“逢假必堵”，在剛剛過(guò)去的五一小長(zhǎng)假，相信不少車(chē)主又體驗(yàn)了一把“上路堵、停車(chē)難”的心酸事，然而，很多人都不知道，隨著解決停車(chē)難問(wèn)題上升到智慧交通乃至智慧城市的范疇，一個(gè)新的百億產(chǎn)業(yè)正蓬勃生長(zhǎng)。不久前，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《深圳市停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2017）》指出，停車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成長(zhǎng)為深圳新的百億元產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)到2020年深圳停車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將超500億元。

深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示：“在停車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)域，深圳走出了一條符合當(dāng)?shù)貙?shí)情的新路子，率先邁入了中國(guó)智慧停車(chē)新征程，成為全國(guó)效仿學(xué)習(xí)的對(duì)象。”另外他也指出，車(chē)位供給不足、停車(chē)信息割裂、社會(huì)資本難介入等，是中國(guó)停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最普遍的制約因素，但情況正在慢慢改善，“隨著關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)一步突破，智慧停車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代周期越來(lái)越短，新舊更替的現(xiàn)象非常普遍?！?

比如智慧停車(chē)發(fā)展早期，不少城市都主推地磁和視頻樁兩大產(chǎn)品，然而，經(jīng)過(guò)近幾年的時(shí)間檢驗(yàn)，這兩大產(chǎn)品普遍存在信息搜集單一、人為破壞率高、安全性較差等弊端，因而逐漸被“高位視頻”取代。高位視頻具備高穩(wěn)定性和高識(shí)別率，受自然環(huán)境因素及人為影響較小，能夠精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)牌和車(chē)位占用狀態(tài)，并上傳至后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，形成完整的停車(chē)證據(jù)鏈，確保用戶停車(chē)安全。因此，在城市路側(cè)停車(chē)智能升級(jí)中，高位視頻的市場(chǎng)認(rèn)可度更高。

發(fā)展智慧停車(chē)事業(yè)并非一蹴而就，政府既要引導(dǎo)社會(huì)各方力量“做大蛋糕”，又必須根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際“切好蛋糕”。在鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)停車(chē)設(shè)施的前提下，通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼、保障停車(chē)用地、或者按照“政府出地、市場(chǎng)出資”的合作模式，都是行之有效的解決方案。另外，鼓勵(lì)企事業(yè)單位向社會(huì)開(kāi)放自有土地，建設(shè)共享停車(chē)場(chǎng)，既能滿足區(qū)域內(nèi)臨時(shí)停車(chē)需求，改善周邊交通壓力，又能從中獲得一定收益，而這也需要政府通過(guò)設(shè)立行業(yè)法規(guī)，規(guī)范具體操作。

目前，中國(guó)首款真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)感出入、無(wú)人值守、無(wú)感支付”的人工智能停車(chē)APP——掌停車(chē)，融合了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、金融科技、無(wú)感支付等尖端前沿技術(shù)成果，利用高位視頻自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)感停車(chē)。不同于市面上其他單一停車(chē)系統(tǒng)，迪蒙智慧停車(chē)整體解決方案包括智慧路側(cè)停車(chē)、智慧停車(chē)場(chǎng)、立體停車(chē)庫(kù)、共享停車(chē)、新能源充電樁等子系統(tǒng)，擁有找車(chē)位、預(yù)約車(chē)位、路線導(dǎo)航、共享停車(chē)、自動(dòng)計(jì)時(shí)、無(wú)感停車(chē)、違章處理、掌上社區(qū)等強(qiáng)大功能，致力于讓城市更暢通、讓出行更輕松。