē)停哪里了，一番尋尋覓覓之后，發(fā)現(xiàn)車(chē)原來(lái)就在眼前，氣得直打臉，終于來(lái)到出口，發(fā)現(xiàn)收費(fèi)員吃飯去了，簡(jiǎn)直崩潰……

目前，全球人工智能無(wú)感停車(chē)領(lǐng)跑者——迪蒙智慧交通通過(guò)融合人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)成果，率先開(kāi)發(fā)了中國(guó)首款實(shí)現(xiàn)“無(wú)感出入、無(wú)感支付、無(wú)人值守”的人工智能無(wú)感停車(chē)平臺(tái)——掌停車(chē)APP，具有一鍵找車(chē)位、預(yù)約車(chē)位、路線導(dǎo)航、共享停車(chē)、自動(dòng)計(jì)時(shí)、無(wú)感停車(chē)、違章處理、掌上社區(qū)等強(qiáng)大功能，可全面打通商業(yè)停車(chē)場(chǎng)、路側(cè)、小區(qū)車(chē)位大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)城市一體化、共享化、智慧化停車(chē)管理，有效緩解城市車(chē)位短缺、交通擁堵等難題。