近日, 廣州公交集團(tuán)對(duì)外宣布將會(huì)在生物島開行1條自動(dòng)駕駛公交示范線路,并有5臺(tái)自動(dòng)駕駛出租應(yīng)用示范車輛在島內(nèi)運(yùn)營(yíng)。廣州市黃埔區(qū)資料顯示,該區(qū)將規(guī)劃200臺(tái)以上自動(dòng)駕駛出租應(yīng)用示范服務(wù)和10條以上自動(dòng)駕駛公交應(yīng)用示范線路服務(wù)。

    5G商用牌照的發(fā)放,使得車聯(lián)網(wǎng)成為最有前景的應(yīng)用場(chǎng)景之一。據(jù)了解,截止到今年6月,廣州黃埔區(qū)已經(jīng)建成5G基站超過500座,預(yù)計(jì)2019年底,全區(qū)將建成5000座5G基站。5G的正式商用為車聯(lián)網(wǎng)在廣州的深入應(yīng)用插上了新的翅膀。5G基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將有效推動(dòng)廣州智慧交通的建設(shè)進(jìn)程,從而加速實(shí)現(xiàn)智慧城市。

首先,5G將為公路的數(shù)字化、智能化改造提供基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)傳輸支持。實(shí)現(xiàn)智慧交通的數(shù)字化建設(shè),需要在出行的多種場(chǎng)景進(jìn)行超密集網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)和大量的數(shù)據(jù)接入,以實(shí)現(xiàn)城區(qū)連續(xù)覆蓋和重點(diǎn)場(chǎng)景高容量覆蓋,比如,通信基站要與電線桿、燈塔、公交站、監(jiān)控臺(tái)等市政交通設(shè)施相連接,從而實(shí)現(xiàn)交通全網(wǎng)的互通互聯(lián),這一點(diǎn)也只有依靠具有超大寬帶、超低延遲、接入廣泛的5G才可以實(shí)現(xiàn)。

    其次,隨著5G技術(shù)的日益成熟,無人駕駛領(lǐng)域?qū)⑨尫懦鼍薮蟮臐摿ΑＣ枯v自動(dòng)駕駛的車輛之間需要通信才能避免發(fā)生碰撞和緩解交通擁堵的問題,5G網(wǎng)絡(luò)的低延時(shí)性會(huì)使得自動(dòng)駕駛的車輛之間大幅度的提高其交互響應(yīng)速度。5G遠(yuǎn)程駕駛、5G無人駕駛也將真正實(shí)現(xiàn)共享出行,解決智慧交通管理面臨的管理難題,從而加快實(shí)現(xiàn)智慧交通建設(shè)。

    再次,5G將會(huì)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)各行各業(yè)的深度應(yīng)用和融合。例如可以為公車管理提供數(shù)據(jù)服務(wù);又可以通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)為保險(xiǎn)公司提供參考數(shù)據(jù)。因此,5G基礎(chǔ)設(shè)施將服務(wù)于智慧城市進(jìn)程當(dāng)中在各行各業(yè)的應(yīng)用,這些都將加速智慧城市更早實(shí)現(xiàn)。