2016年，人氣急劇上升的網(wǎng)約車、共享單車、分時(shí)租賃無疑是中國交通大變革的“先聲”。經(jīng)過一年多的洗禮，中國網(wǎng)約車悄然發(fā)生了新變化：新年伊始，神州專車、首汽約車接連獲得了交通委頒發(fā)的網(wǎng)約車牌照，網(wǎng)約車市場規(guī)范發(fā)展初見成效；緊接著，就在網(wǎng)約車格局基本成形之時(shí)，又迎來了美團(tuán)、叮叮約車兩大新玩家，藉由平臺用戶量和活躍度填補(bǔ)尚未飽和市場，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)串聯(lián)和結(jié)合。

再者，共享單車初步完成了一二線城市綠色出行的習(xí)慣培養(yǎng)，打破了“最后一公里”的出行障礙，順利進(jìn)入智能交通“將來時(shí)”名單。除此之外，新能源汽車分時(shí)租賃也處在風(fēng)口期，是繼共享單車、網(wǎng)約車之后，對短途出行市場的又一補(bǔ)充，三者在理論上共同組建了一個(gè)交通出行的接駁體系。加上2016年新能源汽車的利好政策不斷，加速汽車分時(shí)租賃市場硬件條件成熟。

最振奮人心的是，去年年底，一系列關(guān)于推進(jìn)智慧交通、綠色交通的綱領(lǐng)性政策密集出臺：12月16日，國務(wù)院發(fā)布《 “十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，綠色低碳、便捷交通分別被列入5大新興支柱產(chǎn)業(yè)和11個(gè)重點(diǎn)行動(dòng)；12月26日，交通運(yùn)輸部將智慧交通納入2017交通十大重點(diǎn)任務(wù)；12月29日，中國首部交通運(yùn)輸白皮書發(fā)布，再次重申發(fā)展綠色交通、智能交通的重要性。

“如此高調(diào)、緊湊的頂層設(shè)計(jì)，意在緊抓交通運(yùn)輸發(fā)展黃金期，打造智慧交通的‘中國范本’”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長、迪蒙智慧交通CEO向雋指出，當(dāng)前，建設(shè)智慧城市新生態(tài)，發(fā)展智慧大交通是全世界的共同目標(biāo)，這其中有一個(gè)時(shí)機(jī)問題，即在新一輪“城市更新”浪潮中，誰將成為引領(lǐng)者，誰又會淪為追隨者……這無疑是建設(shè)未來新型城市的“入場券”，在中國創(chuàng)新科技日新月異的今天，我們沒理由落后。

目前，在無人駕駛、智能公路、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，美、日等大國已有所建樹，各大汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和新興創(chuàng)業(yè)企業(yè)毫無保留地對智慧交通產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出極大熱情，對市場挖掘、技術(shù)開發(fā)和商業(yè)模式驗(yàn)證也樂此不疲，硅谷風(fēng)投還將智能交通技術(shù)研發(fā)列為重點(diǎn)投資對象。中國企業(yè)同樣表現(xiàn)不俗，以騰訊為例，近兩年，騰訊在汽車領(lǐng)域排兵布陣，觸角延伸至電動(dòng)車制造、自動(dòng)駕駛、車載硬件、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行、二手車交易、P2P租車、汽車后市場O2O等幾乎所有領(lǐng)域。

此外，包括阿里、百度、華為、樂視、中興、上汽等大型企業(yè)和創(chuàng)新型專業(yè)公司也已紛紛上陣，“智慧交通的主戰(zhàn)場在于對‘汽車大腦’、‘交通大腦’和‘車主心智’的占領(lǐng)，也就是說，不僅要搶占智能交通入口，還要爭奪車主的聯(lián)網(wǎng)時(shí)間，這是車載或手機(jī)軟件系統(tǒng)開發(fā)的時(shí)代機(jī)遇”，在向雋看來，智能手機(jī)的演變進(jìn)程和商業(yè)邏輯同樣適用于智能汽車，一個(gè)微信APP就打開了社交、學(xué)習(xí)、娛樂、購物、導(dǎo)航、廣告、醫(yī)療等等高頻入口，成為現(xiàn)代人不可或缺的“器官”，同樣地，智能汽車也在等待這樣一場變革。

以智慧停車為例，近兩年不少停車場開始注重車主體驗(yàn)，智慧停車系統(tǒng)由此受到廣泛關(guān)注和贊賞。借助車聯(lián)網(wǎng)、車位大數(shù)據(jù)采集、車牌識別、電子感應(yīng)監(jiān)控、地圖導(dǎo)航、在線支付等技術(shù)，提高車主停車、找車、繳費(fèi)的效率以及盤活、優(yōu)化停車資源、改善出行體驗(yàn)。智慧停車只是出行智能化的一部分，同時(shí)也為車載系統(tǒng)切開了一道口子，更深層次的“智能車生活”，還有待汽車軟件系統(tǒng)開發(fā)商、汽車廠商與衣食住行各大產(chǎn)業(yè)去串聯(lián)、結(jié)合。