近日，北京市首部停車法規(guī)《北京市機動車停車條例》通過表決，并定于2018年5月1日起正式實施。無獨有偶，廣州市人大常委會也公布了《廣州市停車場條例》全文，該《條例》將于2018年10月1日起施行。一南一北兩大核心城市，共同推動中國停車立法進入新階段，為發(fā)展智慧停車打好“動靜相宜”的堅實基礎。

“多地陸續(xù)出臺停車條例，標志著中國停車加速進入法治時代，打破了過去停車產業(yè) “無法可依”的尷尬局面，為停車特別是道路停車管理提供了重要的政策和法律依據”，深圳市人大常委經濟工委委員、江西財經大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，停車立法屬于頂層設計的重要一環(huán)，對城市實施智慧停車戰(zhàn)略具有方向性的指導意義。他還指出，目前中國停車仍處于一個信息化比較落后的市場階段，挑戰(zhàn)與機遇并存，關鍵在于掌握核心技術。

從行業(yè)綜合調研來看，中國停車難的“罪魁禍首”是車位信息不對稱，其次才是車位供給不足。因此，提高停車資源利用率，成了全行業(yè)的一致目標，而這也恰恰是發(fā)展智慧停車的宗旨所在。有專家分析指出，停車資源的利用率是衡量智慧城市靜態(tài)交通能力的重要指標，若將核心城市停車場智慧化改造率提升至50%，整體停車效率將提升300%，可見，智慧停車是停車資源供給側改革的最大動力。

從停車資源供給側改革入手，包括停車場聯網升級、路側停車無人化改造、住宅區(qū)車位共享以及集約用地建設立體停車庫等，都是目前智慧停車市場的主攻方向。通過搭建智慧停車系統(tǒng)，能夠實現網絡預約車位、地圖導航尋找車位、電子識別車輛信息、無感支付解放人工等目的，并最終幫助多方受益。普通車主享受移動出行的便利，不再為尋找車位而焦頭爛額;停車資源利用率提升，物權方或經營方收益上漲，品牌溢價能力也相應提升;而對政府來說，推動智慧停車落地，則相當于獲得了了智慧城市競爭的入場券。

作為中國智慧停車系統(tǒng)開發(fā)先行者——迪蒙智慧停車解決方案包括智慧路側停車、智慧停車場、立體停車庫、共享停車、新能源充電樁等子系統(tǒng)。通過融合人工智能、物聯網、大數據、云計算、金融科技等尖端前沿技術成果，開發(fā)了中國首款真正實現“無感出入、無人值守、無感支付”的人工智智慧停車APP——掌停車，為廣大車主提供“隨心所欲 想停就停”的無感停車便捷服務。